Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5261 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא ברור מדוע ביטוח הרנו של אגסי יהיה זול יותר, ועדיף להשוות ללא השפעת הביטוח הזול(?). כלומר החסכון ברנו החשמלי לעומת מאזדה 3 ע"פ 4 שנים הוא כ 11000 ש"ח, ולא 23000 שקל כדברי אגסי.

 

עוד בכתבה מפניני חכמתו של אגסי:

 

אגסי: "לא קיבלנו כלום מהמדינה. אפס. כלום"

המראין: קיבלתם מס קניה מופחת של 10% בלבד.

אגסי:"נכון, אבל..." ובלי להתבלבל הוא ממשיך ב"אכלו לי, שתו לי, דפקו אותי"

 

 

אגסי: " בין שנת 2000 ל 2010 הנפט התיקר פי 10 - מ 10 דולר ל 100 דולר... סוללה דווקא הוזלה פי עשרה"

הנכון הוא, שהנפט התיקר פי 3 (ולא פי 10), והסוללה לא הוזלה או הוזלה במעט מאוד, ( ולא הוזלה פי 10).

 

 

אגסי:"כבר בשנה הראשונה שלנו בישראל נהיה אחת המכוניות הכי נמכרות בשוק"

הנכון , לפי דברי יוסי דהן, המיסד והבעלים של "אלדן":

"בעל אחת מחברות ההשכרה והליסינג הגדולות בישראל, מזהיר כי בשנה הבאה צפויה קריסה של יותר מ-25% ברכישת מכוניות חדשות. ..., ומביע ספק רב בהצלחת מיזם בטר פלייס...

ומה הוא חושב על מכוניות חשמליות? דהן עדיין מעט סקפטי לגבי מעמדו של רכב חשמלי בשוק המכוניות המקומי. "אנו מתכוונים לספק מכוניות כאלה ללקוחות רק לפי דרישה. אין לנו בינתיים כוונה להזמין מכוניות כאלה, אם לא תהיה לכך דרישה מהלקוח. וגם אז, הרכישה תותנה בעסקת ביי-בק (רכישה חוזרת, ב.ב) של מי שישווק אותן. בכל מקרה, אין לנו כוונה לקלוט בינתיים מכוניות חשמליות לצי רכבי ההשכרה. נעשה זאת רק בהסכמי חכירה לטווח ארוך, וכאמור רק אם הלקוח ידרוש, ורק אם המשווק יתחייב לרכוש את הרכב מאיתנו בסוף החוזה. נכן להיום, לא היו לנו בינתיים פניות כאלה".

 

דהן גם מעביר ביקורת על מגבלת הטווח במיזם הרכב החשמלי והסוללה המתחלפת של בטר פלייס. "מי שרוכש רכב משפחתי, רוצה להיות בטוח שהוא יכול להגיע אתו גם למרחקים ארוכים. נכון להיום אין די תחנות החלפה לסוללות, וטווח הנסיעה של המצברים קצר. לכן, היתרון של רכב חשמלי מתבטא בעיקר בתנועה עירונית וטווח נסיעה קצר, להם מספיקה טעינה לילית בבית."

 

 

 

אגסי מבזבז את כשרון המכירות האדיר שלו על מיזם בטר פלייס שאין לו סיכוי להתרומם.

 

יהודה

פורסם

אגסי משחק נהדר על הקטע הסטטיסטי. אם הוא יצליח לנפק כותרות כמו "הנפט התייקר פי 10 וסוללות הוזלו פי 10", הוא עשה את שלו. כי זה מה שהציבור הרחב קורא ומבין. אגסי עושה את זה נהדר - זורק מספרים לא קשורים למציאות לחלל האוויר, ובונה על זה שיאמינו לו כי הוא מדבר יפה ונשמע חכם.

"אפשר לחסוך X שקלים בשנה מול מכונית אחרת"

"נמכור X מכונית בשנה הראשונה"

"נבנה X תחנות החלפה תוך Y זמן"

"הטווח שלנו יהיה X"

"כל X ק"מ תהיה תחנת החלפה"

"מי שקונה מכונית בנזין משלם פי X משוויה תוך Y שנים"

 

וכן הלאה, וכן הלאה... כמעט כל הנתונים שגויים, מסולפים או סתם לא נכונים בגרוש. אבל מי בודק...

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

×
×
  • תוכן חדש...