רכב שלוקח לו זמן להגיע לטמפרטורת עבודה (אסקורט 92)

[syaron24]

אני נוסע כל בוקר לעבודה עם אסקורט 92, נסיעה של רבע שעה - והרכב לא מגיע לטמפרטורת עבודה, (אלא עם אני מאמץ אותו).

האם זה תקין ?

בפוקוס של אישתי, הרכב תוך מספר דקות (פחות מ-3 דקות נסיעה) מגיע לטמפרטורת עבודה.

יש לציין שבאסקורט מותקן טרמוסטט וכל מערכת המים תקינה. האם יכול להיות שבגלל שהתקנתי פילטר פתוח והוצאתי את הפחית שהיתה מזרימה אויר חם מאזור הפליטה למנוע - יכול להיות שזו הסיבה ?

[Buki]

במכוניות חדשות השעון בלוח שעונים לא מראה את הטמפרטורה האמיתית, הוא מראה את מה שהמחשב רוצה.

 

ולכן לאחר מספר דקות המחשב מיצב את השעון על 90 מעלות, בפועל למנוע לוקח יותר זמן להגיע לטמפרטורת עבודה.

 

 

לגבי הרכב שלך - אם לאחר שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה הוא שומר על טמפרטורה קבוע ובנסיעה בכביש מהיר הטמפ' לא יורדת - לדעתי הכל תקין.

 

 

לגבי הפחית - התפקיד שלה הוא להזרים אוויר חם מאיזור סעפת הפליטה לפילטר אוויר, בשביל לאפשר פעולה יעלה וחלקה של המנוע בדקות הראשונות שלאחר ההתנעה, עד הגעה לטמפ' עבודה.

[ESTK]

רצוי שתבדוק את הטרמוסטט.

[upetar]

א.אתה נוסע לעבודה מוקדם יותר בבוקר שעוד קר בחוץ

ב.באסקורט בלוק ברזל,ולוקח יותר זמן להיתחמם.

[צביקה.]

אין קשר בין הפחית שהורדת ואין גם קשר למסנן האוויר הפתוח(מיותר ומעלה את תצרוכת הדלק).

תפקוד התרמוסטט הוא האפשרות היחידה שיש להתמקד בה, אך התיחס תחילה לשאלתו של בוקי.

בברכה

צביקה