רצועת אלטרנטור (כנראה) חורקת, מיצובישי לנסר קלאסיק 2007 1.6

[קורן בן אשר]

שלום וברכה,

 

הרכב של הוריי החל לנגן סימפוניית שריקות וצפצופים טיפוסית לרצועה כלשהי. הרכב עם כ-130K ק"מ ונוסע מעט מאוד, רצועת האלטרנטור הוחלפה לפני כארבעה חודשים במסגרת טיפול טיימינג במורשה יבואן.

 

לאחר שהחריקות מתחילות, כיבוי אורות בד"כ ממתן אותן או אף מעלים אותן, אז הסקתי שזה האלטרנטור. בבדיקה ויזואלית הרצועה נראית שלמה ולא פגומה, כל אזור האלטרנטור מכוסה באבקה שחורה יבשה למגע, שאני מניח שמגיעה מהרצועה שנטחנת אט אט.

 

יש מצב שהרצועה פשוט מתוחה מדי? או שהבעיה באלטרנטור או בפולי שלו, מה שמן הסתם מייקר מאוד את הסיפור.

 

בעקרון ננסה ליצור קשר עם המוסך ולממש אחריות על העבודה, אך אשמח לקבל כיוון לפני שאני שולח את הוריי לגוב האריות. תודה.

 

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2018 על ידי קורן בן אשר

[asafasaf]

לא מתוחה מדי אלא להפך - לא מתוחה מספיק.

 

תחזור אליהם שימתחו אותה עוד קצת, או לחילופין תעשה את זה בעצמך.

 

בתמונה שצילמת רואים את מנגנון המתיחה על האלטרנטור. בורג קצר שנועל בורג ארוך.

צריך להיות עוד בורג ציר בתחתית האלטרנטור. אתה משחרר אותו מעט ואת הבורג הקצר, ואז סוגר את הבורג הארוך כדי למתוח את הרצועה.

 

הסרטון הזה יעזור לך להבין איך לבדוק מתיחה ולדעת כמה למתוח:

 

[קורן בן אשר]

תודה אסף. ננסה תחילה לחזור לשם, בתקווה שייסדרו את העניין.

[מאור30]

אין שום סיבה שלא יסדרו. עניין של 3 דקות עבודה וגם לא ייגבו על זה.