בעיה בהונדה סיוויק ידנית. קלאץ' או משאבת קלאץ'?

[gargamel1]

זה התחיל בזה שהיה קשה להכניס להילוך. ורק לאחר פמפום הקלאץ' זה היה מתאפשר.

 

ואתמול , אני בא לקחת רוורס, מכניס לרוורס ,והאוטו לא נוסע.

 

מכניס לראשון, משחרר קלאץ' , הרכב לא נוסע..

 

שם ניוטראל , משחרר קלאץ' , האוטו נכבה...

 

כשהאוטו כבוי ואני על ניוטראל ואני מנסה להניע הוא קופץ קדימה כאילו הוא בהילוך..

 

2 דברים שחשוב לציין:

 

הקלאץ' לא מחליק בכלל. מפריד קצת גבוה אבל לא מחליק וגם לא בהילוכים גבוהים.

 

כשלוחצים על דוושת הקלאץ , היא לא נשארת למטה (שזה בדכ סימפטום למשאבה גמורה)

 

אשמח לעזרה.

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2015 על ידי gargamel1

[hgilad123]

נשמע כמו שטנגות ולא קלאץ'.

[חן פרחי]

בהונדה סיוויק ישנן שתי משאבות מצמד - עליונה ותחתונה, וכנראה שאחת מהן "גמורה".

ברר כמה עולה לשפץ וכמה עולה חדשה, ותעשה בעצמך את החשבון.

בלאי משאבות המצמד אינו קשור כלל לבלאי המשאבות.

[Buki]

גלעד צודק לדעתי.

 

אם תיבת הילוכים נשארת משולבת להילוך כשידית הילוכים בניוטרל, זה לא קשור לקלאץ'.

 

מהמר על תקלה בבקסות או שטנגות של ידית הילוכים או תקלה פנימית בגיר.

[gargamel1]

גלעד צודק לדעתי.

 

אם תיבת הילוכים נשארת משולבת להילוך כשידית הילוכים בניוטרל, זה לא קשור לקלאץ'.

 

מהמר על תקלה בבקסות או שטנגות של ידית הילוכים או תקלה פנימית בגיר.

 

אז למה הרכב לא נוסע אם ההילוך משולב והקלאץ' תקין?

 

שאלה לחן:

 

אם המשאבה הראשית או המשנית גמורה , כשלוחצים על דוושת הקלאץ' היא הייתה אמורה להישאר למטה לא?

 

אני אציין שאין נזילה ממשאבת הקלאץ' התחתונה שמחוברת לדוושה

[gargamel1]

עכשיו ידית ההילוכים תקועה על רוורס ולא מצליח לשחרר אותה משם..

 

משאבות קלאץ לא יקרות. אין לי בעיה להחליף את שניהם.

 

השאלה אם זה שטנגות, ידית הילוכים, זרוע של השיפטר או בעיה בגיר

 

אשמח לדעת איך קוראים לחלקים האלו באנגלית שאוכל לראות סרטונים שמציגים את הפרוצדורה של התיקון

 

 

תודה לעונים

[מאור30]

למה שלא תיקח איזה חבר שיירד מתחת לרכב ובזמן שאתה לוחץ קלאץ ומשלב בין הההילוכים ייראה אם בכלל קיימת תנועה של השטאנגות ושל משאבות הקלאץ ושל מזלג הקלאץ?

[gargamel1]

למה שלא תיקח איזה חבר שיירד מתחת לרכב ובזמן שאתה לוחץ קלאץ ומשלב בין הההילוכים ייראה אם בכלל קיימת תנועה של השטאנגות ושל משאבות הקלאץ ושל מזלג הקלאץ?

 

ידית ההילוכים תקועה על מצב רוורס.

 

אם אני מניע האוטו קופץ כאילו הוא בהילוך

 

 

גם כשהקלאץ לחוץ אי אפשר לדחוף את הרכב. הוא תקוע

[Dan-idin]

נשמע מאוד מוזר מה שאתה מתאר כמו בעיה גם עם המצמד וגם עם בורר ההילוכים.

כאשר המנוע דומם ואתה משלב הילוכים ללא לחיצה מצמד האם התחושה בידית הילוכים היא תקינה? האם שומעים את הרעש של השילוב מכוון תא המנוע?

[gargamel1]

נשמע מאוד מוזר מה שאתה מתאר כמו בעיה גם עם המצמד וגם עם בורר ההילוכים.

כאשר המנוע דומם ואתה משלב הילוכים ללא לחיצה מצמד האם התחושה בידית הילוכים היא תקינה? האם שומעים את הרעש של השילוב מכוון תא המנוע?

 

קצת רקע:

 

בשנה האחרונה יש רעש שמזכיר נסיעה בינעירונית של אוטובוס פנימי של אגד. המיסב הראשי הפנימי של הגיר (לא של הinput shaft) הלך. זה המיסב שבדרך כלל הולך בגיר בהונדות. המיסב לא הוחלף.

 

לאחרונה היה קשה להכניס להילוך ראשון. וכשהצלחתי היה רעש של חריקה "קחחח".

 

ואז זה קרה, הכנסתי לראשון והאוטו לא זז. רק רעש עמום. רוורס גם לא נוסע. אבל היה עוד אפשרי לדחוף את הרכב כשהקלאץ לחוץ

 

עכשיו ידית ההילוכים תקועה על רוורס וכשלוחצים על הקלאץ אי אפשר להחזיר אותה לניוטראל. וכאי אפשר לדחוף את האוטו גם כשהקלאץ לחוץ.

 

אם זה בעיה של משאבות אני יודע להחליף

 

אם זה שטאנגות (ידית שמחברת בין מוט ההיחוכים לגיר?) או בוקסות (???) אין לי שמץ..

 

וגם אי אפשר לאבחן את פעילות תנועת השטנגות מתחת לאוטו כפי שמאור הציע מכיוון שידית ההילוכים תקועה על רוורס

[gargamel1]

דן, לפני שידית ההילוכים נתקעה על רוורס לא היה אפשרי להכניס להילוך ללא לחיצה על המצמד. משמע - תחושה תקינה

[מאור30]

הדבר היחיד שאני רואה לנכון לביצוע כרגע הוא פשוט לנתק את השטאנגות מהחיבור שלהם לגיר ולנסות להעביר את ההילוך ידנית דרך המוט שיוצא מהגיר או לפחות לשחרר מההילוך החמישי דרכם.

[gargamel1]

הדבר היחיד שאני רואה לנכון לביצוע כרגע הוא פשוט לנתק את השטאנגות מהחיבור שלהם לגיר ולנסות להעביר את ההילוך ידנית דרך המוט שיוצא מהגיר או לפחות לשחרר מההילוך החמישי דרכם.

 

תודה מאור. תוכל לתת לי הסבר קצר על המונחים האלו - שטנגות, המוט שנכנס והמוט שיוצא ומזלג הקלאץ (עם שמותיהם באנגלית) ?

 

תודה רבה על העזרה עד כה

[מאור30]

תודה מאור. תוכל לתת לי הסבר קצר על המונחים האלו - שטנגות, המוט שנכנס והמוט שיוצא ומזלג הקלאץ (עם שמותיהם באנגלית) ?

 

תודה רבה על העזרה עד כה

 

שטאנגות אלה המוטות שיוצאים מידית ההילוכים לכיוון הגיר שבזכותם למעשה אתה מעביר את ההילוכים. המוטות האלה מיתחברים קצה אחד לידית וקצה שני לכיוון הגיר. המזלג לא קשור כי עליו שולטת דוושת הקלאצ באמצעות משאבות או כבל. מה שאתה מתאר יכול להצביע על 2 אפשרויות שהראשונה והבעייתית יותר היא בעיה פנימית בגיר או בעיה במוטות שמשהו שם ניתפס וזה בסבירות נמוכה.

[gargamel1]

שטאנגות אלה המוטות שיוצאים מידית ההילוכים לכיוון הגיר שבזכותם למעשה אתה מעביר את ההילוכים. המוטות האלה מיתחברים קצה אחד לידית וקצה שני לכיוון הגיר. המזלג לא קשור כי עליו שולטת דוושת הקלאצ באמצעות משאבות או כבל. מה שאתה מתאר יכול להצביע על 2 אפשרויות שהראשונה והבעייתית יותר היא בעיה פנימית בגיר או בעיה במוטות שמשהו שם ניתפס וזה בסבירות נמוכה.

 

תודה רבה מאור על העזרה לכל אורך הדרך !

 

א) נפסלת האפשרות שאחת ממשאבות הקלאץ תקולות?

 

ב) איך אפשר לברור את הבעיה האמיתית מתוך מספר השערות

 

ג) איך ניתן להזיז את הרכב במצב כזה? (גם בשביל לגרור אותו צריכים להזיז אותו כמה מטרים מהמקום הבעייתי שבו הוא חונה)