שעון חום מנוע בפולו

[guy12345]

שלום לכולם

האם שעון חום המנוע שמתניעים את הרכב בבוקר צריך להגיע תוך כמה דקות לאמצע(סביבות ה90 מעלות)???

בבוקר לוקח לו זמן להגיע ל70 מעלות ורק בעמידה ממושכת הוא מגיע לאמצע שזה 90 מעלות מתקרר ושוב יורד ל70

 

האם זה תקין?

הרכב פולו 2004 ידני דגם בסיסי

נפח 1.4

140000 ק"מ

שמורה מאוד חוץ מהתקלות של המנורות המרגיזות

 

תודה חברים

[nikita188]

לא אחי זה לא תקין זה אמור לעמוד על 90 מעלות אצלי זה היה גם ככה החלפתי טרמוסטט והכל הסתדר

[over]

לפני שנה היה לי את אותה הבעיה בפולו אחרי החלפת טרמוסטט זה הסתדר.

[guy12345]

היי

אבל מה לא בסדר עם זה? 70 מעלות זה קצת לפני החצי.

היום הייתי במוסך הסבירו שזה תקין כל עוד הרכב סוחב טוב ולא שותה דלק

ובקיץ "הבטיחו לי" שזה יגיע ל 90

אשמח לדעת מה היתה הבעיה שגרמה לכם להחליף?

 

תודה

[over]

מוסך חפאר .

הטמפרטורה צריכה להיות 90 בפולו בכל עונות השנה .

[מאור30]

אולי כדאי לפני שרצים ומחליפים טרמוסטט לחבר פשוט את הרכב לסורק ולבדוק את הטמפרטורה האמיתית ולאו דווקא להיסתמך על השעון? ייתכן והוא מזייף מעט כך שחבל סתם להתחיל לזרוק כסף.

[מוסך רון]

כמו שנאמר לך כאן אז יש לך בעיה בווסת החום של המנוע שזה הטרמוסטט .

תפקידו לחסום את מעבר נוזל הקרור למקרן ובכך לקצר את משך הזמן שבו המנוע מתחמם ומגיע לטמפרטורת העבודה .

בנוסף עליו גם לדאוג לשמור על טמפרטורת העבודה (כ 90 מעלות) על ידי חסימת זרימת הנוזל למקרן וקרורו .

המצב שמתקיים אצלך זוהי בעצם תקלה משמעותית שנקראת קרור יתר .

טרמוסטט איכותי OEM כולל עבודה ונוזל קרור יעלה לך כ 380 שח לפני מעמ .

[tamird66]

היי

 

ברשותי שברולט קוואליר 97 חום המנוע מגיע ל98 מעלות ואז המאוורר נפתח האם תקין ?

בעיר יכול להגיע ל112-115 מעלות מה לדעתכם לא תקין ?

יצויין שיש מים ירוקים מאז שהוחלפו למים ירוקים התחילו הבעיות הללו

עריכה אחרונה ב-20 ליוני, 2014 על ידי tamird66