ראש מנוע בקורולה 2002, למכור ככה או לתקן ולמכור?

[Sunroof]

שלום,

ברשותי 3 שנים טויוטה קורולה מודל 2002 sun,

223.000 ק"מ, אצלי הוא יד רביעית מפרטי.

 

סה"כ הרכב שימש אותי בנאמנות, חוץ מכמה דברים באוטו שהייתי צריך להחליף מפני בלאי טבעי.

כמו: רדיאטור, טרמוסטט, מצבר.

 

לאחרונה מד החום עלה של המנוע עלה עד לקו האדום, המוסכניק שלי אמר שהטרמוסטט הלך. החליף טרמוסטט, והבעיה חזרה, המד עולה עד הסוף אפילו לאחר נסיעה של כמה דקות. המוסכניק שלי טוען שהלך ראש מנוע, והוא גם לא מתעסק עם זה.

 

השאלה שלי לכם היא,

1. האם מנסיונכם, התיאור שהבאתי, והדיאגנוזה של המוסכניק נשמעת תואמת?

2. האם שווה לי להשקיע 1500 ש"ח להחליף ראש מנוע אצל מוסכניק ולמכור? או למכור אותו כמות שהוא? וכמה הוא בכלל שווה במצב כזה? (3 חלקי חילוף חדשים כמעט)

 

תודה רבה לעונים!

עריכה אחרונה ב-13 לנובמבר, 2018 על ידי yulianx
נמחקה מילה שמגדירה מגזר.

[asypeer]

תחליף מוסך בתור התחלה..

[yulianx]

השאלה אם תמכור, מה התקציב לרכב חדש?

אם הסכום נמוך אתה שוב תקנה רכב ישן עם סיכוי לתקלות.

את הרכב הנוכחי אתה כבר מכיר ולפי הרשום סך הכול הוא די אמין.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Igalz]

משיקולים כלכליים נטו, ישתלם לך יותר לעשות ראש (בהנחה וזו אכן הבעיה) ב1500 שקל (בהנחה וזה באמת המחיר) ורק אז למכור.

 

מבחינה טכנית, אל תעשה שום שיפוץ לפני בדיקת לחץ הפוך שאכן מוכיחה שישנה פריצה של אטם ראש.

[avargel]

ראש ב1500 זה זול באופן מחשיד

[Pavlik]

^^הבחור מעלי צודק. לדעתי לעשות ראש עולה לפחות פי 2 וחצי יותר לעבודה שמתחילה להיות טובה.

1,500 שקל לעבודה טובה זו לא שאלה בכלל והייתי עושה. אבל לא מאמין לזה.

[Liran xsi]

לא הייתי עושה ראש מנוע אצל מישהו שרוצה לקחת לזה 1500 ש"ח.

קודם כל זה מחיר הפסד למוסך והעבודה שם אורכת קצת יותר זמן כי זה טיימינג שרשרת.

רק הזמן שהרכב יתפוס במוסך ליפט כולל שליחת הראש לחרט לשיפוץ הוא מחיר הפסד.

ושים לב שעדיין לא עלו למה הלך הראש מנוע, ואם כך יש סיכוי שזה יחזור.

 

עבודת ראש מנוע חייבת להיות סופר מקצועית ומקיפה ועל הדרך כי כבר הכל מפורק מחליפים הרבה חלקים שאפילו לא גמורים אלא נראים כבר עם בלאי מסויים.

לכן מחיר של זה צריך להיות יקר הרבה יותר אבל גם יבטיח שקט להרבה יותר זמן.

[Sunroof]

רכב חדש הוא לא העניין פה.

מחיר העבודה הוא מכיוון שלא מדובר במוסך רגיל, אלא במוסך בכפר ערבי.

מה עוד יכול להיות סיבות להתחממות המנוע? (אגב, רציתי פעם אחת לבדוק את העניין, ואיך שהתחיל לעלות מד החום אל המקסימום, עצרתי בצד והצמדתי את 2 כפות ידיי אל מכסה המנוע, והוא היה קר לגמרי.)

כרגע אני מנסה להתפטר מהרכב, רכב חדש הוא לא העניין פה,

השאלה האם שווה ההשקעה ולמכור במחיר השוק, או למכור אותו ככה? וכמה לדעתכם הוא שווה?

[miatanc]

בשבילך..שים את הרכב במוסך אמין ולא חאפר.

מעצבן החוסר מקצועיות הזה

[57mmStroke]

מד החום של המנוע מחובר אל המנוע (באזור הטרמוסטט) ולא אל מכסה המנוע.

לשים ידיים על מכסה המנוע כשהמנוע מתחמם לא יעזור לך להבין את הסיבה להתחממות

[ABSULUTT]

ככה לא תקבל עליו הרבה עדיף לתקן.

[SlowRide]

היית מעוניין לקנות רכב שעשו לו ראש מנוע ב1500 ש"ח? אם כן, איזה מחיר היית מציע לבעלים של רכב כזה?

[colauti 9]

אחלק את התשובה לשני חלקים:

 

אופציית התיקון- עד שלא מרימים ראש מנוע,לא ניתץן לדעת בכלל את גודל הנזק (האם רק ראש מנוע קומפלט,האם בנוסף טבעות בוכנה שחוקות ויש לבצע חצי אוברול וכו').

אם מדובר "רק" על שיפוץ ראש מנוע- הסיפור יכול להיסגר במוסך כללי עד איזור ה 2,000 ש"ח ובאין אפשרות להשתדרג,הייתי מתקן ונשאר עדיין עם הרכב.

חצי אוברול ומעלה- כבר עדיף להחליף מנוע ואז עולה המחשבה על החלק השני..

אופציית ההחלפה/שדרוג- החלפת מנוע יכולה להגיע ל 4-5K, נניח שעלך רכב תקול תקבל לא יותר מ 4K במצבו, האם יש לך עוד לפחות 16K להשתדרג למשהו נורמלי ?

זכור,קניית רכב בתקציב נמוך (10-15K) לרוב הוא קניית צרות של אחרים בכספך (מקסימום תוכל לקנות רכב בן 10 ותשתדרג ב 6-7 שנים) ואם הקורולה הייתה אמינה עד עכשיו (מאמין שכן) ואין ברשותך אפשרות אמיתית להשתדרג,כדאי לעשות חושבים טוב.