לוחות טרמו-אלקטריים - מדוע לא נמצאים בשימוש רחב יותר בתעשיה?

[יניב ח.]

בחברה הקודמת שעבדתי בה השתמשו בהם לקירור רכיבים במכונה ( חברת רפואית )

[matansab]

דיברתי עם מרצה לתרמודינמיקה, מעבר חום ומיזוג אוויר אצלנו, ד"ר יצחק לדיז'נסקי.

הוא אמר בפשטות שמקדם הביצוע (COP) של לוח תרמואלקטרי הוא בסביבות 1, ושל מזגן עם מדחס הוא בסביבות 3.5

[Gavrik]

דיברתי עם מרצה לתרמודינמיקה, מעבר חום ומיזוג אוויר אצלנו, ד"ר יצחק לדיז'נסקי.

הוא אמר בפשטות שמקדם הביצוע (COP) של לוח תרמואלקטרי הוא בסביבות 1, ושל מזגן עם מדחס הוא בסביבות 3.5

למדומני מזגן של רכב הרבה פחות יעיל ממזגן ביתי בגלל גודל הרדיאטור שלו ואחד ההיתרונות של לוחות טרמואלקטרים זה הגודל הקומפקטי שלהם מה שמפנה מקום לרדיאטור יותר גדול.

האם יש פו מקום להשוואה בין שימוש בלוח טרמואלקטרי ברכב למזגן מסורתי?

[saay222]

אני יכול לתאר לעצמי שהיה ויתקינו מערכת כזאת ברכב, זה יצריך חתיכת אלטרנטור.

[matansab]

להבנתי מדובר באופן כללי על מחזור קירור שפועל בשיטה ה"מיסיונרית"

המרצה שלי דווקא חושב לקחת את עניין הגודל למקומות אחרים:

קסדה מקוררת, כובע מקורר למטופלי כימותרפיה למניעת נשירת שיער,

וגולת הכותרת: קירור אשכים

מסתבר שיש גברים שהכל אצלם תקין, אבל בגלל שהטמפ' באיזור חלציהם גבוהה מידי במהלך היום, הזרע מיוצר בתנאים שאינם מספיק טובים והפוריות נפגמת.

מתברר שהיום, בשנת 2014 הפיתרון הוא לשים מיכל מים בחגורה ששולח טיפטופים לספוג שנמצא בתחתונים וגורם לאוויר להצטנן שם מעט.

[saay222]

אני יכול לעקוף את המיכל ולטפטף ישירות לספוג.

[Gavrik]

אלטרנטור של רכב מפיק בממוצע כמאה אמפר שזה בערך 1200 וואט כאשר רובם לא מנוצלים והופכים לחום.

לא ידוע לי כמה מזגן של רכב צורך אך אני לא חושב שהוא אמור לקחת יותר מכוח סוס אחד = 760 וואט.

אם רק הנצילות של הלוחות הטרמואלקטריים תהיה קרובה לנצילותו של מזגן מסורתי ברכב המערכות הקיימות אמורות להסתדר עם הצריכת החשמל שלו

[saay222]

בהבדל אחד, המזגן המסורתי ברכב מונע ישירות ע"י המנוע, בעוד לוחות פלטייה הם חשמליים.

[romer-]

ריאלי להשתמש בזה בשביל לקרר מיכל של 1ליטר עם מערבל לצורך הכנת אייסקפה?

 

כי הפתרון השני הוא לשים מיכל בתוך הפריזר וזה תופס יותר מידי מקום שם (וגם צריך להעביר כבל חשמל בשביל המערבל).

[matansab]

בעיקרון זה אפשרי. השאלה כמה זה כדאי.

האם כבר יש לך מיכל כזה עם מערבל?

[armagedon]

אלטרנטור של רכב מפיק בממוצע כמאה אמפר שזה בערך 1200 וואט כאשר רובם לא מנוצלים והופכים לחום.

לא ידוע לי כמה מזגן של רכב צורך אך אני לא חושב שהוא אמור לקחת יותר מכוח סוס אחד = 760 וואט.

אם רק הנצילות של הלוחות הטרמואלקטריים תהיה קרובה לנצילותו של מזגן מסורתי ברכב המערכות הקיימות אמורות להסתדר עם הצריכת החשמל שלו

 

ראשית אלטרנטור בעבודה לא לוקח יותר הספק ממה שהוא צריך ולכן שום דבר לא הולך סתם לחום

שנית אלטרנטור סטנדרטי נותן 100 אמפר לזמן קצר בלבד אחרי ההנעה. אם הוא יעבוד ככה באופן קבוע, הוא יישרף.

הספק מדחס באוטו הוא של כמה כוחות סוס ולכן אלטרנטור סטנדרטי לא מספיק. ברכבים היברידים עם מערכת חשמל מחוזקת, יש מקום למדחס חשמלי.

 

המגבלות של נצילות, מחיר והספק מקסימלי עדיין מונעים מהצמד הטרמי להשתלט על העולם, חוץ מכמה אפליקציות איזוטריות.

[romer-]

בעיקרון זה אפשרי. השאלה כמה זה כדאי.

האם כבר יש לך מיכל כזה עם מערבל?

 

בבתי קפה מכינים זאת עם מיכל פלסטיק, מערבל וגוף קירור.

המיכל והמערבל זה החלק הפשוט - אפשר אפילו למצוא מאג'ימיקס ישן ולקחת לו את המיכל והמערבל.

[Gavrik]

ראשית אלטרנטור בעבודה לא לוקח יותר הספק ממה שהוא צריך ולכן שום דבר לא הולך סתם לחום

שנית אלטרנטור סטנדרטי נותן 100 אמפר לזמן קצר בלבד אחרי ההנעה. אם הוא יעבוד ככה באופן קבוע, הוא יישרף.

הספק מדחס באוטו הוא של כמה כוחות סוס ולכן אלטרנטור סטנדרטי לא מספיק. ברכבים היברידים עם מערכת חשמל מחוזקת, יש מקום למדחס חשמלי.

 

המגבלות של נצילות, מחיר והספק מקסימלי עדיין מונעים מהצמד הטרמי להשתלט על העולם, חוץ מכמה אפליקציות איזוטריות.

אלטרנטור פועל על עקרונות של מגנט וסליל נחושת ככול שההתנגדות שלהם לסיבוב גבוהה יותר ככה לרוב האנרגיה שמופקת מהם גבוהה יותר. איך בדיוק אפשר לווסת זאת כדי שהאלטרנטור לא יקח "יותר ממה שהוא צריך"

וגם בהנחה הזאת כמה אלטרנטור מסוגל להפיק בשימוש סטנדרטי בלי לפגוע בעצמו?

[איציק נ.]

מקפיץ ת'שירשור:

המקרר ה"נייד" שלי שבק חיים (הוא לא אוהב תזוזות, כנראה נגרמה לו סתימה [אחרי הזזה קלה !] שכיסחה את המדחס. המדחס מקפיץ את הפקק).

 

אני שוקל לקנות מקרר חדש ללא מדחס. מקרר עם עם לוחות טרמואלקטריים [פלטייה(ר)] שאינו רגיש לתזוזות.

המקרר היחידי שראיתי עובד וקירר מעולה - היה בבית מלון. מדובר במקרר מיני, 48 ליטר, דגם BCH-48 (החדש יותר, זהה, הוא BCL-48).

היבואן הוא לנדרס. מישהו מכיר אותו או יש לו קשרים שם ?

תפוקת הלוחות של המקרר של לנדרס (מדובר במקרר יצור סין כמובן) היא 83W, וראיתי שאכן יש לוחות כאלה למכירה (בארץ ובאיביי).

 

-----------------------------------------------------------------------

 

א. אם מישהו מכיר את היבואן ויכול לארגן שם מחיר טוב, אשמח לשמוע בהקדם האפשרי.

 

ב. חשבתי (בזמני הפנוי, אולי זה יקרה מתישהו) להשתעשע ברעיון של להפוך את המקרר הישן (לאחר שאוריד ממנו את כל החלקים הלא שמישים) למקרר שעובד על השיטה הזו (ספק כוח, לוח פלטייה, מאווררים). אני מניח שאם לוח 83W מספיק למקרר 48 ליטר (הנוכחי הוא בסביבות 109 ליטר, קצת יותר מכפול) אז צריך כפול מזה בשביל המקרר הנוכחי. יש קיטים לזה ב EBAY, חלקם במחירים שפויים ששווה להמר בשביל הכיף.

מישהו התנסה בזה פעם או עשה משהו דומה ?

 

תודה מראש לעונים

 

איציק

[elibaba]

עזוב לוחות, בנה לך את המקרר של אינשטיין (אגב המצאה גאונית באמת - אין חלקים נעים, אין רעש, לא צריך חשמל, רק הרעילות של האמוניה בעייתית)

http://www.google.com/patents/US1781541