Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5716 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הסניף המקורי נפתח ב-1953 ומה יותר מתאים מלהגיע לשם עם מכונית תואמת. כוכבת הטיול הפעם היא קרייזלר ניו-יורקר 48', מנוע 8 ציל' בטור עם ראש שטוח, 138 כ"ס ותיבת הלוכים חצי אוטומטית על בסיס fluid-drive(דומה לממיר מומנט אך ללא פונקציית ההכפלה) בתוספת מנגנונים אלקטרו-הידראוליים. בעצם, זו תיבת שני הילוכים עם אוברדרייב, המשתלב עם הרמת הרגל מדוושת הגז בכל אחד מהם. במצב LOW, הידית למעלה ואלו הילוכים ראשון ושני. במצב HIGH, הידית למטה ואלו הילוכים שלישי ורביעי.

הערות:

*בקלאץ' משתמשים רק להעברה בין המצבים ולהילוך אחורי

*כמעט כל הזמן הרכב נמצא ב-HIGH, מאחר והזינוק מהמקום סביר

*עמידה במקום מתבצעת עם רגל על הברקס מאחר והמכונית "זוחלת" קדימה כמו גיר אוטומטי מקביל

*לחיצה על דוושת הגז עד הסוף מפעילה קיקדאון(מרביעי לשלישי או משני לראשון)

*תיבות אלו אמינות יותר מגירים אוטומטיים מוקדמים של שנות הארבעים

 

http://www.youtube.com/watch?v=X6Qdejp49o8

עם רגל בחוץ... :beerchug:

×
×
  • תוכן חדש...