Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4951 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

המתלים של יונדאי תמיד היו זבל והם לא משפרים וכנראה גם לא מתכוונים לשפר את הנושא. עכשיו אם גם באיבזור הם לא עולים על המתחרים, אז ממש אין שום סיבה להעדיף את הרכבים שלהם.

פורסם

או בקיצור - על פי הביקורות כאן יונדאי עדיין לא למדו ליצר מרכב שיודע גם לאחוז טוב וגם לספוג מהמורות באופן סביר, משהו שבד"כ יודעים לעשות לא רע באירופה - 306 הייתה כמובן הדוגמא "הקלאסית" של איך לעשות את זה "נכון", כמובן גם הפוקוס שבאה אחריה והגולף לדורותיה (והבראבו הפחות רלוונטית).

 

ועם עיצוב כל-כך "אירופאי" ומרשים וכל כך הרבה יומרה (ותג מחיר) אפשר לומר - close, but no cigar

פורסם

קיימת בי חיבה לאירופאיות ואני לא חובב מיוחד של יונדאי, אבל לעניין המהמורות אני חייב להתייחס. היונדאי אלנטרה (דור קודם) שיוצא לי לסוע בה מפעם לפעם, משככת מהמורות בצורה מעולה ומהטובות שראיתי שראיתי ברכבים. באמפרים לא מורגשים (לא כמו במיצובישי לנסר חדשה שמרגישה כעומדת להשבר או טויוטה קורולה שנותת לך להרגיש כאילו עלית על במפר כפול) ובורות לא מהווים בעיה מיוחדת. אם יש דבר טוב שאפשר להגיד על הרכב הבינוני ומטה הזה, הוא ששיכוך המהמורות שלו מצוין.

אז: פיאט פונטו 1999 1.2 כ"ס (אוטו זה מטוס)

אז פחות ישן: רנו מגאן 1.6 16V (מכירים אותי במוסך)

אז הרבה יותר קרוב להיום: אופל אסטרה 1.4 טורבו ENJOY PLUS (מה זה סחירות?)

היום: בעיקר רכבת תחתית אבל גם קצת טראם.

×
×
  • תוכן חדש...