מנורת מצבר דולקת - רנו קליאו 95

[vogivog]

המנורה החלה לדלוק לפני מספר ימים. אני יודע שזה מצביע על מתח נמוך אבל מה שאני מעוניין לדעת האם זה מצביע ישירות על מתח נמוך היוצא מהאלטרנטור שאמור לטעון את המצבר בכל רגע נתון או שהמנורה עצמה מצביעה על בעיית מצבר שמוציא מתח נמוך לכל הצרכנים?

תודה.

[yaf16]

משמעות מנורת המצבר הדולקת היא , שהאלטרנטור לא מוציא מתח [ שצריך להיות יותר גבוה ממתח המצבר ,כדי שהמצבר ייטען]

למצבר , הסיבה יכולה להיות , רצועה רפוייה , סיבובי מנוע מאוד נמוכים , קורוזיה בחיבור נעלי הכבל למצבר , פלג לא מחובר לאלטרנטור , חיבורים רופפים , תקלה פנימית באלטרנטור ועוד

השם של הנורה מטעה משהו , אבל הכוונה פה זה לטעינה שהאלטרנטור אחראי עליה.

[vogivog]

תודה על התשובה ידידי - זה מה שסברתי..

אתמול בדקתי טעינה בזמן שהרכב עובד עם מכשיר מדידיה והאלטרנטור מוציא מעל 14V שזה מעל ומעבר ומצביע אני מניח על טעינת יתר אבל, ממה יכולה להיגרם טעינת יתר? האם האלטרנטור מראה סממני גסיסה? המצבר הראה טעינה תקינה של 12.5 שהמנוע היה כבוי.

[מרק10]

מהו המתח המדוייק שמדדת בזמן שהמנוע עובד ? כמה מעל 14 וולט ?

האם בדקת גם בסל"ד 1800-2000 סיבובים לדקה עם אורות דולקים+מפשיר אדים אחורי ?

[yaf16]

אם מד המתח מראה 14 וולט , וגם נורת המצבר דולקת , הייתי בודק אם נעלי הכבל של המצבר אינם מכוסים בקורוזיה.

זה בסופו של דבר ישרוף את הדיודות.

ישנה אצלך באוטו קורוזיה על נעלי הכבל של המצבר , וזה למעשה פועל כמבדד , והאלטרנטור לא טוען את המצבר.