Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלה טכנית.


mat@n
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8575 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

על פניו אכן נראה שלכיול מתלים כזה יהיו מאפייני נוחות+התנהגות עדיפים, מדוע לא משתמשים בכיול זה כל היצרנים :?: חייב להיות כאן עוד "קסם" של הצרפתים ...

 

גם הצרפתים כבר לא משתמשים בזה, ע"ע 307 :cry:

פורסם

האם יש רכב טוב יותר מזה כדי להראות מהי זוית גלגול ?

:D

 

 

DS3.jpg

:evilbat: ...השדון

------------------

May the Force be with you...always

------------------

כשאני אמות, אני רוצה למות כמו סבתא שלי, בשלווה, תוך כדי שינה. לא בצרחות, כמו הנוסעים באוטו שלה...

פורסם

תוספת והבהרה להסבר (המצוין) של דני G על מתלה רב חיבורי.

 

כעקרון, ההסבר של דני יותר מתאים לתאור מתלה עצמות עצה כפולות, שמאפשרות לגלגל לנוע לכל אורך מהלכו כשהוא נשאר ניצב לגוף הרכב (וניצב לכביש ככל שזוית הגלגול קטנה יותר).

 

מתלה רב חיבורי מאפשר דרגות חופש נוספות מעבר לעצמות עצה כפולות, כך שהגלגל עשוי לקבל זוית הפניה (Toe) ו/או זוית קאמבר (Camber) בעת סגירה ו/או פתיחה של המתלים.

It's only a sport if you use a ball

It's a real sport if you use two

×
×
  • תוכן חדש...