יעוץ לגבי החלפת רכב דייהו 2000 לרכב מסחרי/יותר חזק ואמין

[anuchk]

הי,

ברשותי רכב דייהו לאנוס 2000, הרכב נוסע לא מעט- עבודה בתחום ארועים, וכל פעם מגיע למוסך להחליף חלק אחר.

עבר שיפוץ ראש מנוע, החלפתי משאבת מים, רדיאטור, מצבר, גלגלים וכ"ו. מוסכניק אומר שבקרוב גם מסרק הגה ילך.

הרכב לא מתאים לצרכים שלי, צריך משהו טיפה יותר מרווח בפנים בשביל ציוד+ גגון, וכמובן רכב חזק ואמין לאורך שנים, לא אכפת לי מהמראה החיצוני, העיקר כמה שפחוט מוסך.

אז הדילמות הן:

האם להחליף רכב אחרי כל ההשקעה ?

איזה רכב הכי כדאי לקנות מבחינת אמינות וחסכון בעיקר- המליצו על סוברו סטיישן, ברלינגו, קנגו או משהו אחר (לא רוצה להוסיף המון כסף עד 20-25 אלף אפילו עדיף הרבה פחוט לכוון ה10) - עדיפות לרכב שלא ירצה לראות מוסך חוץ מטיפולים.

האם כדאי למכור לקנות לבד או לעשות טרייד אין- ואם כן אשמח להמלצה.

תודה רבה

[dorsht]

לגביי רכב אחר - אפשר ללכת על רכבי סטיישן ואפשר ללכת על טנדרונים.

רק צריך לקחת בחשבון שרוב הרכבים האלו מבוססים מנועי דיזל, ולרוב הם נסעו היטב אצל הבעלים שלהם, לא יוצא לראות הרבה רכבי דיזל שנסעו מעט, רכבי דיזל בנויים ונקנים ברוב המקרים למטרות נסיעה רבות וחסוכן בדלק...

 

איפה עדיף למכור? איפה שתקבל יותר, אבל מצד שני טרייד אין זה ראש שקט, אתה נותן את האוטו, לוקח רכב אחר וסיימת...

מצד שני טרייד אין בדרך כלל ישחוט אותך.

מצד שלישי הרכב שלך עם שוק חלש, אז יכול להיות שטרייד אין יציע לך סכום סביר יחסית שלא תצליח אולי אפילו להשיג בשוק המוצף הפרטי.

 

 

מה לגביי הרכבים האפשריים? כל הטנדרונים המוכרים - ברלינגו, פרטנר, קנגו, דובלו...

אפשר גם רכבי סטיישן כמו סקודה פאביה, פולקסווגן פולו, סיאט קורדובה סטיישן וכו'.

ואפשר גם מיניוואנים כמו סניק או קסארה פיקאסו מבוססי מנועי דיזל, תתפלא שיש בהם המון מקום, במקום העבודה שלי יש את הקסארה פיקאסו, ואתה לא מאמין מה אפשר להעמיס בה כשמקפלים את המושבים, מעבר לכך מדובר ברכב חזק יחסית עם מנוע 2000 HDI של 90 כ"ס.