המלצה על רכב בעל עלויות שוטפות נמוכות מהקיים - B4, 2008, 2000 סמק

[carleone]

שלום,

 

ברשותינו הרכב הנ"ל, עושים כ 14000 ק"מ לשנה, בעיקר בעיר, נסיעות קצרות, קצת פחות מ 8 קמ לליטר לפי המחשב.

כמו כן יש את העלויות השוטפות של הרכב הנ"ל - רישוי, ביטוח וטיפולים שנעשים במוסך מורשה בלבד.

 

מחפשים רכב בעל ממדים סבירים שיוריד את העלויות השוטפות.

 

ראינו פלואנס דיזל 2013 מליסינג, 40000 קמ, בכ 90000 שח (זה בתקציב).

האם הרכב הנ"ל יוריד את העלויות משמעותית? האם 15 קמ לליטר בעיר ריאלי? (כמובן שהיבואן טוען ליותר).

המלצות נוספות?

 

תודה

[dorsht]

הרכב הזה יניב לכם צריכת דלק עדיפה בהרבה על הB4 אם תנהגו רגוע. מחוץ לעיר בנהיגה רגועה אפשר לעבור את ה1:20 בלי בעיות. בעיר אני הגעתי עם מגאן אסטייט ל1:16 עם מזגן ופקקים בנהיגה מאוד רגועה.

[אייל]

1:8 במנוע 2000 על B4 בנסיעה עירונית בעיקר ,זה לא נתון רע במיוחד.

לא בטוח שכדאי להכנס להרפתקאה של החלפת רכב כדי לחסוך כמה שקלים בשנה.

[Buki]

מחפשים רכב בעל ממדים סבירים שיוריד את העלויות השוטפות.

 

 

אם המטרה היחידה של השדרוג היא להוריד עלויות שוטפות, אז כדאי להישאר עם הרכב הקיים.

 

בהחלפת רכב אתה מוסיף כ 50000 ש"ח, אותם אתה אף פעם לא תחסוך על צריכת דלק טובה יותר, גם אם הרכב יעשה 1 ל 20.

[dorsht]

אפשר לשקול הסבה לגז, זה יכול לחסוך לך המון כסף וזה עולה פחות מהחלפת הרכב.

[carleone]

תודה לכולם,

 

ראשית אציין שהסיבה היא לא רק כדי לחסוך בהוצאות אלא גם הצורך הלא מובן להתחדש מידי כמה שנים, צדק מי שכתב שמה שנפסיד בהוצאה ראשונית לקנייה ובנוסף אובדן ערך רכב גבוה בשנים הראשונות מול רכב שכבר עשה את הירידה הנ"ל לא מצדיק חסכון בדלק.

רוצים להחליף אבל בהחלט לא חייבים.

 

עם זאת יש לי חשש שרכב מבוגר יצריך תיקון והחלפת מערכות שונות עם הזמן, לא יודע אם החשש נכון לגבי הB4.

 

1 ל 8 זה בהחלט נתון רגיל לרכב הנל, לא חשבתי אחרת.

 

עשיתי קצת בדיקות לגבי גז היום - להערכתי נחזיר את ההוצאה הראשונית בשנה השלישית, ישנם משתנים שקשה לצפות אותם בטווח רחוק(מחירי דלק וגז למשל).

קצת מדאיג מיעוט תחנות התדלוק והבעיתיות של חניונים תת קרקעיים.