האם אפשר להתקין צמיג 180 על CBR600F2 (מבלי להחליף את הג'אנט)?

[פרדוקס]

האם אפשר להתקין צמיג 180 על CBR600F2 (מבלי להחליף את הג'אנט)?

אם ניתן אז כיצד הדבר ישפיע על התנהגות האופנוע?

[r929]

האם אפשר להתקין צמיג 180 על CBR600F2 (מבלי להחליף את הג'אנט)?

אם ניתן אז כיצד הדבר ישפיע על התנהגות האופנוע?

 

לא, למה, בטח ישפיע.

[barakhalla]

תן לי סיבה אחת (חוץ מ"פוזה") למה לעבור מ 160 ל 180.

[jonathan]

תן לי סיבה אחת (חוץ מ"פוזה") למה לעבור מ 160 ל 180.

סיבות למה כן להחליף:

1. כי רק ככה אפשר לגרום ל- CBR 600 ב- 60 קמ"ש להרגיש מפחיד כמו R1 ב- 200 קמ"ש. - הצמיג הרחב על הגאנ'ט הצר יגרום עיוות והרס הפרופיל. דבר שיהרוס לחלוטין את התנהגות הכביש הידידותית והאופנוע פשוט יפול לסיבוב. וולאה מצאנו דרך לדפוק את המערכת שילמנו על CBR600 שנת 98 ומטה וקיבלנו R1.

 

2. כי רק ככה אפשר לשלם על הונדה ולקבל קילקולים כמו ב- JAWA. הצמיג הרחב מדי יגיע למגן השרשרת קרוב לוודאי (אם בכלל יכנס בזרוע האחורית). וכבר היו מקרים אפילו עם GSX1100 שמגיע עם 180 והחליפו ל-190 לא מ- 160 ל-180).

 

3. כי אין שום דבר יותר טוב לעשות (אולי חוץ מלהחליף מ- 180 ל-190 או אולי ל-200).

 

4. מפני שמה מבינים שם בהונדה ? - "העם היהודי ממציא לנו פטנטים ... "

 

5. למי שיש עוד רעיונות גאוניים למה כן ,נא להוסיף ...

[Fazerdot]

ידידי, רד מזה. וותר על הפוזה, כי הפגיעה ביציבות של האופנוע תהיה קשה מדי, או במילים אחרות לא תוכל לפנות אתו כמו שצריך (וזה כל הכיף, לא?).

חוצמזה, ראיתי VFRים מהדגמים הישנים (אחורי 170), שניסו את הרעיון והדבר מחייב החלפת ג'אנט. בזמנו, כשרכבתי על VFR משנת 95, גם אני השתעשתי ברעיון, אבל לשמחתי שכנעו אותי להישאר עם המידות המקוריות.

חכה לאופנוע הבא.

[pasparto]

לפני כחודש החלפתי צמיג מ-180 ל-170 (יותר מתאים לג'נט שלי),הרגשה הרבה יותר טובה בסיבובים!

אחרי נסיון רב שנים והרבה שטויות שעברו בראש(כמו צמיגי 160 על הג'אנטים 18 של הג'יקסרים הישנים).

הרבה יותר מומלץ להצמד למקורי ולשים צמיג ממש טוב!

ג'ורג'