Volvo S60 2014 ,סיכום קנייה ורשמים לאחר חצי שנה ו 6 אלף ק''מ.

[הרקוליטו]

אני אהבתי את הרכב למעט ההגה .

[michael12345]

האם קיימת גרסה על המטלים הרגילים אבל הפינוקים של הR-DESIGN? (לוח שעונים דיגיטלי, עיתורים בעיצוב)

 

בדגם מ-2014?

אתה יכול להוסיף את כל הפינוקים גם לדגם בסיס.

[asafasraf]

האם קיימת גרסה על המטלים הרגילים אבל הפינוקים של הR-DESIGN? (לוח שעונים דיגיטלי, עיתורים בעיצוב)

 

גרסת הביזנס היא המקבילה ל-r design מבחינת האבזור (מערכות בטיחות ולוח מחוונים דיגיטלי), רק בלי כל המוחצנות (חישוקים גדולים עם חתך נמוך, עיטורים וכו׳).

[אייל]

נוחות זה עניין יחסי , גם ה -V40-RD דיי נוקשה אבל לעומת ה GTI זה עולם אחר של ונוחות

לדעתי S60 T5RD אחת העסקאות הכי טובות שאפשר לקבל. שילוב המנוע והגיר מעולים, האיכות והפינוקים מעולים. יש פה ושם כמה חלקי פלסטיקה שלא עומדים באותה רמה של שאר הרכב (תא הכפפות, חלק מדיפון הדלת) אבל בקטנה. הגרסאות שהן לא RDESIGN דיי מבאסות, הנראות שלהן פחותה משמעותית וגם סלון בד במקום העור המפנק עם הכיוונון החשמלי זה דאון גרייד רציני.

מחירי הטיפולים גבוהים יותר מרכבים אחרים אבל לא בטירוף כשמשווים טיפול בחברה לטיפול בחברה. (עלות טיפול קטן בחברה- כ1100 ש"ח) .

החור האמיתי בכיס הוא ירידת הערך, מעניין כמה המחירון שלך עכשיו.... (מצד שני גרסאות ה RD נהנות מביקוש ער)

 

אני אישית לא הייתי קונה רכב עם כזה קילומטרז' , אבל אם עוד לא עשית טיפול כנראה שאתה תאזן אותו

 

תמשיך להנות !

[bar72]

תהליך הרכישה:

 

יש פה הרבה מאוד דברים חיוביים בפוסט שלך, וכיף, ומעניין, לקרוא אותו. אשתף קצת מהחוויות שלי בקשר לרכב ולפוסט בכלל.

 

דבר ראשון - הסמלון (AVATAR) שלך מושלם R25 היה הרכב שהכי אהבתי (ביחס לתקציב ולשלב בחיים כמובן), ואני עוד זומם להביא אספנות מתישהו לעת זקנה כמו MG ידנית.

 

דבר שני - כיף לקרוא ביקורת שלא רק מהללת את הרכב למכירה עתידית, אלא באמת נותנת תמונה אמיתית של החיים איתו. הייתי שמח לשמוע יותר על תהליך הסינון לפני הרכישה, אם קנית מטרייד וכו'.

 

דבר שלישי - מנוע ה- T5 הוא מדהים. מזכיר את הג'ולייטה תלתן בתחושות שהוא נותן, אף שכמובן מדובר במנועים שונים. מה שכן - בסיבובים פחות חיבבתי את הרכב, אבל לא נהגתי ב- RD אז אולי שם זה שונה.

 

גיסי עמד בהתלבטות מאוד דומה לשלך, ואפילו מרקע "רכבי" דומה. לקו הסיום הגיעו ה- S60 והניסן מקסימה. בסוף רכש מהטרייד S60 T5, אבל לא באבזור מלא (לא זוכר את שם הגרסא, אין לו סאן רוף למשל). הוא והילדים שנוהגים במשפחה שלו עפים על הרכב. הוא כמובן פחות מאובזר מהמקסימה, אבל שני אלה רכבים מאוד מרשימים, מרווחים, וזריזים - במחיר שחיטה. עם זאת, כחודש לאחר הרכישה הלך לו המזגן. טופל על ידי וולוו מחוץ לאחריות אבל במחיר מאוד נמוך, סמלי כמעט.

 

לגבי הקשיחות - אני עכשיו עם רכב מאוד קשיח (סובארו STI), והחוויה שאתה מתאר דומה. חייבים להאט לפני פסי האטה. מצד שני, גם עם GTI היה לי אז זה (לא בדור הנוכחי אלא אחד וחצי אחורה, נדמה לי שגם לאייל היתה אז הוא מבין על מה אני מדבר). זה קצת מפתיע שזה ככה, אבל אולי זה מה שמאפשר לך ליהנות בפרויד ולא לסיים עם בחילה

לגבי המושבים - אני מעדיף, העדפה אישית ברכבים שלי (שאשתי כמובן סולדת ממנה), מושבים מעולים על מתלים רכים, מה גם שזה מאפשר בלימה ללא "נפילה" של האף ולקיחת סיבובים ללא זוויות גלגול. עניין של העדפות. אולי יש פה חבר'ה עם ניסיון עם רכב שהוא גם נוח וגם קשיח דיו - אשמח שיחלקו.

 

 

תהנה, ונשמח לשמוע עוד!

[98civic]

אין דבר כזה נוח ונוקשה אלא אם זה מתלי אויר אדפטיביים או משהו בסגנון. רכב נוקשה על סלילה שחוטה זה רכב מעניש.

[lanosforce]

עמנואל - תתחדש!

 

אני זוכר אם אני לא טועה הודעות פרטיות ביני לבינך בנוגע לאוונסיס נכון?

 

קודם כל כשרשמת שאתה רומני ואתה מחפש רכב VFM הייתי בטוח שזו מתיחה וזה יגמר ברכישה של דאצ'יה

 

תשמע, אני יכול להתחבר לכל כך הרבה מהדברים שרשמת לגבי הלבטים והבחירה בוולבו והדברים שגילית שאתה לא אוהב בה - שהם אלו שבדיוק גרמו לי לרדת מרכב אחד שהיה לי חזק מאוד ברשימה לפני שרכשתי את הדודג' וזו היתה הקאדילק CTS

 

מושב אולי הנוח ביותר שאי פעם ישבתי בו ביי פאר - אבל מנסיעה אחת הבנתי שאם אני אכפיל כל בוקר שלי בשיבושים על הכביש - זה יגמר מהר מאוד.

 

ומצד שני יש לי גם טיפ "קטן" לתת לך - מנסיון עם הרכב של אבא שלי שאמנם הוא לא מוקשח כמו הוולבו אבל כן הגיע עם ג'אנטים 18 וצמיגים מאוד ספורטיביים - מה שהפך אותה לקצת יותר נוקשה מהרצוי.

 

תחליף צמיגים! - תחפש את הצמיגים הכי רכים שאתה יכול למצוא בחתך הנוכחי ותרכיב על הרכב - לסובארו זה שינה את איכות הנסיעה פלאים וכרגע מדובר ברכב עם נוחות מרשימה ביותר למעט בורות - את זה חישוק 18 אינטש לא יכול להסתיר.

 

 

כשרשמתי פעם רשימה של ארבעה רכבים שהייתי רוצה בחניה שלי היו שם בנטלי קונטיננטל GT ביחד עם רכב שטח ועוד איזה שיקוץ כלשהו לא זוכר - אבל הרכב הרביעי שרשמתי היה קורולה.

 

ואני זוכר ששאלו אותי - אתה באמת היית נוסע בקורולה כשיש לך בנטלי בחניה? (הלוואי והיתה לי בנטלי בחניה) - אמרתי כן, אני לא רואה את עצמי נכנס לחניון ציבורי של סופר מרקט עם בנטלי וחונה במקביל

[98civic]

נושא הצמיגים באמת מאד מאד משפיע על נוחות הנסיעה.

[pasat04]

תתחדש.

אם קנית מטרייד וכו'.

Volvo S60 T5 R-design, מסוף שנת 2014, עם כ 120 אלף ק''מ, יד רשאונה מבחור רוסי מבוגר

[Emanuel5]

ה CTS גם הייתה ברשימה (ההתחלתית) ואף הלכתי לראות 2 רכבים, אבל גם שם בדומה לג'ולייטה לא היה ממש חיבור.

היא נפסלה לבסוף לחלוטין עקב מרחב קלסטרופובי מאחור, ולמיטב זכרוני הייתה איזו בעיה במנועים שלהם ונדרשה החלפת שמן כל 7K או פחות, עניין שקצת הרתיע אותי, לא ממש זוכר את הפרטים המלאים ואולי אני אף טועה.

 

אקח בחשבון את הטיפ לגביי צמיגים.

כרגע מורכבת רבעיית conti sport 3, האם הם נחשבים קשיחים ?

[98civic]

בדקת גם ats? בגרסת פרמיום היא מגיעה אם מתלים אדפטיבים וגם דיפרנציאל מוגבל החלקה כסטנדרט ומחיר בדיחה /שחיטה.

[נר4]

כבעל וולוו s60 T5 2014 הדגם הפשוט, קינטיק, בעבר, לא אהבתי את הנסיעה הנוקשה ובעיקר את המנוע המחוספס.

איכות הנסיעה לא הייתה של רכב יוקרה.

[yamo19]

נושא הצמיגים באמת מאד מאד משפיע על נוחות הנסיעה.

 

תחדש ותהנה עמנואל.

מה הקריטריון לבחינת נוחות צמיגים שניתן לבדוק לפני הקניה?

[asafasraf]

כבעל וולוו s60 T5 2014 הדגם הפשוט, קינטיק, בעבר, לא אהבתי את הנסיעה הנוקשה ובעיקר את המנוע המחוספס.

איכות הנסיעה לא הייתה של רכב יוקרה.

 

נסיעה נוקשה? מנוע מחוספס?

ה-s60 בגרסת הביזנס והקינטיק היא בין הרכבים היותר נוחים בקבוצה. המנוע מעולה עם ביצועים מצוינים. לא יודע איך הגעת למסקנות האלה. האם יכול להיות שהיה לך את הדגם עם מנוע הפורד ותיבת ההילוכים כפולת המצמדים?

[Emanuel5]

המנוע ותיבת ההילוכים הם הפלוסים הכי גדולים ברכב הזה.

עושים את העבודה בצורה מעולה ולא ממש משנה אופי הנסיעה, אם זה זחילה בפקקים, שיוט או התגרזנות, אין לי אף מילה רעה להגיד, להפך, פנינה אמיתית !