הטופיק של ה"סליפרים" בארץ

[Asaf-R]

בארץ יש בורות מוחלטת בנושא השיפורים ובכלל התרבות המוטורית.

באנגליה, למשל, אתה יכול לשפר רכב מהתחת, בתנאי שהוא לא מזהם והצמיגים לא בולטים מגוף הרכב. הביטוח שלך פשוט יותר יקר.

ושוב, כמו שבגירה אמר (פעמים), סליפר זה רכב שנראה יחסית רגיל/חבוט/ישן שפתאום נותן בראש ל 911 (נו, שיהיה 306).

 

הבעיה בארץ (לא רק בתחום המוטורי) זה היעדר יכולת אכיפה - ברגע שתתיר את כל השיפורים האלה, מי יבדוק שהם באמת בטיחותיים / לא מזהמים ? ה2 וחצי תקנים שיש למשרד הרישוי בשביל זה ?

תראה לדוגמה איך התחום של האופניים והקורקינטים החשמליים פרוץ - מרגע שהתירו יבוא, הכל פרוץ.

 

חוץ מזה ובלי שום קשר, המשפט הראשון שלך נכון.

[RonTG]

קליאו RSI, אמנם לא מפלצת כוח, אבל נראית גרוטאה לעומת מה שהיא מציעה.

[fizban]

ממש לא סליפרית.

[חן פרחי]

בשנות ה 80' הסתובבה כאן וולבו 144 מוגדשת ומשופרת, שהיתה שייכת לאחים בעלי תחנת דלק ברמלה.

לשמוע את השריקה האופיינת לוולבו, רק ב 200 קמ"ש, היתה חוויה יוצאת דופן.

הליפרית השנייה היתה וולבו 164 שנת 73', ידנית, ששופרה בצורה מקצועית.

מנוע ה 3.0 הפיק, לדברי הבעלים, 250 כ"ס, ולמרות שנראתה כבדה היא שקלה סה"כ 1.3 טון, כמו משפחתית בת ימינו.

אף אחד לא מצפה ממכונית זקנה ובורגנית לזינוק של 6 שניות מ 0-100, וזה נקרא זאב בעור כבש.

[Avia]

הוולבו של האחים מרמלה הוזכרה בכתבה שכתב פורת ז"ל לוולבו S40 T4 החדשה בשנת 1999.

הוא מתאר כיצד פגש בה, כמה שנים קודם לכן, בכביש אשדוד-ת"א כשהוא בוחן את הלנצ'יה דלתא אינטגרלה הראשונה שנחתה בארץ.

[Big_White]

בדיוק היום בבוקר ראיתי מודעה למכירה בארצות הברית סיוויק 4 דלתות עם LS1 עם אלף כוח סוס

 

זה סליפר

 

הסטיישן עם הפורש זה השטן!

 

זה יהיה הפרויקט הבאה אחרי האולדסמוביל!

סטיישן כזה עם V6 הזרקה

[Possibilities]

kia forte sx 2.4L מוגדשת - רכב ליסינג לכל דבר ועניין

[SniR89]

תמיד שאני שומע על "סליפרים" הסרטון הזה רץ לי מיד בראש :lol:

 

ישן אבל תמיד מצחיק אותי מחדש.

 

[Shotdown]

אני לא מבין איך פורש, אודי ועוד כל מיני רכבים שנאמרו פה זה נחשב סליפר, הם נראים כמו שצריך ובכלל לא נותנים תחושה של עגלה עם חמור.

 

לפי דעתי סליפר זה פשוט רכב שאתה צוחק עליו ברמזור ועד הרמזור הבא אתה מתבייש לעמוד לידו.

 

רוצים סליפר?

דייהטסו שרייד טורבו משופרת, זה הרכב שהפיל אותי הכי חזק.

עמדנו ברמזור והיה לו רעש גירגור כזה וחשבתי זה איזה תינוק עם אגזוז מחורר. התחלתי לנסוע והתקדמתי עליו, אני מסתכל במראת צד ופתאום נפלה לי הלסת - קולר חזית ע-נ-ק!! ואני כזה " WTF??? " פתאום לחיצה, ווואאאררםםםם פססססססס על החלון שלי.

 

בנוסף הזכירו פה את הלנצ'יה תמה טורבו שהיא גם סליפרית לא רעה בכלל!!

 

והדוגמא הכי טובה לסליפר זה פיאט קופה XD

[בנצי]

2002 Nissan Maxima SE 3.5 V6

מבחוץ - משפחתית מנומנמת

מבפנים - אבזור נאה (יחסית לשנתון)

מתחת למכסה מנוע - מפלצת עם 255 כ"ס אשר חולקת רכיבים עם ה Skyline GT-R, הנעה אחורית וגיר ידני. 0-60 ב 5.9 שניות (ע"פ המבחנים של האתר Zeroto60times .com)

 

אני מאוד אוהב את האוטו אבל....

 

הנעה קדמית.

היא חולקת את הסמל עם הGT-R וזהו.

255 זה לא המון למנוע 3.5 V6, נהגתי על כזאת ידנית לפני כמה שנים, יש כוח, אבל זאת לא מפלצת.

[יוסי פרנקוס]

Das sleeper.

 

http://www.youtube.com/watch?v=BTpJKNqkUBM דרך יוטיוב

[fanman]

כמו שכבר נאמר : פיאט דובלו 162 כ"ס.

הנמנמה האולטימטיבית.

אף אחד לא רואה מאיפה זה בא. מאד מצחיק לראות תגובות של רכבים עם "מדבקות משופרות" כשהם נעלמים בתוך ערפל שחור

[toyota_16v]

אני עדיין בשוק מהרנו טוינגו עם המנוע של הקליאו ספורט

זה סליפר אמיתי

 

יש גם את האלמרה הגודשת בארץ ,

הסוויפט טורבו למכירה בדיוק במחיר מצחיק

 

אבל יש היום את כול קטגורית ה old school שלדעתי הם יוצרים משמעות חדשה למילה סליפר

[dny]

מישהו יכול להסביר לי למה הרכב הזה בדיוק באמריקה היה נחשב אמין ובטוח ובארץ הוא מסוכן?

ענין של גישה.

 

למה באמריקה אין שום חוקים או הגבלות לגבי שיפורים או שינוים במכוניות?

בודאי שיש. אבל החוק לא אומר "הכל אסור וזהו".

 

בשביל זה יש מכון רישוי. בדיוק כמו באנגליה.

נכון. ראיתי שם (באנגליה) אדם שהיה מתפרנס מקנית וולבו 760 סטיישן ישנות, עם מנוע V6 מקולקל (מי שמכיר את המנוע הנ"ל יודע עד כמה זה היה נפוץ), בגרושים. אח"כ משיג גם מנוע וולבו 4 בוכנות מוגדש, לא ביוקר. חותך את המרכב של הסטיישן מאחורי המושבים הקדמיים, עד הגובה של החלונות. מבטל את הדלתות האחוריות. מתקין רצפה שטוחה. לוקח את החלון של הדלת האחורית ומרכיב מאחורי הכסאות הקדמיים. מרכיב את המנוע המוגדש.

 

תוצאה: משהו כמו סובארו טנדר, אבל בגודל ונוחות של וולבו, עם ביצועים יפים מאד. ומה צריך כדי להעלות את הנ"ל על הכביש באופן חוקי?

 

מכתב אחד לרשות הרישוי (לא בקשת רשות או אישור, אלא מכתב), ומבחן רישוי שנתי רגיל.

 

והשמיים לא נפלו, וסוף העולם לא הגיע.

 

דני

[SlowRide]

הבעיה היא גם בצורת החשיבה של הציבור, אפילו בפורום הזה. כבר התרגלנו שבכל פעם כשמעלים לפה תמונה של איזה רכב שהוסב לטנדר או קבריולט תוצרת בית מהשטחים לדקלם "איזה סכנה, מה הוא חושב לעצמו, תועבה" ועוד כל מיני, כשבפועל במקומות אחרים בעולם (לא מדינות עולם שלישי) זה מותר ויש לזה תקנות. אז נכון שכנראה הבחור מהשטחים קצת חיפף, אבל מלכתחילה הסובארו לאונה הזאת לא היתה כוכב עולה במבחני הריסוק. עצם זה שאנשים אוטומטית מקשרים שינוי מבנה עם סכנת נפשות על הכביש מראה ששיטת "הכל אסור" הצליחה.

אבל זה כבר קשור יותר לנושא של הטסטים מאשר לסליפרים.