רכישת רכב חשמלי 100% בליסינג פרטי - שווה?

[Musc]

עם הפורד מונדאו 2013 - 203כ״ס הלך לי בשנה האחרונה בערך 1,300 שקל בחודש על דלק + טיפולים.

חשבתי לקנות במקום רכב חשמלי 100% (מגיעים 20 דגמים לקראת ובתחילת 2020).

 

תפסה את תשומת ליבי הקיה נירו. נתונים זהים למונדאו (204כ״ס, 0 ל100 ב8 שניות) רק ללא צריכת הדלק וללא טיפולים. (אין מנוע בעירה פנימית, צינורות עיבוי, טורבו, גיר וכו׳ וכו׳. אחריות כמה שנים על הרכב ו8 שנים על הסוללה)

 

השאלה שלי -

 

האם יש ליסינג בישראל שפועל כמו בארה״ב? אני לוקח את הרכב לכמה שנים, הוא נשאר בבעלות חברת הליסינג, ואני משלם רק דמי שכירות חודשיים עבורו. בלי העברות בעלות, הלוואות בלון ודברים כאלה. נטו הוראת קבע חודשית עבור השימוש שלו - כך שנניח שהנירו עולה 160,000 - אני משלם איפושהו בין 1600 ל1800 ובסוף התקופה מחזיר ומתחדש בחשמלית אחרת.

 

בדרך הזו יצא לי רכב חדש לגמרי שעולה מעט מעל מה שאני משלם עכשיו.

 

תודה רבה!

[colauti 9]

יש מסלולים כאלו למשל באוויס אקספרס (לא יודע לגבי חשמליות) אבל לגבי העלות אני לושב שאתה אופטימי מידי.

[zvit]

לא בטוח שחברות הליסינג יעוטו על ההזדמנות כי קשה לחזות את ירידת הערך הצפויה של הרכב, מה שגורם לעסקה כזאת להיות בעלת סיכון גבוה עבור חברת הליסינג. ולכן גם אם יהיה זמין לחכירה המחיר לא יהיה קרוב למחיר שנקבת. זאת מעבר לעובדה שהמחיר ליחידת הכח שנקבת גבוה מ-160K ועומד על 180K ליונדאי קונה (2 יחידות נוסעות על כבישי ישראל) ו-190K לנירו (עדיין לא החל להמכר)

 

האיוניק והקונה הנמכרות ב-160K הן עם יחידה כח חלשה בהרבה.

 

שיטת הליסינג הזאת נקראת ליסינג פרטי והיא בהחלט קיימת בישראל.

[RONEN111]

אני פחות יודע מה יותר משתלם, לרכוש או לקחת ליסינג אבל מהחישוב שעשית זה נשמע טוב. מה שכן אני יכול להגיד לך שהנירו הוא רכב מעולה, מאוד נוח ויש לו אבזור בטיחות די מכובד. חוץ מזה שבאירופה הוא ממש הולך טוב ומתחרה ראש בראש בטסלה בקטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים ממה שהבנתי

[redroze]

בשלב זה היבואנים של הרכבים החשמליים לא עושים ליסינג לרכבים חשמליים שהם מייבאים בעצמם, למה נראה לך שחברות הליסינג יסכימו לקחת את הסיכון?

[אליהו שבת]

אין סיכון, זה פשוט יהיה יקר ולא כלכלי.

[zvit]

אין סיכון, זה פשוט יהיה יקר ולא כלכלי.

 

זה יהיה כנראה יקר ולא כלכלי בגלל הסיכון.

[Musc]

תודה חברים

שאלה: היבואנים בעצמם (ולא רק חברות ליסינג) מציעים לפעמים עסקאות ליסינג פרטי (חכירה) ?!

[Nemesis]

מה שאתה מתאר נשמע כמו ליסינג תפעולי. בהתחשב בזה ש ליסינג תפעולי של קיה נירו רגילה עולה בסביבות 2700 ש"ח פלוס מע"מ, הסכום שאתה מצפה לשלם לא הגיוני בעליל.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Musc]

לא תפעולי - דיברתי (מסתבר) על ליסינג פרטי

[redroze]

בוא נניח שאנחנו לא מדברים על רכב חשמלי. אתה רוכש רכב בשווי 160 אלף ש"ח, מוכן לשלם בין 58 ל-65 אלף ש"ח ב-3 שנים. רק ירידת הערך של הרכב בשנים האלה גדולה יותר. איפה הוצאות המימון (ברגע שקיבלת את הרכב משהו שילם ליבואן 160 אלף ש"ח)? איפה הסיכון שהרכב לא יימכר במחירון בסוף התקופה?

עכשיו תוסיף את הסיכון של רכב חשמלי שעדיין לא יודעים איך שוק היד2 יקבל אותו.