חיפוש אחר רכב כמעט בלתי אפשרי - ומה קניתי בסוף? (צרפתייה לעולם שלישי...)

[Buki]

בתאריך 4.11.2021 בשעה 06:22, Nakamichi כתב:

לדעתי יש כמה שנים שהרכב נמכר עם תיבה אחרת ולא al4 וזה שילוב מנצח

במודלים האחרונים 2016 ו 2017 נמכר עם תיבת 6 הילוכים, באמת הגרסה הכי טובה של הדגם אבל נמכרו רק כמה מאות כאלה וקשה למצוא. הן גם לא מאוד זולות עדיין. 

[orankohn]

בתאריך 4.11.2021 בשעה 06:22, Nakamichi כתב:

אני חושב שלא קראת נכון את המאמר על מנועי הפרינס.

הרכבים עם המנוע 120 ללא טורבו די אמינים ו-308/c4 היו עדיפים לגמרי על ה301

דומני שקראתי היטב ואף התעמקתי במה שנכתב בסקירה היסודית ההיא. בפירוש נכתב שמנועי 120 ללא טורבו אינם מספיק אמינים.

ברור שלפי ניסיונך האישי מנוע זה היה אמין ומוצלח. אולם, הכל ענייין של סטטיסטיקה. 

שווה לנפשך שבתצורת מכלול מסויים יש 30% כשל. עדיין 70% מהמשתמשים יעידו שהם מאוד מרוצים. 30% יאכלו מרורים. למתעניין פוטנציאלי בקניית רכב עם תצורה כזו זה סיכון כלל לא מבוטל. 

 

להלן מה שנכתב בסקירה של menir1 על מנועים אלו:

 

 

ציטוט

 

מנועים אטמוספרים הזרקה עקיפה עם תזמון שסתומים משתנה וגובה הרמת שסתומים משתנה (1.4VTi 95 EP3-EP3C/1.6VTI 120 EP6-EP6C ) - מנוע 1.4 שווק בסיטרואן C3 פיקאסו, מנוע 1.6 שווק ב-308 דור ראשון, בסיטרואן C4 דור שני, בפיז'ו 207 1.6, בסיטרואן C3 דור שני, וב DS3.

 

 

1. מנוע VTi - מנועים אלו אמנם פחות מוצלחים ממנוע ה-NFU אך בסך הכל האמינות שלהם סבירה, כדאי להעדיף מנועים שיוצרו ממרץ 2013.
   • הבעיה המרכזית במנועים אלו היו סביב מערכת התזמון כתוצאה מכשל תכנוני של המותחן והשרשרת. מתבטא ברעש מכיוון השרשרת בזמןן הנעה קרה. אם השנים, היו מספר עדכוני יצרן:
     • מותחן שרשרת תזמון - מותחן ושרשרת מרוויזיה מעודכנת הותקנו החל החל מ-17/07/2009 אולם רויזיה נוספת יצאה בפברואר 2013.
     • מנועים שיוצרו בין 18/07/2009 ועד 12/09/2011 יצא קמפיין שרות להחלפת בית מסנן שמן ומשאבת וואקום
     • מנועים שיוצרו לאחר 13/09/2011 עודכנה שוב משאבת הוואקום
     • צריכת שמן מוגברת כתוצאה מכשל של אטם מכסה שסתומים או התעוותות מכסה ראש המנוע עצמו - החל מ-20/10/2013 עודכן תהליך הייצור והבעייה נפתרה
   • מערכת קירור - חיישן טמפרטורת נוזל קירור כושל ומשאבת מים כושלת - במנועים שיוצרו החל מ-01/10/2012 הוחלפה משאבת מים בדגם מעודכן.
   • סלילי הצתה בעייתים גרמו להנעות קשות ו-miss fire. מנועים שיוצרו החל מ-01/10/2008 צויידו בסלילי הצתה מעודכנים.
   • ממיר קטליטי - הידלקות נורת זיהום אוויר ללא ירידה בתפוקת המנוע , יכולה להצביע על צורך בהחלפת ממיר.
   • ירידה בכח המנוע מלווה בהודעה על בעיית זיהום אוויר נגרמת לרב משסתום PCV מטונף. ניקוי שלו אמור לפתור את הבעיה.

 

1. •  

עריכה אחרונה ב-5 לנובמבר, 2021 על ידי orankohn