האם יכול להגרם נזק לאוטו אם ממלאים יותר מדי דלק?

[Doron_Z]

דורון - אולי נתחיל בזה שנפסיק למדוד דלק בשקלים ונתחיל למדוד אותו בליטרים, כמו שמודדים כל נוזל?

 

אוקיי בוא. בטנק הדלק של הקליאו יש 45 ליטרים, המחוג היה על איזור החצי טנק (אפילו טיפה מעל) ככה שהיו חסרים בסביבות ה 22.5 ליטר. מילאתי ב 200 שקלים (כאמור המכונה קפצה ב 160 אבל היא סחטה עוד ועוד בכח) בסביבות ה 32 ליטר בערך (מזכרוני שירות מלא עלה שם 6.30 לליטר), ככה שכמעט 10 ליטר נוספים מעבר נכנסו לטנק הדלק. גם אם המד לא שיא הדיוק, פה זו נראית לי חריגה רצינית במיוחד, כאילו אכן מילאה מעבר ללימיט שהיצרן כיוון שימלאו.

 

יש יצרנים כמו KIA למשל שאוסרים על מילוי יתר

לא צוין מאיזה סיבה

[ATTACH=CONFIG]507440[/ATTACH]

 

http://www.kia.ca/content/ownership/ownersmanual/14sportage-en.pdf

 

זה בדיוק מה שהבחור מטסלה אמר, סכנה לנורת check engine. מעניין איך ניתן להסביר את זה כשיצרנית רכב גדולה אומרת את זה שחור על גבי לבן.

[vic1234]

הצ'אק דולק רק כשפקק מילוי הדלק לא סגור עד הסוף קיים בהרבה רכבים

לא מדובר על מילוי מעל מה שהמשעבה בוחרת

[Doron_Z]

צודק, טעיתי לחשוב שזה נאמר בהמשך לסעיף הקודם. הם כן מציינים שלא למלא מעבר לקליק של המשאבה וזה מה שחשוב בהקשר לדיון אבל הצ׳אק לא קשור לזה.

[shellcase]

הדלק מקציף כשממלאים מהמשאבה והקצף הוא זה שמקפיץ את הידית, בגלל זה נשאר עוד (תחשוב על כוס קולה).

לגבי המדיד, זה שהוא מראה חצי זה סבבה - אבל הוא לא באמת מדוייק, וה45 הוא נפח המיכל, מהמיכל יש עוד ליטר או שניים של צינור מילוי. בסופו של דבר, אם לא נשפך דלק על הרצפה מהoverflow, אז הכל נכנס.