עצירת רכב עם קלאץ' בעליה.

[Absurd]

שלום,

יש לי שאלה,מקווה שזה קשור לפה.

עכשיו אני בעלייה באמצע נסיעה,עכשיו אני רוצה לפנות וצריך לתת למכונית זכות קדימה.

איך אני עוצר רק עם קלאץ' בעלייה? מבלי שהרכב יתרדר אחורה.

תודה.

אני מתכוון למי שלא הבין עצירה רק עם קלאץ',ללא ברקס.

[dorosen]

מוצא את נקודת החיכוך וגומר את הקלאצ'...

[PrinceT]

אתה צריך למצוא את הנקודה בקלאץ' (בדר"כ באמצע) שהרכב מתחיל לרעוד בקטנה ולהתקדם קדימה באיטיות. לא תמיד עובד על רכבי בנזין כי ברכבי בנזין צריך להוסיף לחיצה על דוושת הגז.

[adarbaratz]

כמו שזה שלפני אמר, מרימים את הקלאץ' עד לנקודה שהרכב לא מתדרדר בה.

 

אבל זה לא מומלץ, תשתמש בברקס. תשתדל תמיד להישאר כמה שפחות בנקודת החיכוך (באמצע הקלאץ') כי זה שוחק מאוד את הקלאץ'.

 

עריכה: princet הקדים אותי

[Absurd]

אוקיי תודה לכם.

[אאוץ]

אם זה רגעי זה בסדר, זה יותר זורם מלעצור.

[Cerebral Cortex]

מבין אותך לחלוטין. אני מוצא את עצמי עם דילמה כזאת לא מעט פעמים. בכל מקרה תשתמש בידע שלימדו אותך בשיעורי הנהיגה, מה שנקרא זינוק בעליה. אתה יכול להשתמש עם האנדברקס או לשחרר את הקלאץ לאט כאשר רגיל ימין לוחצת עדיין על דוושת הברקס. ברגע שאתה מרגיש שהרכב רוצה לזוז אך הברקס עוצר אותו זוהי הנקודה בה הקלאץ משולב.

[Cuore Sportivo]

שלום,

יש לי שאלה,מקווה שזה קשור לפה.

עכשיו אני בעלייה באמצע נסיעה,עכשיו אני רוצה לפנות וצריך לתת למכונית זכות קדימה.

איך אני עוצר רק עם קלאץ' בעלייה? מבלי שהרכב יתרדר אחורה.

תודה.

אני מתכוון למי שלא הבין עצירה רק עם קלאץ',ללא ברקס.

 

כפי שנכתב, צריך למצוא את מידת הלחיצה על דוושת המצמד כדי למנוע מהרכב להתדרדר. אפשרי טכנית ולא כדאי.

כלומר, אם זה באמת לשבריר שניה זה לא ממש שונה מתחילת נסיעה, אך לא יותר מזה.