סיאט איביזה חינם לכל תושב? [יש יותר מדי איביזות]

[alexk]

או שאולי יש הרבה כאלה ביד2 כי יש הרבה כאלה. מן הסתם רכב שמוכר הרבה, יהיה יותר ממני ביד2.

[Asaf-R]

אין הרבה מה להסביר, רכב נחמד עם מראה טוב שמתומחר אגרסיבית.

חוץ מזה שאם לקוח שוקל לרכוש רכב ידני קטן ב63K-65K, כמו ה- 107 / C1 / סיאט מיי, עדיף להוסיף עוד 10% ולקבל הרבה יותר רכב בתמורה.

 

+1 לגבי התגובה על האיביזה FLOW, במחיר שלה היא לדעתי הרכב הכי משתלם במונחים של מרווח לשקל.

[ניקו פ.]

מאזדה 3 הפכה נפוצה על הכביש בגלל הליסינג. כאן מדובר על השוק הפרטי.

 

לא רק. המאזדה תפסה מאוד גם בשוק הפרטי. אולי בזכות הליסינג, אבל הז לא משנה. הרכב נמכר בכמויות גם לשוק הפרטי. בדיוק כמו האיביזה היום.

[shayy]

נמכרת כמעט תמיד במבצע.

אנשים מתים על זה...

[adi89]

רק שאי אפשר להשוות את האמינות של המאזדה לעומת האיביזה,

את המאזדה קונים בגלל סיבה אחת פחות או יותר - הרכב לא רואה מוסך ולא משנה מה תעשה לו

[shraga007]

אני בעלים טרי של FLOW.

למה סיאט? כי המחיר מאוד נמוך לאוטו ברמה טובה מאוד!

 

הרכב האחרון שלי היה פיקנטו ואין מה להשוות. הנהיגה על הסיאט היא חוויה.

האבזור מאוד מפתה.

 

ואני מסכים לטענה שאנשים מתלהבים לקנות רכב חדש במחיר של 70K ואז הם מגלים שהילוכים זה לא בשבילם.

[Freak_Miky]

לא רק. המאזדה תפסה מאוד גם בשוק הפרטי. אולי בזכות הליסינג, אבל הז לא משנה. הרכב נמכר בכמויות גם לשוק הפרטי. בדיוק כמו האיביזה היום.

 

יש לך נתונים מספריים כמה מאזדה 3 מוכרים לשוק הפרטי?

[Reka]

יש לך נתונים מספריים כמה מאזדה 3 מוכרים לשוק הפרטי?

נראה לי שהוא מתכוון שהם נמכרות לשוק הפרטי כיד שנייה, ואז יש לו טעות גדולה והוא בכלל לא מבין למה אנחנו מתכוונים, זה מרגיש לי ככה כי 9 מתוך 10 מאזדות 3 הם של ליסינג - גם אם הן בבעלות פרטית עכשיו אז הם נקנו מחברת ליסינג.

לא הסתכלתי על נתונים מספריים אבל לדעתי מבחינת לקוחות פרטיים איביזה נמכרת לפחות בפי 2 יותר מאשר מאזדה 3 (שוב - אם מסתכלים על לקוחות פרטיים שבאים להוציא את הרכב מהחברה)

[ג'וני בוי]

אני מקווה שלא יצלבו אותי כאן,אבל כנס ליד2 ותראה בלי סוף, חלקן ממש חדשות.חומר למחשבה.

 

כבר דיברו רבות באתר על נושא האיביזות החדשות שיש בלוחות והעניין קיבל את התשובה שזה בגלל מבצע שנעשה שגרם למחירי משומשות להיות יותר יקרות מחדשות וכך אנשים קנו חדשות במחיר מוזל כדי למכור אותן ביותר כמשומשות. על פניו כנראה שיותר מאחד חשבו על זה ולכן זה די נכשל לאנשים התוכנית. אין לזה קשר לאיכות של הרכב כפי שאתה מנסה כנראה לרמוז.

[ניקו פ.]

יש לך נתונים מספריים כמה מאזדה 3 מוכרים לשוק הפרטי?

 

לא. אתה מסרב להבין אותי. אני לא מנסה לייצר פה תחרות בין מאזדה לאיביזה. שתיהן מכוניות ששות לת*ת מבחינתי. אין לי נתונים מדויקים, אבל הרבה אנשים החלו לקנות מאזדות מהחברה מסיבה כל שהיא. אולי כי ראו אצל שכנים מהעבודה, ואולי כי ראו מפה לשם. בסוף, פותח השרשור שואל למה הוא רואה הרבה איביזות. התשובה היא כי יש בהם משהו שעם ישראל אוהב, בדיוק כמו במאזדה משנים קודמות. זה לא משנה אם זה בגלל הליסינג או כי כיף לך. גם בליסינג יש לך 3/4 אפשרויות בחירה שלא נופלות מהמאזדה, ועדיין אנשים היו בוחרים בה. תופעת העדר, היא בדיוק הסיבה שאנשים גם בוחרים באיביזה.

מקווה שנקודתי ברור.

 

REKA - כתבת שלא הבנתי למה התכוונתם. אז בהתחשב בזה שזו ההודעה הראשונה שלך, מי זה אתם? ולמה התכוונתם? למה שאני אתחשב במה אתם מתכוונים, כשאני בכלל עניתי לפותח השרשור.

הוא שאל למה יש הרבה איביזות, ותשובתי מפורטת בהודעה זו למעלה. בדיוק כמו המאזדה 3, תופעת העדר. והסיבה לכך לא משנה.

אתה רואה 9 מתוך 10 מאזדות ליסינג. אני רואה 9 מתוך 10 פרטיות. זה לא מדגם הגיוני. חוץ מזה, ליסינג זה לא תמיד רכב מהעבודה. יש גם ליסינגים פרטיים, שזה קנניית רכב מחברת ליסינג, חדש עם 0 ק"מ, ומתווספת לו יד. אל תשכח שזה גם נחשב ליסינג, כשבפועל מדובר בקנייה פרטית לכל דבר.

[YaronNahum]

סיאט שייכת כבר הרבה זמן לקונצרן VAG, שכולל בתוכו את פולקסווגן, אאודי, סקודה, פורשה ולמבורגיני ובטח עוד כמה מותגים שהיו פעם חברות.

 

כן גם מותג צרפתי עלום שם

בואגטי או משהו דומה....

[Asaf-R]

סיאט שייכת כבר הרבה זמן לקונצרן VAG, שכולל בתוכו את פולקסווגן, אאודי, סקודה, פורשה ולמבורגיני ובטח עוד כמה מותגים שהיו פעם חברות.

 

עד כמה שאני יודע פורשה לא שייכת לVAG, הם מחזיקות מניות אחת בשנייה בבעלות צולבת, לאחר נסיונות השתלטות כושלות של כל אחת מהן.

 

דרך אגב, לרשימה הארוכה הזו צריך להוסיף את דוקאטי (דו גלגלי) ואת מאן וסקניה (משאיות).

[133hp]

באמת יש יותר מדי על הכביש...

אולי בגלל זה אני לא מצליח למכור אחת כזאת: שנת 2010 DSG עם כל התוספות, עשתה 22K

[Liran3331]

אין יותר מדי איביזות, פשוט זה רכב שלוכד את העין (של רוב האנשים) בגלל העיצוב שלו. בתור בעלים של אחת שנת 2008 אני יכול להגיד לכם בוודאות שמדובר גם ברכב עם יותר כוח ואחיזת כביש מאחוז גדול מאוד של הרכבים על הכביש...

[אושריקו]

המאזדה 3 מצליחה בגלל אמינות טובה יחסית ובואו נאמר את האמת, היא גם מעוצבת הכי יפה שיש כיום בקטגורייה שלה ומאובזרת לא רע.

 

הסיאט לעומת זאת הרבה פחות אמינה אבל כנראה שיש בה דברים שעולים על המאזדה.