נדלקה נורת חוסר נוזל קירור, סיאט איביזה 2010 (נערך)

[צחי גבאי]

שלום לכולם,

יש לי סיאט איביזה ספורט 2010 ידנית יחסית חדשה במצב מצויין.

חזרתי מנסיעה קצרה בעיר.

חניתי את הרכב ולפני שבאתי להדמים מנוע נדלקה לי נורה של חוסר נוזל קירור.. פתחתי מכסה מנוע ובאמת ראיתי שהנוזל הגיע למינימום מה שקצת מוזר כי לפני חודש מילאתי למקסימום. בכל מקרה פתחתי את פקק המיכל של הנוזל קירור והמים רתחו ובעבעו ויצא הרבה אדים. לקח למים כמה דקות טובות כדי להתייצב ולרדת מנקודת רתיחה. חיכיתי שיתקררו ומילאתי מחדש מי קירור אדומים עד למקסימום.

הנעתי את הרכב ויצאתי להסתכל על המיכל. מיד לאחר ההנעה המים שוב החלו לרתוח הדממתי מהר מנוע. לאחר כ5 דק כל נוזל הקירור נעלם! והיה מעין רעש של מים מחלחלים לאיזור המנוע/רדיאטור. בדקתי אם זה חור במיכל או בצינוריות אבל אין כלום. הרצפה הייתה יבשה יחסית והמים שהיו בסביבת המנוע היו מים שקפצו מהמיכל בזמן הרתיחה והמילוי.

מה אומרים? מה התקלה? איך לנסות לתקן/לבדוק? להזמין גרר למוסך? או להניע ככה וליסוע למוסך?

תודה רבה מראש לעוזרים!

[ABSULUTT]

שהרכב קר תמלא את הרדיאטור עד הסוף, ובעודפים מקסימום. ותעקוב שהרכב לא מתחמם, אם אחרי כמה ימים או חודשים מגיע למינימום, יש נזילה וצריך לבדוק אותה. אם אתה אומר שזה יורד על המקום אז זאת נזילה רצינית, שאתה לא תפספס, אתה יכול גם לתת גז מהכבל גז עד שהוונטה תכנס לפעולה, ותסתכל טוב על הצינורות אולי תראה משהו.

[yossiaviel]

1-אין ברכבים הללו כבל גז. זו מצערת אלקטרונית.

2-לפי התאור, זה נראה כמו טרמוסטט תפוס.

3-כשזה קורה, לגעת ברדיאטור, ואם הוא לא חם, אז הטרמוסטט נתפס בוודאות, ויש להחליפו.{כמובן בזהירות, ולא להכניס את היד ליד הוונטה}.

באיביזה החדשה שלך, כמה ק"ם היא עשתה?

[צחי גבאי]

78 אלף ק"מ.. הנעתי הבוקר לחצי שעה בערך והנוזל ירד יחסית מעט לא מצאתי צינורית קרועה או עם חור ואין נזילה מתחת למנוע.. הוונטה עובדת כאשר הפעלתי את המזגן ואחרי שנתתי כמה מכות של גז היא עבדה מעט ואז הפסיקה

[צחי גבאי]

הגיוני גם שאין לי שעון חום מים ברכב?

[ABSULUTT]

אם חסר מים ואתה לא מוצא מאיפה, זה בדיוק הזמן לגשת למוסך, אל תגיע למצב שהרכב יתחמם לך, יכול להיות שאין שעון, אבל יש נורה תוכל לראות אותה, שאתה נותן סוויצ' דולקת לכמה שניות, ונכבית.

אם זה נשאר קבוע בין המינימום למקסימום זה בסדר, אם יורד למינימום לא תקין.

שהרכב קר זה הכי מדויק.

[Hihiz]

אם חסר מים ואתה לא מוצא מאיפה, זה בדיוק הזמן לגשת למוסך, אל תגיע למצב שהרכב יתחמם לך, יכול להיות שאין שעון, אבל יש נורה תוכל לראות אותה, שאתה נותן סוויצ' דולקת לכמה שניות, ונכבית.

אם זה נשאר קבוע בין המינימום למקסימום זה בסדר, אם יורד למינימום לא תקין.

שהרכב קר זה הכי מדויק.

 

אם הנורה דולקת לכמה שניות ונכבת בסוייץ זה אומר שאין בעיה לא?

[ABSULUTT]

אם הנורה דולקת לכמה שניות ונכבת בסוייץ זה אומר שאין בעיה לא?

בהחלט שאין בעיה זה אומר שהיא תקינה.

[מוסך רון]

התקלה אצלך הינה דליפה ממערכת הקרור ,הדליפה כנראה קטנה אבל כדאי

להגיע לבדיקה במוסך .

לעולם אל תפתח את מכסה מיכל העיבוי כאשר הרכב חם זה גם מסוכן וגם גורם לנוזל

הקרור לעוף החוצה מהלחץ ולכניסת אויר למערכת כמו שקרה אצלך .

זו הסיבה של הביעבוע והתרוקנות המיכל כשהרכב התקרר .

 

כמה מילים על טרממוסטט

זה שהמנוע חם והמקרן קר זה לא מכוון לתקלה וודאית בטרמוסטט כמו שנכתב כאן

יכולות להיות הרבה סיבות לתקלה כזאת כגון כניסת אויר למערכת או בעיה בסחרור הנוזל

מהיניסיון שלי הטרמוסטט הוא חלק מאד אמין ורוב הטרמוסטטים שמוחלפים מוחלפים סתם .

 

אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

[-מוטי-]

אם בחודש ירד ממקס למינ לך למוסך במידה ולא מצאת כלום, זה לא משהו הגיוני ואין טעם שילך מנוע בגלל דבר כזה. אני כשחיפשתי נזילות חיכיתי שהמנוע יתחמם שיעברו מים בכל הצינורות, בדקת ככה?