התייעצות לגבי קנית רכב זול - עד 8K

[The Coolest]

עריכה: בטעות פורסם בפורום לא מתאים, נשלחה בקשה למנהל להעביר את השרשור.

 

ניסיתי להחליט האם לפרסם כאן את השאלה או לא, כי אני כמעט בטוח בתשובות שאני אקבל. בכל זאת החלטתי לשאול.

אז ככה, שנתיים וחצי אני עם צרפתיות ואני מעוניין להמשיך את הטרנד, אלא אם כן אשוכנע אחרת. בכל מקרה אני מקווה שזה יהיה רכב זמני עד שאוכל להשתדרג למשהו שאני באמת אוהב.

חשוב לציין שאני עובד מהבית, וכרגע לא לומד, כך שאין נסיעות יומיות קבועות. רק סידורים, קניות, מפגשים ולעיתים נסיעות ארוכות לצפון.

אגיד מראש שהדרישות שלי יחסית גבוהות לתקציב שהקצבתי.

- ידנית. למרות שברור מראש שבשנתונים ישנים ובעיקר של צרפתיות עדיף ידני, אבל במקרה שלי זאת דרישה.

- העדפה מאד חזקה לכיוון הגה כוח הידראולי.

- התנהגות של צרפתיה.

- נוחות של צרפתיה.

- רצוי שלא תהיה עגלה.

- העדפה ל-5 דלתות, אבל גם 3 באות בחשבון.

- כמובן העדפה לשנתון גבוה.

- התקווה היא לרכב שאפשר לשים דלק ולנסוע, כמו שאומרים. שלא אתקע במוסך כל שני וחמישי (פחות בעייתי עניין הזמן, ויותר עניין הכסף שמוציאים על רכב ישן וזול).

 

עכשיו אני מודע שהמבחר שלי מוגבל פחות או יותר ל306 שנתון גבוה, 206 שנתון נמוך (ולא ראיתי כאלה ביד 2 בפחות מ9-10), קסרות, ZXים. אבל אם כבר אני קונה משהו אז שיהיה קצת יותר בטיחותי, ה-206 עונה על דרישה זו, אבל הן לא כל כך זולות.

יש גם את האפשרות של מגאן דור ראשון שנתון מאוחר או את הקליאו B (למרות שאליה אני פחות מתחבר).

חלק מהאנשים שדיברתי איתם אומרים להתרחק מהמגאן כמו מאש עקב בעיות חשמל, האם הבעיה עד כדי כך נוראית (נניח שנתון 2001-2003)?

פזלתי קצת (רק טיפה) לכיוון DTI עם ה-100כ"ס. הרכב אמור להיות מאד חסכוני בדלק. אמור להיות יחסית חזק. ומבירור עם המוסך לצרפתיות שבו אני מטפל הבעיה העיקרית עם הרכבים האלה היא משאבת סולר שנוטה להתפגר (ואותה אפשר להחליף לאחרת מפירוק במידה וזה יקרה). ביד2 מצאתי כמה אקזמפלרים שאמורים להיות לא רעים (לפחות לפי התיאור) משום מה האופציה הזו, מאד קורצת ואני לא יודע למה.

 

מה לדעתכם כדאי לי לבדוק?

האם יש רכבים אחרים או מיצרנים נוספים שיכולים להתאים לדרישות שהצבתי?

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2014 על ידי The Coolest

[עומר ב]

לאבא שלי הייתי מגאן DTI 2001 אוטומטית כשקיבלתי את הרישיון, הייתה אצלנו מאז שהייתה חדשה למשך כ-3 שנים ועברה כ250 אלף ק"מ.

הייתה בה תקלה אחת שקשורה לאימובילייזר וזהו.

עד היום כולם במשפחה מתגעגעים אליה, היא הייתה חזקה ואני מוכרח לומר שיחסית מתקשרת, אחלה פידבק בדוושת הבלם וגם מההגה (הבדל משמעותי מגירסת הבנזין), באוטו הזה הייתי מרגיש בהגה אם היו חסרים 3 PSI בצמיגים.

אצלנו היא לרוב עשתה בינעירוני ולכן צריכת הדלק עמדה על 1:17-18 (אז גם ליטר סולר עלה 2.5-3 שקלים).

בנוסף באותה תקופה היו להרבה חברים שלי מגאנים 1.6 בנזין אוטומט, הרוב לא סבלו מהרבה תקלות, וגם התקלות שהיו בד"כ היו קשורות לגיר האוטומטי, באיזשהו שלב רובם עברו (וגם אבי) למגאן 2 1.6 אוטומט, המודלים של 2004-5, יותר תקלות וחווית נהיגה לא קיימת!

 

כמדומני ב2002 דגם הDTI החל להימכר בגירסת אך ורק עם 80 סוסים וגיר ידני.

 

אבל לא מכרו המון כאלו והסיכוי למצוא מכונית דיזל בת יותר מ10 במצב טוב הוא באמת נמוך, אבל שווה לבדוק.

 

באופן כללי המשפחתיות של סוף שנות ה90 ותחילת ה2000 היו מוצלחות מאוד, גם מבחינת נוחות וגם מבחינת התנהגות, אני במקומך לא הייתי מחפש דגם ספיציפי, אלא מנסה למצוא את המכונית השמורה ביותר מבין:

מגאן לאחר מתיחת הפנים

306 (היגוי ושלדה נהדרים!)

קסארה (שלדה טובה, היגוי פחות)

אסטרה דור 2 (פחות נוחה, אך התנהגות והיגוי גם מוצלחים מאוד)

פורד פוקוס

ואולי אפילו גולף סימן 3

 

ידניות כמובן, תקבל מכונית משפחתית עם ביצועים סבירים ואופציה לנהיגת פאן, רק תמצא אחת שמורה.

 

206, גם עונה על דרישותיך, במיוחד הXS (קצת פחות נוחה מהמשפחתיות), אך כמו שציינת יש בעיית מחיר.

עוד מכונית שזכורה לי לטובה היא הפולו מאותם שנים, הרבה פחות נוחה מה206, אבל גם פה מדובר בשלדה טובה מגובה בהיגוי טוב, מנוע 1.6 לא מאוד חזק אך גמיש, ולאחר מתיחת הפנים של 2001 הוצעה גם עם מנועים יותר מתקדמים.

[The Coolest]

תודה רבה על התגובה המפורטת.

חשבתי על הפוקוס ולצערי הרב אין כאלה ידניות בכלל בשנתונים המוקדמים (לפחות ביד2).

אסטרה גם אין בשנתון\תקציב שבו אני מחפש.

על הגולף והפולו עוד אחשוב קצת.

 

אם יש דעות\הצעות\רעיונות נוספים, אשמח לשמוע.

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2014 על ידי The Coolest

[itamarg]

לדוד שלי היתה 306 ידנית והוא היה מבסוט ממנה מאוד. לדעתי זו אופציה טובה מאוד כמובן כדאי לרכוש רכב עם ABS (יש כאלו שהיגיעו ללא ABS).

גם 206 ידנית אופציה טובה.

[iluxxxa]

לדעתי תתמקד ב-206ים למיניהם. המחירים מתחילים סביב 10-9K ועם קצת סבלנות ומיקוח תוכל למצוא אחת בתקציב.

 

מה קרה ל306 שבסימלון?

 

 

עריכה:

לאחר דפדוף זריז ביד2 אני רואה שיש גם ב 6-7K למנוע 1.4. שווה בדיקה.

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2014 על ידי iluxxxa

[The Coolest]

לדוד שלי היתה 306 ידנית והוא היה מבסוט ממנה מאוד. לדעתי זו אופציה טובה מאוד כמובן כדאי לרכוש רכב עם ABS (יש כאלו שהיגיעו ללא ABS).

גם 206 ידנית אופציה טובה.

 

306 בהחלט רכב מצויין, שאני מכיר מקרוב (גם הרגילה וגם הספורטיבית).

המחשבה ללכת על משהו חדש יותר היה יותר מכיוון שלא צריך להתעסק עם אישורי בלמים, טסט פעמיים בשנה בזמן הקרוב וגם מקבלים רכב בטיחותי יותר.

 

לדעתי תתמקד ב-206ים למיניהם. המחירים מתחילים סביב 10-9K ועם קצת סבלנות ומיקוח תוכל למצוא אחת בתקציב.

מה קרה ל306 שבסימלון?

עריכה:

לאחר דפדוף זריז ביד2 אני רואה שיש גם ב 6-7K למנוע 1.4. שווה בדיקה.

 

ה-306 בסמלון עברה תאונה עם פגיעת שלדה רצינית, כך שתיקון לצערי הרב לא בא בחשבון למרות כל רצוני להשאר איתה.

בגלל שאני בכל מקרה צריך רכב, אני רוצה לקנות משהו זמני (בתקווה) וזול שישרת אותי בשנה-שנתיים הקרובות עד שאחליט מה לעשות הלאה.

נבדוק את עניין ה-206 הזולות יותר, כשבדקתי לפני כמה ימים לא ראיתי משהו שווה בדיקה, אבל אני אבדוק שוב.

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2014 על ידי The Coolest

[The Coolest]

עדכון קטן

לאחר קצת מחשבה ושיטוט ביד2, כל ה206 1.4 לא באות בחשבון בגלל מחיר גבוה ביחס לתמורה. למרות שהרכב יחסית קל, מנוע עם 75 סוסים פשוט לא יהיה מספיק למה שאני מצפה מהרכב. אז החלטתי לפזול לכיוון ה-XS עם 110 כ"ס המוקדמות

 

- נבדקה 206XS אחת בתקציב (10K), ללא שום היסטוריה מסודרת. היתה פח זבל בתחזוקת שבר.

- התקשרתי לגבי אחת נוספת סביב אותו מחיר, נשמע כמו אוטו סביר. אבל שוב ללא היסטוריה, ללא יישור קו אצל הבעלים החדש שהחזיק את הרכב כשנה כך שהוא עדיין מצריך יישור קו יקר מדי לתקציב שלי.

- בדקתי מגאן 1.4 (7K), אבל הטסט היה קרוב, מזגן דרש שיפוץ, לא ברור מתי בוצע טיימינג ועוד כמה דברים בקטנה.

- היום בדקתי מגאן XE1.6 בסכום דומה, הרכב אצל הבעלים הנוכחי זמן קצר כי קנה אותו כרכב זמני והוא עובר לחול. אין לרכב היסטוריה מסודרת, אבל לטענתו הרכב טופל אצל אותו ה"מכונאי" באופן קבוע והכל בוצע בזמן.

התרשמתי מאד מנוחות המושבים ומהכוח שיש לרכב. מה שלא התרשמתי ממנו היה הסלון עם קרעים במושבים וידית הילוכים חצי שבורה. הרכב גם דרש טיימינג, הקלאץ' בסוף חייו (דוושה קשה מאד), והטסט עוד חודשיים.

התקשתי לעוד כמה אנשים לגבי רכבים דומים בסכומים דומים, וכמעט כולם דורשים השקעה של לפחות 3-4 אלף ליישור קו וכמעט כולם חסרי היסטוריה מסודרת.

 

אני מבין ש206XS במצב נורמלי פשוט נמצאות מחוץ לתקציב שלי, והשלמתי עם זה.

אני מנסה להבין האם קיימים מגאנים באמת שמורים או שאני סתם מבזבז את הזמן שלי?

 

ועוד דבר, מה דעתכם על רכבים שהוחלף בהם המנוע? ההנחה שלי היא שרכבים שהוחלף בהם המנוע (בזמן האחרון ולא לפני שנים) ככל הנראה נמצאים בתחזוקת שבר (אולי נקרעה רצועת טיימינג ונהרס המנוע, או השתמשו במים במקום נוזל קירור, וכו') ואין הרבה סיבות להסתכל לכיוונם, במיוחד שהם נמצאים יחסית רחוק ממני כך שקצת בעייתי בשבילי לנסוע לעיר אחרת כדי לראות כזה רכב.

האם לדעתכם ההנחה שלי נכונה או שכדאי בכל מקרה לבדוק כל מקרה לגופו ולא להכליל?

עריכה אחרונה ב-25 לאוקטובר, 2014 על ידי The Coolest

[iluxxxa]

בתקציב כזה מן הסתם רוב הרכבים יהיה חצי שבורים, אך כל מקרה לגופו וצריך לחפש. יקח לך לא מעט זמן למצוא אוטו ראוי גם בתקציה כפול מזה.

 

לדעתי, חבל שפסלת 206 1.4 בגלל המנוע. יצא לך לעשות סיבוב על אחת?

אם אתה כבר בודק את אופציית הXS אז אולי רק עם מנוע 90 כ"ס משנים 99-00. ה-110 מחוץ לתקציב לגמרי, המחירים אולי מתחילים מ10K אבל אתה כבר ראית בעצמך באיזה רכבים מדובר...

[dorsht]

לפי הדרישות שלך לא תהיה לך ברירה - או שתאלץ להתפשר על רכב עם תקלות ולבצע יישור קו, או להגדיל את התקציב על מנת להכניס רכב שיענה על הדרישות שלך.

אופציה נוספת זה לרדת מהעץ ולהיות קצת יותר ריאלי.

[The Coolest]

dorsht, זאת בעצם השאלה. האם אני מחפש משהו שלא קיים?

אני מבין שכל רכב ידרוש השקעה מסויימת, פשוט עד עכשיו עוד לא מצאתי רכב אחד שהבעלים יגיד לי שיש לרכב היסטוריה, לפחות מאז שהוא אצלו. או שיגיד לי שהוא יודע לפחות מתי בוצע טיימינג. לזכות הEX האחרונה שבדקתי יאמר שהמוכר אמר לי שבוצע טיימינג ב180K KM, עכשיו לפי ממוצע הנסיעות השנתיות של הרכב זה אומר שהטיימינג בוצע לפני כ-5 שנים, כך שהוא דורש החלפה.

 

iluxxxa, היתה לי 306 1.4, אני מכיר את התחושה שמנוע צנום מספק. זה לא התאים לי אז לפני שנתיים ואני בטוח שזה לא יתאים לי גם עכשיו.

לא בא לי לבזבז לעצמי או לאנשים זמן, ומעבר לזה גם כאן רכבים במצב נורמלי עולים סביב ה-10K ודורשים יישור קו בנוסף לזה.

לגבי הXS עם 90כ"ס וויתרתי כי הן לא ממש זולות בהרבה מהדגמים החדשים יותר ומגיעים עם פחות אבזור וגם פחות כריות אוויר.

[drsubaru]

לך על קסארה. הכי הרבה רכב תמורה הכי מעט כסף.

[dorsht]

בתקציב הזה צריך יותר מזל משכל, בכלל רכב משומש זה הרבה מזל, אבל בעיקר בתקציבים כאלו.

[The Coolest]

drsubaru, בשמחה. הבעיה שיש כרגע 3 למכירה ביד2. אם תציץ, אחת עם מנוע 1.8 - יקרה ולא רלוונטית, אחת עם מנוע 1.4 75כ"ס - לא רלוונטי. זאת שעם 1.6 באה עם מנוע 8שסתומים ואני רוצה למצוא אחת עם 16 (מנוע NFU).

 

dorsht, זה ברור. העניין הוא שעדיין צריך לראות שלא קונים גרוטאה מתפרקת אלא רכב שעוד נמצא במצב סביר.

[dorsht]

אתה רוצה גם אולי שהיא תכין לך קפה ותשטוף את הבית?

אתה קונה רכב ב8000₪, לא ב80,000₪, תאלץ לעשות פשרות.

[sperial]

המשך לחסוך עוד כמה חודשים. כשתגיע ל-20-30 אש"ח פרסם כאן הודעה נוספת.