ערך התנגדות של כרית אוויר באיביזה טורבו 2002 [כ

[IBIZA_CUPRA]

איביזה טורבו 02

מה צריך להיות הערך של התנגדות כרית אוויר?

 

2. סליל שעון מה מזין במוצא? ערך של מיתח מסויים?

[ToSToS]

אין לי מושג בקשר לתשובות שאתה מחפש.

 

אך תזהר שאתה מתעסק עם זה, חובה לנתק מינוס מהמצבר שעובדים על כריות אוויר.

[רפי לין]

אסור לבדוק את התנגדות החשמלית של כרית אויר מחשש לפיצוצה.

"סליל שעון" מבצע, לרוב, 2 פעולות:

1. מעביר במגעיו את זרם הפעלת כרית האויר כשהיא מופעלת בתאונה (ממחשב כריות האויר).

2. מעביר במגעיו את הפעלת הצופר מהלחצן/ים בגלגל ההגה.

יש מכוניות שבהן מעביר "סליל השעון" גם את פקודות הפעלת מתגים נוספים בגלגל ההגה כרדיו, וכו'.

בברכה - רפי לין

[IBIZA_CUPRA]

אסור לבדוק את התנגדות החשמלית של כרית אויר מחשש לפיצוצה.

"סליל שעון" מבצע, לרוב, 2 פעולות:

1. מעביר במגעיו את זרם הפעלת כרית האויר כשהיא מופעלת בתאונה (ממחשב כריות האויר).

2. מעביר במגעיו את הפעלת הצופר מהלחצן/ים בגלגל ההגה.

יש מכוניות שבהן מעביר "סליל השעון" גם את פקודות הפעלת מתגים נוספים בגלגל ההגה כרדיו, וכו'.

בברכה - רפי לין

 

 

רפי שלום

קודם כל קראתי איזשהו מאמר מאוד מפורט שפירסמת בפורום אחר שמאוד עזר לי

 

1. ברור שניתקתי את המצבר כשפירקתי את הכרית, הכרית כרגע אצלי מפורקת

2. עכשיו אחרי שפירקתי את סליל השעון אני יודע מה הוא עושה, הוא פשוט מוליך זוג חוטים בתנועה מעגלית מההגה לכרית.

ואני יודע לבדוק אותו, בודקים אותו בקצר. אגב כל הקונקטורים והמוליכים שבדרך במערכת בנויים שכהם לא מחוברים הם מקצרים את הכרית מטעמי אבטחה.

3. אם לא בודקים כרית אויר ע"י התנגדות אז מה הבדיקה הנכונה לבדוק כרית אויר? כל האתרים באינטרנט כולל יוטיוב מראים לבדוק התנגדות, אז איך בודקים?

[שירותי רכב]

התנגדות כרית הגה בד"כ 2-3 אום,ברוב המרים התקלה בסליל השעון שניתן לבדיקת רציפות פשוטה.

[IBIZA_CUPRA]

בבדיקה נמדד התנגדות של הכרית 2.8-3 אום

מחר אני יבדוק את סליל השעון ויגיע לעדכן

[רפי לין]

לא ברור לי למה אתה רוצה לבדוק את התנגדות כרית האויר, נא פרט.

אם זה כדי לאתר תקלה ו/או לבודדה אז השיטה היא ע"י מחשב/סורק איבחון תקלות ואז מוציאים את כרית האויר ובמקומה מתקינים נגד מדמה ואם התקלה עדיין קיימת ולא ניתנת למחיקה, אז הבעייה הנה מ"סךיך השעון".

אם כן ניתן למחוק התקלה ולאחר נסיעת מבחן עם המכונית, כשהנגד המדמה מחובר, התקלה אינה חוזרת, אז הבעייה אכן הנה

מכרית האויר עצמה.

כלאמר, הבדיקות נעשות בסדר פעולות הגיוני ועם מחשבה.

בברכה - רפי לין

[סולל הדרך]

בדיקת התנגדות דורשת מעבר של זרם חשמלי.

לא יודע מה הזרם שמספק מכשיר המדידה שלך ומה הזרם/מתח הדרוש לניפוח הכרית אבל עצתי שתיזהר. הכרית היא חומר נפץ בזעיר אפין.

[danniel]

בבדיקה נמדד התנגדות של הכרית 2.8-3 אום

מחר אני יבדוק את סליל השעון ויגיע לעדכן

הגבול בין אמיץ וטיפש הוא כנראה מאוד דק. לעולם לא בודקים התנגדות של כרית אויר במגעיו, זה עלול לפעיל אותה לגרום לבודק נזק פיזי קשה.