שאלה בנושא מסנני אוויר/קרבורטורים /שיפורים/נזק וכל שבניהם!

[השושנים]

בעקבות השינוי במסנני האוויר אצל שלי באלפא, וכתבתו של ישראל על הרכבים בחו"ל,

התחלטתי לחפור קצת בנושא.

 

ידוע לי כי ההמלצה בארץ כמו שלנו היא דווקא על מסננים קטנים יותר המסננים את האבק

והחול טוב יותר.

 

נושא המסננים "הפתוחים" דלף מתחום המרוצים שם משמש המסנן למירוץ אחד בלבד ולא

לשימוש יומי.

 

יתרה מזו, בימי גשם או נסיעה במסלול רטוב, גם אז יתכן נזק (שאיבת מים/לחות) לקרבורטור

או למנוע.

 

היתרון ברור, ומה על הנזקים, יש מישהו שמכיר את הנושא ומסוגל להרחיב? - רן

[דורון סגל]

רן,

בעבר עבדתי בחברת מרצדס, בארץ. במסגרת השתלמויות בחו"ל, נשאלה השאלה מה ההבדלים בין חלקי חילוף מקוריים של מרצדס לבין תחליפים, במיוחד פילטרים לסוגיהם. כתשובה, נאמר לנו במפורש, שהאויר במיוחד בישראל מלא באבק/חול ודרוש פילטר "קטן" כלשונך, או צפוף יותר בכדי לסנן את האבק מהאויר הנשאב למנוע. הרי ברור לנו לחלוטין שהאבק/חול הזה עושה, ניקוי חול לצילינדרים...

כל מה שאנו צריכים זה להסתכל על רכב שעומד בחוץ שבוע ימים ומתמלא באבק. באירופה, אין כמעט אבק באויר והמכוניות נשמרות בהתאם. כך גם לשחיקת הצבע המקורי.

רק בשביל להמחיש, ראה מה קורה לגומיות המגבים, כשמפעילים אותם בשביל להוריד את האבק הזה, בלי מים. הגומי העדין נחרץ ומשאיר סימנים על החלון.

לשואלים, שופכים מים על החלון, לפני שמפעילים את המגבים עם המתז...