ג'יפון לזוג מבוגר עם מקום לכיסא גלגלים עד80k

[ArikC]

היי

אני מחפש להורים של אשתי גי'פון ,ראיתי שברולט טראקס 17 לאחר מתיחת הפנים,יש כמה כאלו עם קמ נמוכים מאוד,ראיתי גם את האח התאום אופל מוקה.

הרכב לא הולך לעבור יותר מ15 אלף בשנה.

הדרישות הן,אמינות ,עלויות אחזקה סטנדרטיות,מקום לכיסא גלגלים בתא המטען.

מה אומרים על הטראקס? מכיר את הקרוז עם המנוע הזה,די חזק ונוסע טוב.

מה לגבי פורד קוגה? מה יהיה עדיף?

תודה.

 

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

 

 

[m3x7r3m3]

אין מקום לכיסא גלגלים בתא המטען בטראקס.

לאמא שלי יש כזה וכשהיא לוקחת את אמא שלה (סבתא שלי) לבדיקות וטיפולים היא שמה את הכיסא במושב האחורי

[Mike808]

אני הייתי בודק קיה ספורטאז' 1.6 מ-2016. יש לו מערכות בטיחות אקטיביות, מרווח, אמין וזול לאחזקה.

אם תמצא נירו שעומד בתקציב אז הוא יהיה אפילו עדיף. חסכוני יותר ותנוחת ישיבה קצת יותר נמוכה מהספורטאז' שהופכת את הכניסה והיציאה לנוחים יותר.

[ArikC]

הנירו קצת מעל התקציב,לא רוצה לרכוש מליסינג.
אם אמצא רכב מפרטי אולי אנסה לגרום להם להתאמץ קצת בתקציב.
מה לגבי הסוזוקי קרוסאובר לאחר המתיחת פנים?
הם גרים, בשרון ועובדים כ15 קמ מהבית,נסיעות קצרות לרוב,פעם בשבוע שבועיים נסיעה לקריות,מה יהיה עדיף מבחינת צריכת דלק?
הספורטאג' אני חושש שיהיה להם גדול מידי.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

[Mike808]

סוזוקי קרוסאובר עם מערכות בטיחות לא בתקציב. אני חושב שאסור לוותר על אבזור בטיחות.

לא ממש הגדרת תקציב, אבל נסה לחפש אופל קרוסלנד, קומפקטי בחוץ, מרווח מאוד בפנים, תנוחת ישיבה מעולה ומערכות בטיחות אקטיביות.

 

[ArikC]

התקציב הוא 90k אחרי חריגה.
עדיפות ל80.
במידה והם מצליחים להתגבר על הגודל של הכיסא גלגלים,איך השברולט טראקס לאחר מתיחת הפנים?

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

[m3x7r3m3]

אצל אמא שלי ה-1.8 האטמוספרי אוטומטי מ-2014, 6 שנים ולאחרונה הייתה תקלה ראשונה של החלפת מצנן שמן או משהו בסגנון.

עריכה: בדקתי וזה אכן מצנן שמן, עם גומיות וצינור וכל מיני נלווים, כולל עבודה יצא 2300 שקל.

רפידות + צלחות מקוריות יצאו אגב כמעט 1500 כולל עבודה.

מחירים של מוסך יבואן

עריכה אחרונה ב-7 לספטמבר, 2020 על ידי m3x7r3m3

[Mike808]

חבר קרוב שלי נהג באחד כזה כרכב ליסינג מהעבודה, לאחרונה הרכב הושבת כשנהג של חברת הליסינג עשה איתו תאונה.

הרכב אמנם נסע הרבה יחסית ועבד, רמת האמינות לא הרשימה. מגדש הטורבו החזיר את חייו כשהרכב היה בן שנה, הגיר השמיע דפיקות וההעברות ההילוכים גסות ולא נעימות, המזגן סבל משלל בעיות שגם חזרו מספר פעמים, הוחלף מפוח, מדחס הוחלף פעמיים. בולמי הזעזועים התחילו לנזול מוקדם יחסית אבל את זה אפשר אולי לייחס להשפעות של גרירה. חלקי הפלסטיקה לא הזדקנו יפה, דהו והשמיעו המון חריקות ורעשים.

מעבר לזה, באמת שמדובר ברכב לא מוצלח במיוחד שלא מצטיין בשום דבר חוץ מעיצוב ג'יפוני. הוא לא מרווח, לא נוח, לא חסכוני, כמו שאתה מבין רמת האמינות לא גבוהה במיוחד וגם עלויות האחזקה לא נמוכות.

הוא נמכר במחירים אטרקטיביים יחסית אבל כאמור יש לכך לא מעט סיבות. יש מספיק מתחרים עדיפים.

[m3x7r3m3]

המנוע טורבו שם (שהיה בשימוש גם באופלים) לא ידוע באמינות מופלגת (בלשון המעטה).

 

@ArikC עכשיו ראיתי שאתה מתייחס לדגם אחרי מתיחת הפנים, שם יש רק את המנוע טורבו הזה, עדיף לא לגעת

[ArikC]

אכן מדובר על המנוע 1.4 טורבו.
מה הן האלטרנטיבות שלי?

לחפש נירו?

מחפש משהו שיהיה על הצד הקומפקטי.

[m3x7r3m3]

אופל קרוסלנד (עם המנוע 1.2T של PSA), סטוניק, CX-3, סיטרואן C3 איירקרוס, פיג'ו 2008 (הדור הקודם)?

[Mike808]

ה-2008 מיושן לעומת הקרוסלנד וה-C3 איירקרוס וגם פחות מרווח, שני האחרים דווקא בסדר.

מה עם טויוטה CHR? בטוח, חסכוני ונוח. המושב האחורי גם ככה פחות רלוונטי אבל הוא יכול לגרום למעט קלסטרופוביה, המרווח דווקא בסדר.

גם הונדה HRV יכול לבוא בחשבון, מרווח, נוח ודיי חסכוני. רק הדגם המאובזר מגיע עם מערכות בטיחות אקטיביות והוא נדיר ויקר יחסית.

מיצובישי ASX גם אפשרות מעולה, פחות חסכוני אבל צריכת הדלק לא צריכה להיות האישיו, מרווח, נוח ומאובזר לא רע.

בתקציב נכנס גם קיה סטוניק, עדיף להתמקד בדגמי ה-1.4 האטמוספריים ללא טורבו ולבדוק שתא המטען יספיק לכסא הגלגלים.

[ArikC]

קרוסלנד אין למצוא ,יש אחת ביד 2.

CX3 גם בתקציבים האלו כמעט ואין.

ASX בגרסאת האינטנס שנכנסת פלוס מינוס בתקציב,הרכב פשוט מאוד מבחינת גימור פנים וזה פשוט מבאס.

CHR גם גבולי מבחינת תקציב.

הסטוניק דווקא מעניין מאוד יש בתקציב ,1.4 יש מעט מאוד ביד 2 הרוב הוא המנוע ליטר.
יש 2008 שנת 19 באיזור ה90,מעניין?

את הכיסא גלגלים הם מחליפים לאחד שמתקפל בצורה יותר קומפקטית אז הבעיה בקטע הזה נפתרה.

 

[m3x7r3m3]

זה ה-2008 הקודם לקראת החלפת הדגם.

אישית היה לי אחלה ה-2008 (קיבלתי רכב חלופי לאיזה שבוע) למרות שהוא היה מאובזר מאוד מאוד בקמצנות (רמת האבזור הנמוכה ביותר שהייתה)

אפילו תא המטען היה אחלה

[Mike808]

מבחינת הנדסת אנוש הסטוניק עדיפה על ה-2008. יש מערכת מולטימדיה בשפה העברית ואבזור הבטיחות עדיף עם בלימה אוטונומית בטווח מהירויות גבוה, מערכת אקטיבית לתיקון סטיה מנתיב הנסיעה ושליטה אוטומטית באורות הגבוהים.

המלצתי על ה-1.4 מתוך הנחה שרוב הנסיעות יהיו עירוניות והגיר האוטומטי הפלנטרי צפוי להפגין אמינות עדיפה בתנאים אלה. גם ה-1 ליטר טורבו מעולה ומומלץ אם רוב הנסיעה בין עירונית.