טויוטה יאריס 2009-טורים משחקים אחרי ניקוי בית מצערת ושאלה טכנית.

[matanfr]

שלום לכולם,

היום ביצעתי החלפה יזומה לשמן הגיר ברכב במוסך מורשה יבואן טויוטה במרכז, אחרי שנתיים ו50K ק"מ מההחלפה הראשונה. לפני שביצעו את ההחלפה, הציעו לי ניקוי בית מצערת. החלטתי שזה לא יזיק אחרי 4 שנים מאז קניית הרכב.

 

הניקוי לא בוצע ע"י פירוק בית המצערת לגמרי-המכונאי פירק משהו במרכב התחתון, הזיז איזה צינור וניקה את אזור הפרפר של בית המצערת עם ספריי, והחזיר הכל למקום.

אחרי שהגעתי הביתה, התחילה בעיה-הטורים משחקים, מ500 מטפסים ל1000 וגם מ2500 ל3200 סל"ד.

 

בחיפוש בפורום, ראיתי שישנן כמה אפשרויות-הראשונה היא לחכות שזה יסתדר מעצמו, או לבצע איפוס יזום למחשב.

יש לי סורק OBDII (סיני שמוכרים באיביי). האם סריקה לתקלות יכולה לעזור? או שצריך לנתק כבל מינוס (או משהו אחר) שיאפס את החיישן/פרפר?

 

השאלה הטכנית-ביקשתי לבצע איפוס ולימוד למחשב הגיר (אני מבצע פעם בשנה). המכונאי אמר שבקילומטרז' שעבר הקלאץ' (הפלטות הוחלפו במסגרת האחריות ב13K ק"מ, אני עכשיו על 70K ק"מ) לא מומלץ לבצע איפוס. הסיבה-מכיוון שבגיר יש חופש בין המזלג לבין פלטות הקלאץ', ואיפוס יכול לגרום להחלקה של הקלאץ' ולבלאי מוגבר. הוא אמר שאם אני מבצע איפוס זה על אחריותי, כי יכול להיות שתוך כמה חודשים אצטרך להחליף שוב פלטות קלאץ'.

האם הוא צודק?

[matanfr]

עדכון:

עברתי על החיבורים של הצינורות הרלוונטיים, לא היה שם משהו רופף אבל חיזקתי ליתר בטחון.

ביצעתי סריקת תקלות במתאם OBDII-כלום.

אחרי שכיביתי את הרכב והנעתי שוב, הטורים הפסיקו לקפוץ בין 500 ל1000.

אעדכן אם העניין ישתנה.

 

אם מישהו מכיר/יודע, אשמח לתשובה לגבי השאלה השנייה