Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1717 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני שעה, yulianx כתב:

האמת מפתיע שאנשים עדיין נכנסים לגרופי...

 

כמו שאמרו מעלי, אתה יכול לשאול פה. בעבר הפורומים של harim וגרופי היו פעילים מאוד אבל הם כבר דיי מתים. 

יש את קבוצת BikeTalk בפייסבוק, יש שם המון טראפיק ולרוב תקבל עזרה, יש שם גם מלא שטויות אבל בסה"כ זה אחלה מקור ידע.

באנגלית יש כמה פורומים גדולים, הכי פופולרי לדעתי זה MTBR ואם אתה משתמש ברדיט יש גם את r/MTB

  • רעיון טוב! 1
פורסם
לפני שעה, falou כתב:

קודם כל, שאל פה

מתייעץ בשביל הבן שלי,

בן 15, נוסע המון בשטח אתגרי, 

אחרי ניסיון טוב עם TREK 4 Series, וניסיון ממש גרוע עם TREK Marlin 6, הוא מעוניין להתחדש.

 

כעת יש הצעה מקרוב משפחה ל MERIDA BIG.NINE 40, 

האם מישהו מכיר את הדגם הזה ואת האיכות שלו?

פורסם

מה הכוונה לשטח אתגרי? לאחד אלה יהיו רמפות מאולתרות בשדה מחוץ לעיר, לאחר זה יהיה הסינגל הכחול (יחסית קליל) בבן שמן ולשלישי אלה יהיו מסלולים שחורים באלפים הצרפתיים.

איפה הוא רוכב? מה סגנון הרכיבה?

 

כל האופניים שציינת הם אופני כניסה, סדרה 4000 כבר לא מיוצרת הרבה שנים ודגמי המרלין הם רמת הכניסה של טרק היום. 

למה הנסיון עם המרלין 6 ממש גרוע ועם סדרה 4000 טוב? במה זה מתבטא? האם המידה מתאימה? 

בדגם הנוכחי (2021-2) האבזור של המרידה טיפונת יותר טוב מהמרלין 6 אבל זה לא משמעותי, הגאומטריה של המרלין קצת יותר עדכנית ועדיפה.

  • רעיון טוב! 1
פורסם
לפני 8 שעות, אליעזר כתב:

בן 15, נוסע המון בשטח אתגרי

 

עם האופניים האלו הוא לא רוכב בשטח ״אתגרי״, בגיל 15.

בשביל לרכוב עם אופניים כאלו בשטח ״אתגרי״ צריך להיות אכבר רוכב 

 

לפני 8 שעות, Michaelr כתב:

איפה הוא רוכב? מה סגנון הרכיבה?

 

לכן צריך באמת להגיד, בדיוק, איפה הוא רוכב, ולמה המרלין לא היו טובים.

 

פורום ייעודי לא יעזור לך במקרה הזה, כי הם לא טובים בלעזור למי שלא מבין עוד כלום. רב הותיקים בפורומים האלו רחוקים מאוד מהתחלת הדרך ועסוקים בלייעץ לאנשים לקפוץ לרמה שלהם (לא רמת הרכיבה, רמת הרכישה...).

 

נ.ב. טוב גם אם תציין גובה ומשקל. בגיל הזה הוא יכול להיות עם פיסיולוגיה של ילד או של גברבר צעיר.

  • רעיון טוב! 1

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם

אני גם רוכב לא מעט, ומחזיק מספר זוגות,

אכן כל מה שציינת הם אופני כניסה (אישית אני לא מתלהב ממרידה).

ממליץ להעלות תקציב ולשקול אופניים יד שניה למרות שהשוק היום מטורף.

  • רעיון טוב! 1
פורסם
לפני שעה, falou כתב:

פורום ייעודי לא יעזור לך במקרה הזה, כי הם לא טובים בלעזור למי שלא מבין עוד כלום. רב הותיקים בפורומים האלו רחוקים מאוד מהתחלת הדרך ועסוקים בלייעץ לאנשים לקפוץ לרמה שלהם (לא רמת הרכיבה, רמת הרכישה...).

 

לפני 6 דקות, llaavvii כתב:

מליץ להעלות תקציב ולשקול אופניים יד שניה למרות שהשוק היום מטורף.

 

מ.ש.ל.

  • רעיון טוב! 1

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם
לפני 19 שעות, Michaelr כתב:

מה הכוונה לשטח אתגרי? לאחד אלה יהיו רמפות מאולתרות בשדה מחוץ לעיר, לאחר זה יהיה הסינגל הכחול (יחסית קליל) בבן שמן ולשלישי אלה יהיו מסלולים שחורים באלפים הצרפתיים.

איפה הוא רוכב? מה סגנון הרכיבה?

מסלול ירושלים - בית שמש וכדומה.

 

לפני 11 שעות, falou כתב:

עם האופניים האלו הוא לא רוכב בשטח ״אתגרי״, בגיל 15

כן.. מסתבר שאני צריך להתעדכן בטרמינולגיה..

 

לפני 11 שעות, falou כתב:

לכן צריך באמת להגיד, בדיוק, איפה הוא רוכב, ולמה המרלין לא היו טובים

המרלין התקלקלו המון, בעיקר צירים נשברו לו. אבל הם נקנו משומשות, האם יתכן שזה מקור הבעיה?

 

לפני 19 שעות, Michaelr כתב:

למה הנסיון עם המרלין 6 ממש גרוע ועם סדרה 4000 טוב? במה זה מתבטא? האם המידה מתאימה? 

כתבתי בשורה קודמת מה היתה הבעיה עם המרלין. המידה 29''.

 

לפני 11 שעות, falou כתב:

הוא יכול להיות עם פיסיולוגיה של ילד או של גברבר צעיר

לגמרי גברבר צעיר :)  גובה קרוב למטר שבעים, מבנה גוף מלא.

 

לפני 9 שעות, llaavvii כתב:

ממליץ להעלות תקציב ולשקול אופניים יד שניה למרות שהשוק היום מטורף.

גם המרידה מדובר ביד2, התקציב שלו כ-1500 שח. האם בטווח הזה ניתן להשיג משהו טוב יותר?

 

 

תודה רבה לכל העונים!!

פורסם
לפני כשעה, אליעזר כתב:

מסלול ירושלים - בית שמש וכדומה.

יש שם מסלולים בכל הרמות

 

לפני כשעה, אליעזר כתב:

המרלין התקלקלו המון, בעיקר צירים נשברו לו. אבל הם נקנו משומשות, האם יתכן שזה מקור הבעיה?

 

אופניים זה פלטפורמה (שלדה) עם חלקים, רובם מתבלים. מה שמייקר אופנים (מתייחס לזנב קשיח בלבד, בלי קפיץ מאחור), זה עלות החלקים. אבל, לקנות שלדה ולאבזר אותה, עולה פי 3 מלקנות אותם אופניים עם החלקים מורכבים. 

למה?!

כי יש דואפול של שימאנו וסראם ששולט ברב שוק חלקי האופניים (בעיקר תמסורת ובולמים).

במרידה, בטרק, בלא חשוב מה... תמצא את אותם חלקים, פחות או יותר, בדגמים מקבילים. במרידה בד״כ מקבלים תמורה טובה יותר לשקל, כי מרידה זה מותג של מפעל שמייצר שלדות. מותגי אופניים יש עשרות. מפעלים שמייצרים שלדות למותגים המוכרים, יש בערך חמישה.

 

כל זה בא לאמר שלמותג אין מי יודע מה חשיבות באופני זנב קשיח (שיכוך מלא זה כבר כלי יותר מורכב).

 

אני מניח שהגברבר שובר את צירי הגלגלים, מה שנקרא ׳נאבות׳. אז להחליף לנאבות יותר איכותיות. אם זה לא יעזור, אז צריך גלגלים יותר איכותיים. גלגלים איכותיים זה אחד הרכיבים היותר יקרים באופניים, מה שמשאיר אותנו עם לשפר את הטכניקה, ככה שהוא פחות ייכסח, בשאיפה, את האופניים.

בסופו של דבר, אין ברירה. מעל רמת כסאח מסויים, צריך לפתוח את הכיס או שהאופניים יתפרקו.

עכשיו, נאבות זה רכיב לא סקסי. אף מוכר אופניים לא ידבר איתך על נאבות, בגלל זה נאבות איכותיות מוצאים רק באופניים יקרים, כי אף הדיוט לא ייקנה אופניים עם מערכת הילוכים של לפני שלוש שנים, אבל עם נאבות יותר איכותיות.

 

לגבי ״שדרוג״, שום אופניים ב-1500 ש״ח לא יחזיקו קפיצות ודילוגים על סלעים. במוקדם או במוקדם מאוד, הצירים ייגמרו (גם של הגלגלים וגם הקראנק של הפדלים, וזה כבר רכיב יקר). רכיבה על שבילי עפר, כל אופניים יחזיקו, אבל אני מניח שאם הגברבר מכניע נאבות, הוא עושה יותר מזה.

 

לפני כשעה, אליעזר כתב:

גם המרידה מדובר ביד2, התקציב שלו כ-1500 שח. האם בטווח הזה ניתן להשיג משהו טוב יותר?

 

כאמור, מרידה זו עוד שלדה עם חלקים עליה (של סראם/שימאנו) ודגם כזה או אחר לא ייפתור את הסוגיה, כי, כאמור, אתה תפגוש בדגמים מקבילים מיצרנים שונים, פחות או יותר, את אותם חלקים או אחרים באותה איכות.

  • אהבתי 1

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם

עוד קצת, לטובת הכלל... 

 

באופניים הכל מתבלה, מלבד השלדה (שיכולה להתעקם) והכידון. אולי גם השיפטרים של ההילוכים וידיות הבלם לא כ"כ מתבלים.

צמיגים, ברור.

כבלים של הילוכים, מאבדים מהגמישות שלהם.

 

שרשרת זה הדבר הבא שיש לו אורך חיים מוגבל. שרשרת מתארכת עם הזמן והמאמץ (לאופן הדיווש וכמה כוח צריך להשקיע יש השפעה ישירה על זה). שרשרת ארוכה מדי מתחילה "לקפץ". ברכיבת שטח זה יכול להיות ממש מסוכן, כי פתאום הפדל עושה רבע סיבוב בניוטראל, ומאבדים שיווי משקל. אני ראיתי חבר חוכמולוג שהתקמצן על החלפת גלגלי שיניים, עף ככה מהאופניים. זה נגמר, למזלו, בחבלות קלות.

מה פתאום גלג"ש?!

שרשרת שחוקה מדי שוחקת את שיני הגלגשי"ם עליהם היא עוברת. ככל שהיא שחוקה יותר, היא שוחקת יותר. החלפה בזמן של שרשרת (80% מכושרה), עוזרת לשמור את גלגלי השיניים בתיפקוד יותר זמן. למכנופאן יש מדיד שבודק את מידת השחיקה של השרשרת. באופניים שהם לא מאוד יקרים, מחליפים את כל הקסטה האחורית במכה, גם אם לא כולם שחוקים. זה סיפור יקר יחסית (כמה יקר, תלוי באיכות הגלגלשים), אבל, כאמור, ברכיבת שטח לא משחקים עם זה. הגלגש הכי שחוק הוא לרב גם הכי שימושי, מן הסתם

החלפה של גלגש קדמי גם נדרשת לעיתים, אם כי פחות תכופות.

 

חישורים של הגלגלים.

נאבות.

גם גלגלים בסופו של דבר יכולים לקבל כמות מוגבלת של מכות, עד שהם מאבדים את צורתם העגולה אבל באמת תלוי ברכיבה.

בולם מאבד מיכולתו. בולמים מעל רמת מחיר מסויימת, עושים להם טיפול (מחליפים אטמים וכו'). בזולים אין טעם.

וגם הקראנק (הציר של הפדלים) נשחק עם זמן.

גם הגריפים, האוכף, רפידות, דיסקים, שמן במערכת הדיראולית צריך ניקוז והחלפה לעיתים (אבל ממש לא תכופות. סה"כ אלו מערכות סגורות ומאוד אמינות).

דווקא המעביר האחורי של ההילוכים זה רכיב עמיד. הוא מחובר לשלדה עם "אוזן" מתכת גמישה, ככה שמכות שהוא סופג מעקמות את האוזן, שניתנת ליישור מחדש (שוב, למכנופאן יש מדיד לזה) או שמחליפים אוזן. לרוכב שטח תמיד כדאי לרכוב עם אוזן כזו חלופית. זה כסף קטן.

 

בגלל שאופניים זה בעיקר רכיבים מתבלים, לקנות אופניים משומשים, לרכיבת שטח, צריך לדעת. אפשר לקנות, בקלות, אופניים ב-1500, שצריכים עוד השקעה באותו סכום.

אם אתה רק מדווש להנאתך בעיר, זה פחות משנה. בשטח, אתה צריך כלי תקין ומתפקד.

 

אז לסיכום, בשורה תחתונה, גברבר מכסח נאבות צריך כיס מאחוריו, לשלם על כל מה שנדרש לתחזוקה של האופניים.

כאן זה גם המקום ליצור מערכת יחסים טובה ובונה עם המכנופאן שלך או ללמוד לתחזק בעצמך (לא מדע טילים)

 

 

  • אהבתי 1

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

×
×
  • תוכן חדש...