קרבורטור וובר DCD23 28/36

[JEP]

udical, ממש לא נכון.

 

ה32-36 וובר לא הגיע במקור במנועי 1600 פינטו, אלה במנועי 2000 פינטו המאוד מוקדמים.

ב1600 הדגם הוא 28-30 DFTH, עם צ'וק חשמלי לרוב, בסיירות היותר מוקדמות אני כבר לא זוכר מה מגיע במקור.

 

את ה32-36 וובר תוכל למצוא בקאפרי, במנועי X-FLOW. ועוד בכמה רכבים שאני צריך להיזכר בהם.

 

JEP.

[און יעקבסון]

היי און,

 

יש לי טנדר בריסקה (של דורון) עם מנוע פורד שהיה בו קרבורטור מסוג סולקס עם אני לא טועה,

וכאשר החלפתי לוובר כמו שלך 32\28 ההבדל בנסיעה היה עצום מאד,תשאל את דורון.

כדאי מאד לא לוותר ולהתאמץ כי זה שווה את זה.

 

תודה על המידע. אתייעץ גם עם דורון. בכל מקרה, לא מתכוון לוותר...

 

בסיטרואן DS שוכן לו 28/36

http://www.citroen-ds-id.com/index.html?ds/DS_Carburettors.html

 

הדגמים מעט שונים, אבל לדעתי החלק המבוקש זהה.

 

אולי אוכל לארגן לך מנוף. ייקח לי שבוע לחפש.

אילן

 

אילן, תודה. אשמח לעזרה. אין לחץ, יכול לחכות לא רק שבוע, אלא גם שבעה ימים...

 

 

אילן אכן הקרבורטורים דומים אך לא זהים, וזווית המנוף חייבת להיות מותאמת לקרבורטור של און.

מה שמסקרן אותי היכן המנוף המקורי שהיה על הקרבורטור?

לאון הפתרון.

בברכה

צביקה

 

המנוף המקורי לא הגיע עם הקרבורטור. למוכר שלו הפיתרונים...

 

udical, ממש לא נכון.

 

ה32-36 וובר לא הגיע במקור במנועי 1600 פינטו, אלה במנועי 2000 פינטו המאוד מוקדמים.

ב1600 הדגם הוא 28-30 DFTH, עם צ'וק חשמלי לרוב, בסיירות היותר מוקדמות אני כבר לא זוכר מה מגיע במקור.

 

את ה32-36 וובר תוכל למצוא בקאפרי, במנועי X-FLOW. ועוד בכמה רכבים שאני צריך להיזכר בהם.

 

JEP.

 

טוב, אז יש לי שיעורי בית. לחפש במקביל גם קרבורטור כזה. תודה!

[חן פרחי]

udical, ממש לא נכון.

 

ה32-36 וובר לא הגיע במקור במנועי 1600 פינטו, אלה במנועי 2000 פינטו המאוד מוקדמים.

ב1600 הדגם הוא 28-30 DFTH, עם צ'וק חשמלי לרוב, בסיירות היותר מוקדמות אני כבר לא זוכר מה מגיע במקור.

 

את ה32-36 וובר תוכל למצוא בקאפרי, במנועי X-FLOW. ועוד בכמה רכבים שאני צריך להיזכר בהם.

 

JEP.[/quote

בסיירות שיוצרו לפני מתיחת הפנים של 87' היו מאיידי VV מתוצרת עצמית של פורד (ונטיורי כפול).

בכל מקרה, לסיירות שיוצרו מ 87' והילך לא היה מאייד בעל לוע שנייה בקוטר 36 והיה צ'וק אוטומטי.

[GLF]

לא מצאתי 28/36, מצורפות תמונות של המנופים של 28/30 30/34 ו 32/34, נראה שהפרנציפ של המנוף די דומה בכולם ושלהתאים אחד מהם לא יהיה קשה.

[צביקה.]

ירון שלום רב !

הקיצוני מימין הוא של פורד סיירה מנוע פינטו 1.6 בעל צוק אוטומטי חשמלי.

המרכזי הוא גם שייך לפורד מסויימת(דרושה תומנה של הצד השני ומבט על).

הקרבורטור השמאלי של פיאט אונו/ רגאטה, בעל צוק ידני.

בברכה

צביקה

[חן פרחי]

הקרבורטור השמאלי של פיאט אונו/ רגאטה, בעל צוק ידני.

בברכה

צביקה

נראה לי שהמאייד השמאלי הוא של טיפו\טמפרה\אונו 70 1.4.

לאונו 55S\70S ולרגאטה היה מאייד מלבני בעל זוג פתחים עגולים.

[צביקה.]

נראה לי שהמאייד השמאלי הוא של טיפו\טמפרה\אונו 70 1.4.

לאונו 55S\70S ולרגאטה היה מאייד מלבני בעל זוג פתחים עגולים.

 

כמו תמיד כבוד הרב חן פרחי צודק, הקרבורטור השמאלי הוא של פיאט טיפו 1400, ועם הקוראים הסליחה על ההטעייה.

בברכה

צביקה

[און יעקבסון]

לצערי, לא איש בשורות אנוכי. חבר הפורום, GLF, העביר אלי את שלושת הווברים אשר היו ברשותו והיום ניסיתי לבדוק התאמה ו... לא מתאים. אף אחד מהם. גם לא המנופים. לפיכך, אשאר עם הניסיון לשקם את ה-28/36, שנראה ממש במצב מצוין. באי.בי הקרבורטורים הללו דווקא מבוקשים ונמכרים במחירים לא זולים בכלל.

ובנוגע לזרוע מנוף כבל הגז: הזרוע של הסטרומבורג תתאים, עם קצת עבודה ושיופים, כמו גם התופסן לכבל הגז עצמו. בנוסף, יש בנמצא לקנות קיט שיפוץ וגם בקליט לחלק התחתון של הקרבורטור, אז נראה לי שאני מסודר.

 

תודה לכל העוזרים, המייעצים והמפנים למקומות הנכונים באי.בי.

 

המשך יבוא בשרשור של הטנדר, בבוא העת...

 

בתמונות:

1. הקרבורטור כמו שיש לי, עם המנוף "הנכון". כזה אתאים מהסטרומבורג.

2-4. הקרבורטורים הללו שונים במרווח הברגים שלהם מהקרבורטור אשר ברשותי.