Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5538 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

כדי להגיע לחניה כלשהי, אני צריך לעלות עלייה די חדה ברכב ידני (דובלו), ברוורס עם נגרר.

וזה אומר הרבה שימוש עם קלאץ'-גז.

 

איך אני עושה את זה עם כמה שפחות נזק לקלאץ'?

פורסם

שימוש באמברקס יעזור ..

EX : Chevrolet epica X 2009 2.5L

Toyota avensis 2016 1.8L

suzuki celerio 2017 1L

יש כאלה שחיים את הרגע, אני חי את הסל"ד 8)

פורסם

אין הרבה מה לעשות. אני מניח שאין אפשרות לעלות עם הפנים קדימה.

 

ולכן הדבר היחידי שאפשר לעשות הוא לא לחחזיק את הקלאץ' בנקודת חיכוך לפרקי זמן ארוכים, להיות עדין עם הגז ולא לעלות את הטורים מעבר למינימום ההכרחי (1300-1400 ס"לד ואף פחות אמורים להספיק)

 

אני יכול לספר שבמשך כמה שנים עליתי כל בוקר בעליה די תלולה באורך של כ 10-15 מטר ברוורס, (אונם ללא נגרר) ולא קרה שום דבר לקלאץ'

 

ליויאב - שימוש באמברקס לא יעזור כאן, כי לא מדובר רק בזינוק ראשוני, אלא במשחק קלאצ'/גז לאורך כל האליה.

כשאתה נוסע ברוורס בעליה, במיוחד עם ניגרר, המהירות שלך מאוד נמוכה, אתה לא יכול לשחרר את הקלאץ לגמרי, כי אז אתה תיסע מהר מאוד, ולא תוכל לבצע תיקוני כיוון עם ההגה.

 

 

פורסם

גם לי יש דובלו8)

 

כמו בוקי אמר,אין דרך אחרת לעשות את זה חוץ ממשחקי קלאץ-ככה גם אני עושה בדובלו כשיש כאלה עליות.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

×
×
  • תוכן חדש...