סובארו - בעיית חשמל

[אאסף]

שלום

יש לי רכב סובארו גרנד-לאונה, כל 3 ימים צריך לחברו לכבלים כדי להדליק אותו. המצבר חדש הטעינה תקינה ולא נראית שום זליגה. הרכב נבדק במספר מקומות ולא נתגלתה שום בעיה.

 

למישהו יש רעיון ?

[email protected]

 

 

תודה

[Opel Astra GSI]

אם אץה טוען שהכל תקין(מה שלא נראה לי...) כנראה יש לך משהו שמשתמש בחשמל בכמות מעל הרצוי.

אולי אתה לא סוגר אורות/רדיו ועוד ועוד...

[אאסף]

אני סוגר הכל והרכב היה במוסך ראשי של סובארו

[Leon]

אני סוגר הכל והרכב היה במוסך ראשי של סובארו

אז תפסיק לימתוח אותנו

הם מצאו משהו או לא

 

ועוד משהו אחרי ההתענה של הכבלים הרכב ניהיה בסדר או שזה מלווה אח''כ גם בפעולה לא תקינה של המנוע

[רפי לין]

אין להתייחס אל המצבר כחדש אלא אם הוא תקין או לא תקין וזאת יש לבדוק אצל חשמלאי בבדיקת מתח תחת עומס וע"י הידרומטר את רכוז האלקטרוליט שבמצבר (חומצה/מיים).

בדיקה שניה היא של טעינת האלטרנטור הן מתח טעינה והן זרם טעינה מכסימלי (ע"י מד זרם השראתי) כשמעמיסים את המצבר עם מכשיר בדיקת מצברים ובכך מאלצים האלטרנטור לייצר את מלוא זרם תפוקתו.

בדיקה שלישית הנה ע"י מד זרם השראתי דיגיטלי כדי לראות אם יש זליגת זרם גבוהה מדי כמו מאור תא מטען שנשאר דולק, אזעקה וכו'.

זליגת זרם מכסימלית הנה 0.3 אמפר. במקרה כזה המצבר יאבד כ 7 אמפר ביממה כשהרכב עומד ללא כל שמוש.

בברכה - רפי לין

[אאסף]

רפי שלום

 

 

הרכב היה במוסך הראשי של סובארו הם עשו את כל הבדיקות שציינתה ואמרו שהם לא מוצאים שום דבר לא תקין כמו כן הלכתי לאוטו דיפו מכיון שהמצבר שיש לי הוא מהם והם גם כן עשו בדיקות זליגה,טעינה,בדיקת תאים בעזרת מזרק וחיבור המצבר לסליל שכל הסליל נהיה בצבע אדום ונאמר לי שהמצבר תקין לחלוטין.

מה עוד אפשר לעשות???

תודה

[דניאל]

לא מצאו שום בעייה בסובארו ?!

 

אחרי נסיעה - האוטו מניע ?

מה זאת אומרת כל 3 ימים ? אחרי נסיעה ? לפני נסיעה ? אחרי עמידה ממושכת ?

איזה רעשים הוא עושה ? אם בכלל.

בן כמה המצבר ? האם בדקו אותו גם במוסך ולא רק באוטו דיפו ?

 

דניאל.

[אאסף]

בדקו את הרכב גם במוסך הראשי של סובארו בהרצליה . אם לא נוגעים ברכב 3 ימים האימבולייזר מהבהב (אחרי עוד יום הוא לא מהבהב) אני מצליח להקיש את הקוד ואז שאני בא להדליק אותו הוא משמיע רעש שמראה כאילו הוא מנסה להתניע אבל הוא לא מצליח ולאחר עוד נסיונות גם את הרעש הזה הוא לא עושה

[צביקה.]

בדקו את הרכב גם במוסך הראשי של סובארו בהרצליה . אם לא נוגעים ברכב 3 ימים האימבולייזר מהבהב (אחרי עוד יום הוא לא מהבהב) אני מצליח להקיש את הקוד ואז שאני בא להדליק אותו הוא משמיע רעש שמראה כאילו הוא מנסה להתניע אבל הוא לא מצליח ולאחר עוד נסיונות גם את הרעש הזה הוא לא עושה

אם כך לפי דעתי הלא מחייבת והלא מקצועית, על פניו הבעייה נראית,זליגת זרם בלבד!

את הקביעה הסופית והמקצועית, אני אשאיר לבר סמכא בנושא, ידידנו רפי לין!

בברכה

צביקה

[דניאל]

אני עם צביקה.

 

דניאל.

[אוהד מ.]

כמו שכבר אמרו פ החברים - ישנו צרכן של זרם שפורק את המצבר.

 

בהנחה שהמצבר הוא של 56 אמפר-שעה, והוא נפרק בשלושה ימים, כלומר 72 שעות, אזי הזרם הנצרך הוא כ- 0.7 אמפר, כלומר צריכת הספק של כ- 9 וואט.

מנסיון העבר, מדובר במנורה שנשארת דולקת - בדוק את תקינות מפסק מנורת תא המטען.

אצלי זו היתה הבעיה. המפסק היה קצר מדי, ודלת תא המטען לא לחצה עליו.

 

כנס לתא המטען, בקש ממישהו שיסגור אותך בתוכו ובדוק האם האור כבה.

 

אוהד.

[yosi05]

מהתאור המאד מפורט שנתת, ובהנחה שלא רק חברי הפורום מבינים משהו אלא גם אנשי סובארו ואוטודיפו, הסביר ביותר הוא שהזליגה מתרחשת כשהאזעקה או מערכת הנעילה במצב סגור, כלומר רק כשהרכב נעול קימת זליגה. המלצתי (אם לא נעשתה כבר בדיקה כזו) היא:

לחץ בדרך כלשהי על מתג ההגנה של מכסה המנוע (או נתק זמנית את החוט המגיע אליו) והשאר את מכסה המנוע פתוח ומורם. נעל את הרכב. במצב זה חפש זליגה בעזרת סוג כלשהו של אמפרמטר צבת (השראותי) וודא שהזרם הנצרך נמוך, לפי הערך שרפי כתב לך.

יהיה מעניין לקבל תאור של התקלה, כשתמצא.

 

יוסי

[zundle]

ותוכל לוודא את נושא הזליגה ע"י חיבור אמפרמטר בין כבל המינוס, למינוס, כשכבל המינוס מנותק, ותראה שיש צרכן זרם.

 

אבל די מסתבר שהיו בודקים את זה בכל המקומות, לא מוזר שלא עלו על זה?