אאודי Q 5 2010 כשל בוכנה

[nimo]

חבר רכש את הרכב לפני כשנה, ממגרש כלשהו.

 

ברכב הוחלף מנוע בחברה , כך טענו בפניו.

 

ניירת וכל השאר, הוא לא בדק.

 

ביום ראשון בבוקר בא להניע את הרכב, ונשמעו רעשים,

 

למרות זאת הוא המשיך בנסיעה והרכב בקושי נסע, קירטע..

 

אישהו הגיע למוסכניק שלו, חיברו למחשב וערכו בדיקות

 

ומה שעלה מזה טרם פתחו את המנוע, בוכנה אחת קרסה.

 

היום נסעתי למוסך עם החבר, בכדי לראות מה קורה ולנסות להבין את הנזק.

 

צלמתי כמה תמונות, ועדיין לא ברור לי איך יכול להיות מצב שכזה

 

חלק מהסגסוגת מתחת לרינג, פשוט נשבר, קרס ולא מצליח להבין איך.

 

הרכב עם 150K החבר בקושי נוסע איתו, לא בנאדם שלוחץ או מתגרזן מדיי פעם.

 

אשמח מאוד לשמוע תובנות לגבי הנזק הזה והאם היו ריקולים בנוגע לכשל המדובר.

[colauti 9]

באיזה מנוע מדובר ?

הכל תלוי גם בשגרת טיפולים/הזנחה לעבר.

לא טופל בשמן איכותי ונוזל קירור כנדרש/התחמם עד כדי עיוות הראש/אם יש רצועת תזמון היא פשוט נקרעה וזה סוף הסיפור.

אפשר לראות בהסטורית רשיונות הרכב/בהסטוריית הטיפולים אם המנוע הנוכחי הוא המקורי (אפשר לדעת אם הוחלף מנוע או לא).

אם הוחלף מנוע בחברה לחדש והוא קרס,קרה כאן אירוע חריג.

[shugiflex]

באיזה מנוע מדובר (נפח)?

[teyal]

באם יש רצועת תזמון היא פשוט נקרעה וזה סוף הסיפור.

מפגש שסתום/בוכנה לא יגרום לנזק כזה, אלא לנזק בפני השטח של הבוכנה

הנזק שרואים בתמונות, מאוד דומה לנזקים בבוכנות של מנוע טווין צ'ארג'ר מהסדרות המוקדמות.

שם זה נגרם בעיקר כתוצאה מדטונציה.

[אבירם_]

מדובר במנוע 2.0T שעבר טיפול בחברה לאחר ריקול לתיקון פגם יצרן באכילת שמן.

הרכב עבר שינוי תוכנה giac לשיפור ההספק לפני שנה כמעט.

השאלה היא האם שינוי בתוכנה יכול לגרום לנזק הזה?

אולי השינוי ביחס דלק/אויר או בטורבו גורם לעומסים הרסניים כאלה?

[אבירם_]

דטונציה? כלומר שימוש בדלק בעל טמפרטורת בערה גבוהה?

[teyal]

לדעתי, (ואני לא מומחה) בהחלט כן.

 

https://he.m.wikipedia.org/wiki/דטונציה

[shugiflex]

הרכב עם 150K החבר בקושי נוסע איתו, לא בנאדם שלוחץ או מתגרזן מדיי פעם.

 

הרכב עבר שינוי תוכנה giac לשיפור ההספק לפני שנה כמעט.

 

״החבר״ שלך בהחלט טיפוס מעניין - כזה שישקיע אלפי שקלים בתוכנת מנוע, אבל לא לוחץ. בקושי נוסע באוטו.

[אבירם_]

״החבר״ שלך בהחלט טיפוס מעניין - כזה שישקיע אלפי שקלים בתוכנת מנוע, אבל לא לוחץ. בקושי נוסע באוטו.

 

קטע הא..?

אבל תתפלא ... כן, לא לוחץ.

אבל רציתי שיהיה כוח זמין.

[nimo]

shugiflex אתה יכול להיות רגוע בעניין התוכנה.

 

אכן התקין אותה אבל חוזר ואומר, הבנאדם לא לוחץ ולא קורע את הרכב,

 

אפילו לא פעם בכמה חודשים.

 

התקנת התוכנה נעשתה מהסיבה שציין, אין לו צורך בה כיום, וגם לא בעבר.

 

מבטיח לך שהכשל הזה לא נעשה מנהיגה עצבנית או דוושה בסל"ד גבוה.

 

אני נוטה לחשוד שאולי לא החליפו מנוע, אלא שיפצו ראש (השחיזו) ויצרו יחס דחיסה גבוה יותר.

[shugiflex]

אם אתה צודק, אפשר לפרק את המנוע ולראות את ההשחזה.

[nimo]

האמת שהיינו שם במוסך היום.. חבל שלא צילמנו עוד כמה תמונות,המנוע היה פתוח והראש היה ממש מונח מולנו.

 

אבל יכולות להיות עוד סיבות כאלו ואחרות כמו שהבנתי, הזנחה של מצתים, טיפולים שלא בזמן, ובנוסף נהיגה חזקה של בעלים קודמים +כל מה שציינתי. לך תדע.

[shugiflex]

אחרי רכישה של רכב יד 2 כדאי לבצע יישור קו, כלומר טיפול גדול שכולל החלפה של כל שאפשר להחליף ובדיקה מקיפה של שאר המכלולים.

כדאי לכם לנסות להוציא הסטוריית טיפולים של הרכב.

[colauti 9]

אכן הקרטועים והדטונציה משתלבים באופן הגיוני אבל מה גורם לעניין הזה ? (בעיות הצתה- מצתים שלא הוחלפו בזמן/פיח בבית מצערת או במנוע ?)

[אשרי]

פוסט ישן תקרא כאן:

https://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/please-read-oil-consumption-necessary-steps-2839060/

 

ושים לב מה כתוב בשורה 3:

This software update reduces the internal engine pressure so as not to blow out the seal or the breather valve. At this time, the 1st part of the test is being started

 

היה ריקול שבוצע על מנת לעדכן תוכנה שתפחית את הלחץ על האטם (אטם ראש כנראה ?) ועל נשם כלשהו, יכול להיות שיש קשר. יש שני דברים לדעתי שיכולים לגרום לנזק כזה, פאק ביצור, כשל בסגסוגת של טבעת האטימה או לחץ עצום בתוך הצילינדר.

חדירת שמן לצילינדר יכולה באמת להעלות את הלחץ לפרקי זמן קצרים, דטונציה יכולה להעלות גם היא את הלחץ, אבל אני חושב שהייתה נותנת סימנים על שטח הבוכנה העליון ותא השריפה ולא מרסקת רינג. גם לא חושב שיש אלגוריתם שיכול לגרום לנזק נקודתי שכזה, אז עדכון תוכנה לא גרם לזה כנראה.

 

עריכה...

 

עריכה אחרונה ב-29 לאוגוסט, 2017 על ידי אשרי