לובינסקי מרחיבה את ההיצע החשמלי: סיטרואן C4 החדשה והמחושמלת כבר כאן

[PriceDevil]

טווח לפי תקן WLTP האירופי: 350 ק"מ

הספק: 136 כ"ס (כמו כל שאר החשמליות של הקונצרן)

קיבולת סוללה: 50kWh

0-100: 9.7 שניות.

מחיר: 166990 ש"ח

 

במחיר הזה היא תמכר בכמות של כמה עשרות בשנה בדיוק כמו ה-2008,208 והקורסה - מובן לחלוטין בשל ההקצאות הדלות שישראל מקבלת.

פרטים נוספים ותמונות תוכלו לראות באתר ערוץ הספורט

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2021 על ידי PriceDevil

[borisYalzin]

מאכזב הייתי אומר אולי יהיה שווה משהו ב0 ק"מ אבל אני רואה שאין בכלל רכבים חשמלים למכירה שם, כנראה מאותו סיבה שציינת, הקצאות דלות.  העולם מעדיף לפנק אותנו בדיזל ובנזין, בכל זאת צריך להעיף אותם לאנשהו

[zivk]

אז מסתבר שלא דמיינתי שהרכב הזה חלף מולי היום בנס הרים...

[yuval1111]

במחיר הזה הרכישה כבר לא כלכלית בפרט לנוכח מחירי ההיברידיות והפלאג אין.

[CX25GTI]

אותי באופן אישי מענין יותר גירסאות הבנזין בשלב זה , לשלם 170K על הרכב זה מחיר מופרז לטעמי.

הייתי מצפה מלובינסקי לנצל את הגאות בשוק הרכב ולהביא את הרכב במיידי עם מחירי חדירה אגרסיבים , אנשים ישמחו לרכבים שונים בליסינג מהשיעמומונים מבית יונדאי \ קיה \ טויוטה.

[avargel]

כשרואים את התמחורים למכוניוות החשמליות הבינוניות מינוס של היצרנים האחרים,  מבינים עד כמה התמחור של טסלה בהשקה היה נמוך באופן חריג.

 

176k לטסלה מול 167k לסיטרואן. בדיחה.

[SurfHigh]

למה אף אחד מהיבואנים לא מרים את הכפפה ומביא לנו מיני חשמלית במחיר של 60 אלף ש"ח? 

מכונית כזאת תשבור את השוק. 

 

[ArikC]

לפני 4 שעות, avargel כתב:

כשרואים את התמחורים למכוניוות החשמליות הבינוניות מינוס של היצרנים האחרים,  מבינים עד כמה התמחור של טסלה בהשקה היה נמוך באופן חריג.

 

176k לטסלה מול 167k לסיטרואן. בדיחה.

אין טסלה במחירים האלו.
ובכל זאת מחיר מופרך של הסיטרואן.

ראיתי שברולט בולט בייבוא מקביל,140 אלף.

זה כבר מחיר מעניין ורכב הרבה יותר מעניין מהסיטרואן.

 

[avargel]

לפני 47 דקות, ArikC כתב:

אין טסלה במחירים האלו.

 

כתבתי, בהשקה

 

[Liran xsi]

רכב מסקרן, הראשון של סיטרואן שטיפה משנה כיוון מהסגנון של הקקטוס, ויסמן את הבאות לגבי הסגנון של הרכבים העתידיים שלהם.

 

כמו שהרבה מכם ישמחו, תפעול המזגן הוצא מהמולטימדיה.

 

אם החשמלי מתומחר במחיר כזה אז הגרסאות הרגילות ככל הנראה סביב ה-130, סביר.

 

 

[CX25GTI]

לפני 11 דקות, Liran xsi כתב:

רכב מסקרן, הראשון של סיטרואן שטיפה משנה כיוון מהסגנון של הקקטוס, ויסמן את הבאות לגבי הסגנון של הרכבים העתידיים שלהם.

 

כמו שהרבה מכם ישמחו, תפעול המזגן הוצא מהמולטימדיה.

 

אם החשמלי מתומחר במחיר כזה אז הגרסאות הרגילות ככל הנראה סביב ה-130, סביר.

 

 

הגולף עם מנוע ליטר מתומחרת ב 136 , 130 לסיטרואן הזו זה מחיר גבוה.

המחיר הנכון צריך להיות עשריה פחות מהגולף המקבילה אם רוצים סיכוי כלשהו בשוק המקומי.

[yulianx]

לפני 5 שעות, SurfHigh כתב:

למה אף אחד מהיבואנים לא מרים את הכפפה ומביא לנו מיני חשמלית במחיר של 60 אלף ש"ח? 

מכונית כזאת תשבור את השוק. 

 

אם מיני עם מנוע בנזין עולה 80 וקצת, איך חשמלית תעלה 60 אלף?

ועדיין יש בעיה- אתה צריך עמדת טעינה, נניח בהנחה גסה שמי שרוכש מיני (רכב זול) לא גר בבית פרטי אלא אם זה רכב שני, כמה כבר יקנו כזה רכב?

[zvit]

חברים לעניות דעתי אתם קצת מתבלבלים.

 

כפי שפות"ש ציין הדגם הנ"ל של סיטרואן לא נועד למכור כמויות, הוא נועד להיות עוד נדבך בהנחת יסודות איתנה של היבואן בדרך להיות כוח משמעותי בשוק החשמלי כשזה יפרוץ בארץ.

(כשתהיינה תשתיות טעינה נאותות, וכשיצרנים הארופיים יוכלו להקצות לישראל כמויות משמעותיות) לובינסקי כיבואן עושה פעולות יפות מאד ב"חינוך שוק"  (כולל זה שמאפרים טעינה חינם במתקנים שלה לבעלי טסלות שקבלו את המכוניות באשדוד עם סוללות ככמעט ריקות)

 

למשל היבואן לא מוכר מכוניות חשמליות למי שאי אפשר להתקין בביתו עמדת טעינה, והוא מפסיד עסקאות בגלל ההתעקשות הזאת - אבל תזכרו שנקודת המבט היא של ריצה למרחקים ארוכים, וחינוך שוק.

 

לכן התמחור של הסיטרואן הזאת הוא גבוה - כי מראש היבואן יודע שגם אם הוא ירצה, הוא לא יוכל למכור כמויות ממנו, פשוט כי אין לו הקצאות משמעותיות מהיצרן. אם וכאשר ההקצאות תגדלנה - היבואן תמיד יוכל להוריד מחיר.

 

[David32]

zvit

 

איזה תירוץ גרוע.

פשוט תירוץ גרוע.

[zvit]

@David32  סבבה. היבואן יתמחר ב-130K. ימכור את כל ההקצאה השנתית שלו תוך שבוע. יפסיד כמה עשרות לקוחות שאולי היו רוכשים MG.

 

וכך יפסיד פעמיים.

 

תמחור כלי רכב הוא הרבה יותר מורכב ממה שנראה, וכרוכים בו שיקולים.