[פיאט אונו] נעילה מרכזית

[Superdror]

הנעילה המרכזית הפסיקה לעבוד, אף אחת מהדלתות הקדמיות לא נועלת את שאר הדלתות, גם בסגירה עם המפתח הדלתות לא ננעלות, צריך לנעול אותן אחת אחת.

 

 

בדקתי פיוזים, היה אחד של 10A שרוף, החלפתי אותו לאחד של 7.5 בינתיים, אין שינוי.

למישהו יש רעיונות היכן להתחיל ?

[רפי לין]

ראשית, איזה דגם ושנת ייצור והאם מע' נעילת הדלתות הנה מקורית או התקנה בארץ?

שנית, נתיך נעילת דלתות חשמלית צ"ל 20 אמפר ולכן בדוק שנית הנתיך שהחלפת.

אני מקווה שאכן מצאת הנתיך הנכון.

לאחר שתעדכן הפרטים יתכן ואוכל לסייע לך ממוקד יותר.

בברכה - רפי לין

[Superdror]

ראשית, איזה דגם ושנת ייצור והאם מע' נעילת הדלתות הנה מקורית או התקנה בארץ?

שנית, נתיך נעילת דלתות חשמלית צ"ל 20 אמפר ולכן בדוק שנית הנתיך שהחלפת.

אני מקווה שאכן מצאת הנתיך הנכון.

לאחר שתעדכן הפרטים יתכן ואוכל לסייע לך ממוקד יותר.

בברכה - רפי לין

אונו שנת 94, 1.4ies

ברכב חלונות חשמליים וגם נעילה מרכזית, אין לי מושג אם זה מקורי עם האוטו או הותקן לאחר מכן, אני לא היד ה-1.

 

 

בכל מקרה, פירקתי את הדלת הקדמית, הכל נראה לי שם תקין. בתיבת הפיוזים לא מצאתי אף פיוז שרוף - ובכלל, לא ראיתי שום פיוז שיש עליו איזשהו סימון של חלונות חשמל, יש אורות, צופר וכו'.

 

האם הפיוז משותף עם עוד פיוז ? פיוז נפרד שמסתתר איפשהו ? מה עוד אפשר לבדוק ?

אם אינני טועה, שני הדלתות הקדמיות היו נועלות את כל האוטו או פותחות את כולו - ועכשיו אף אחת לא עושה זאת.

[רפי לין]

נתיך נעילת הדלתות החשמלית המקורית לא נמצא בתיבת הנתיכים אלא לידה (מצד ימין שלה) בבית נתיך נפרד עם 2 חוטים, האחד חום והשני חום/לבן והנתיך הנו 20 אמפר (צהוב).

גם נתיך החלונות החשמליים נמצא בבית נתיך נפרד באותו מיקום.

חפש ובדוק הנתיך ואכן 2 דלתות קד' מפעילות את כל המע'.

בברכה - רפי לין

[Superdror]

נתיך נעילת הדלתות החשמלית המקורית לא נמצא בתיבת הנתיכים אלא לידה (מצד ימין שלה) בבית נתיך נפרד עם 2 חוטים, האחד חום והשני חום/לבן והנתיך הנו 20 אמפר (צהוב).

גם נתיך החלונות החשמליים נמצא בבית נתיך נפרד באותו מיקום.

חפש ובדוק הנתיך ואכן 2 דלתות קד' מפעילות את כל המע'.

בברכה - רפי לין

 

אז זהו, שאין שם שום תיבת נתיכים נוספת ולא מצאתי שום נתיכים נוספים, לא של חלונות החשמל ולא של הנעילה מרכזית. אני מניח שהתיבות הוזזו, כנראה בעת התקנת האזעקה - שגם נועלת הדלתות וגם מעלה החלונות. אני אבצע בדיקה מקיפה יותר היום, בתקווה ואספיק.

 

 

תודה.

[רפי לין]

זה לא תיבת נתיכים נוספת, אלא 2 בתי נתיך נפרדים שאולי ונמצאים מאחורי או מעל תיבת הנתיכים הראשית. מיקומם המקורי היה בצמוד לתיבה בצד ימין שלה.

בברכה - רפי לין

[Superdror]

זה לא תיבת נתיכים נוספת, אלא 2 בתי נתיך נפרדים שאולי ונמצאים מאחורי או מעל תיבת הנתיכים הראשית. מיקומם המקורי היה בצמוד לתיבה בצד ימין שלה.

בברכה - רפי לין

 

תותח אתה. מצאתי את תיבת הנתיכים חבויה בין כל החוטים שמאחורי התיבה, הוחלף פיוז 25A שהיה שרוף.

 

 

 

המון תודה.

[dannyboy]

תותח אתה. מצאתי את תיבת הנתיכים חבויה בין כל החוטים שמאחורי התיבה, הוחלף פיוז 25A שהיה שרוף.

 

 

 

המון תודה.

כדאי אולי לבדוק את הסיבה לשריפת הנתיך...

דני.

[ToMeR]

בטח החאפר הזה החליף גומיות בחלונות לא כמו שצריך ונכנס מים ועשו קצר במנגנון וזה שרף את הפיוז

[רפי לין]

שמחתי לעזור.

אם הנתיך ישרף שוב בקרוב אז יש לבצע בדיקה של הגורם לשריפתו.

בברכה - רפי לין

[Superdror]

שמחתי לעזור.

אם הנתיך ישרף שוב בקרוב אז יש לבצע בדיקה של הגורם לשריפתו.

בברכה - רפי לין

הפיוז נשרף אתמול שוב.

מה יש לבדוק תחילה ? תקינות חוטים ?

 

 

יש לציין כי ברכב מותקנת אזעקה מזה שנתיים, הנועלת את הדלתות ומרימה את החלונות.

[רפי לין]

קשה יהיה לך לבדוק ולאתר קצר רגעי בעצמך וגם לחשמלאי רכב מיומן קשה לגלות זאת.

ראשית פתח הדלתות והסתכל על צמת החוטים (שנמצאת בתוך מוליך פלסטיק שחור) אל הדלתות הקד' והאח'. אם תראה שזה מעוך אז סביר שמשם הקצר.

קצר חשמלי כזה יתכן גם בכל מקום שבו יש את חוטי הנעילה כלומר בכל 4 הדלתות.

בדרך כלל תקוני פח או החלפת מנגנון חלון גורמים ל"פציעת" חוט או המנגנון חלון מורכב על חוט ונגרם קצר.

יתכן גם ואחד מ 4 מנועי נעילת הדלת תפוס או מקצר פנימית.

גש לחשמלאי רכב טוב.

בברכה - רפי לין

[dannyboy]

הפיוז נשרף אתמול שוב.

מה יש לבדוק תחילה ? תקינות חוטים ?

 

 

יש לציין כי ברכב מותקנת אזעקה מזה שנתיים, הנועלת את הדלתות ומרימה את החלונות.

לאחר שהחלפת את הפיוז השרוף, העסק עבד, לא? כלומר אין קצר תמידי במערכת. אחד מהשניים (ואולי יותר) אפשרי. 1- המע' עובדת בעומס מסיבה זו או אחרת (ליכלוך במנגנון הדלתות, חוסר שימון וכד' או כתוצאה מחיווט לקוי וכל הסיבות שרפי ציין מעלי). 2- יש חוט גלוי שמדי פעם מחליט לקצר עם גוף הרכב.

אם זה היה קצר תמידי הפיוז היה נשרף מיד.

דני.