שאלות לגבי מרזב ומבנה גג של רכב

[ronenfe]

1. מה תפקיד הפלסטיק השחור שמולבש על המרזבים? או שהוא עצמו המרזב ומתחתיו יש מבנה שנועד אך ורק להחזיק אותו?

2. באיזה מצבים המרזבים מועילים? במצב של נסיעה בגשם עם חלון פתוח ואז המים שנופלים על הגג לא מטפטפים לתוך האוטו?

3. מה תפקיד השקע המרכזי בגג?

 

תמונה מהטווינגו שלי מצורפת:

[Buki]

1. הפלסטיק השחור הוא לגימור (trim), מכסה את מה שיש מתחת. מה שיש מתחת זה פס ריתוך, המחבר בין דפנות הרכב לגג הרכב.

2. אין באוטו שלך (וגם בשאר הרכבים מאמצע שנות ה 80 ומעלה) מרזבים בגג, הפלסטיק השחור והשקע מתחתיו לא משמשים לניקוז מיים.

3. השקע המרכזי קיים לצורך חיזוק הפח של הגג וגם מעטמיים עיצוביים ואולי גם אווירודינאמיים.

[פלג_]

היי

 

מתחת לפלסטיק השחור יש תעלה, ושם יש ריתוך של קפילת הגג לשני הקורות של הרכב. (אצלי בהיילקס זה נפל, לדעתי זה סגירה קוסמטית)

אצל אחותי בקורולה נפל עץ על גג הרכב בחורף שעבר, לא היה ניתן לתקן את הגג בעזרת פחחות הדרך היחידה היתה להחליף את קליפת הגג בחדשה.

 

יש כל מיני סוגים של מרזבים, ויש רכבים גם ללא מרזבים, אם אני זוכר נכון למשל בה B4 אין מרזב בכלל.

אצלי בפראדו הוא בכלל חיצוני. נראה כמו מרזב של בית ואכן מונע מהמים לרדת על החלונות בצורה חופשית.

 

המרזב יכול לשמש גם מקום לעוגן חיבור הגגון, תלוי בסוג הגגון והרכב, כמובן שניתן להרכיב גגון גם ללא מרזב.

 

תפקיד השקע בגג היא לחיזוק הפח, פח הרכב דק ביחס לגודל הגג, ולכן מחזקים אותי בכיפופים לפי הצורך (לצורת הכיפוף יש לא מעט משמעות של החוזק.

אם אתה מכיר את גגות האיסכורית, יש להם גלים הגלים האלו לא סתם שם, יש להם משמעות מרכזית בחוזק הפח לכפיפה.

ללא גלים אלו ספק עם היה ניתן לדרוך בכלל על הגג.

 

יש גגות ללא הכיפופים וסביר שיש להם חיזוקים מספיקים בין ריפוד בגג לביטנה הפנימית.

זה פשוט פוגם בצורה ברכבים משפחתים, בג'יפים וטנדרים גבוההים תראה כמעט תמיד את הכיפופים האלו.

 

שיטת החיזוק סביר להניח היא לפי עלות התכנון, היצור ועוד.

 

 

אתה יכול לראות בתמונה את הכיפופים בגג, יש לא מעט.

ואת המרזב ממש בקוו החלונות העליון.