Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4945 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

המד מהירות/ספידומטר בלוח מחוונים אצלי ברכב הפסיק לעבוד,הוצאתי את החיישן מהירות שיושב בזנב הגיר ובדקתי לו התנגדות בעזרת רב מודד ,הבדיקה הראתה שכאשר אני מסובב ידנית את הגלגל שיניים שבחיישן המספרים משתנים (עולים/יורדים)בצג של הרב מודד,האם הבדיקה הזאת מספקת ע"מ לדעת/להבין בוודאות שהחיישן תקין ?

אין כמו קמארו עצבנית

פורסם

בעקרון אתה בודק נכון.

למרות שהיה עדיף לדגום את קו הסיגנל בתנועה עם סקופ או מד מתח דיגטלי במצב AC .

בסקופ צריכים לראות פולסים שככול שהמהירות עולה הם יותר צפופים.

במד המתח צריכים לראות שהמתח עולה בהתאם למהירות.

 

אם בדיקת החישן תקינה, תוודא רציפות ואי הימצאות קצר לאדמה של קו הסיגנאל. עדיף לבדוק בכניסה למחשב.

 

רענן

×
×
  • תוכן חדש...