גלגל ספייר בפז'ו 106 1994

[מלכישוע]

הגלגל מותקן מתחת לבגז' נח על תמוכות ברזל כשכל התמוכות מחזיקות על בורג מתוך הבגז'.

במקום לבדוק לבד ולהסתבך במשהו שאני לא מכיר- אולי מישהו יוכל להקדים לי תרופה למכה:

 

1) איך להוציא את הגלגל- צריך קודם להעלות את הרכב על ג'ק או ככה ממצב רגיל?

2) איך להחזיר את המתקן למקום לאחר מכן- זה פעולה פשוטה שאפשר לעשות בתנאי הדרך או שזה מצריך התעסקות יתרה?

 

פעם ראשונה בכלל שראיתי כזה מיקום לגלגל רזרבי, עד עכשיו רגיל רק למתחת לשטיח בבגז'

[naor205]

בשביל להוציא את הגלגל אתה פותח את הבורג בעזרת הידית של המפתח ברגים שיש מאחורי הפנש אחורי שמאלי (או ימני) אאל"ט.

בשביל להחזיר את הגלגל למקום שלו אתה שם אותו על המתקן נותן קונטרה עם היד ועם היד השניה מבריג את הבורג שפתחת בבגז'. לאחר מכן חזק אותו היטב אחרת הוא יפתח לך עם הזמן והגלגל הרזרבי יפול ויעוף.

[מלכישוע]

תודה שמח שלא צריך קודם לעלות על ג'ק.

 

רק מה זה " הפנש אחורי " ומה זה אאל"ט?

[wncrazy]

פנס אחורי וזהו בעצם הצד השני העוגל של המפתח לפתיחת הגלגלים

אאל"ט זה ראשי תיבות של אם אני לא טועה

ולדעתי זהו המקום הכי מגעיל לתקוע גלגל רזרבי שעתיים לוקח למקם חזרה ואז זה בחורש אז כולך מתלכלך ולא נעים בכלל

יום טוב

קיריל

[מלכישוע]

תודה על התגובה, חיפשתי וחיפשתי ולא רואה שום דבר מאחורי שום פנס אחורי. אולי היה משהו והבעלים הקודמים הסיר או לקח לעצמו.

 

בכל מקרה נראה לי אצטרך למצוא משו אחר שפותח את זה

[Buki]

ולדעתי זהו המקום הכי מגעיל לתקוע גלגל רזרבי שעתיים לוקח למקם חזרה ואז זה בחורש אז כולך מתלכלך ולא נעים בכלל

 

זה המקום המוצלח והנוח לגלגל רזרבי כי :

 

1) לא צריך להוציא את כל הציוד מתא המטען בשביל להגיע לגלגל. אם תא המטען שלך עמוס בציוד, לא נעים בכלל להתחיל לפרוק הכל ולסדר חזרה אחר כך.

 

2) ניצול נפח תא המטען יעיל יותר.

 

3) גלגל מלוכלך לא נכנס לתא המטען ולא מלכלך ריפודים.

 

לי אף פעם לא הייתה שום בעיה למקם את הגלגל במתקן חזרה, זה לוחח בדיוק 30 שניות.

 

נכון, זה קצת מלכלך, אבל בהחלפת גלגל אתה מתלכלך בכל מקרה.

[wncrazy]

לגבי מיקסום תא המטען לא מסכים שכן הגלגל גם כך שקוע ברכבים בהם הוא נמצא בתא המטען

אני בכל מקרה השתגעתי עד שסגרתי את המתלה המקולל הזה