מלכישוע

הקפצה

בימים האחרונים החל לבקוע רעש כאילו משייפים מתכת או מתכת משתפשפת במתכת, מין חריקה-צפצוף כזה מתוך תא הכפפות. בתוכו יש את יחידת המזגן (אני לא יודע בדיוק אילו חלקים שלו נמצאים שם). הרעש מופיע בלי קשר לאם המזגן עובד או לא וללא קשר לעבודת המאורר. הרעש מופיע לפרקים ללא סיבה מורגשת ונעלם ולא מצאתי קשר בינו למשהו שאני עושה באוטו או מהירות או קשר אחר בסגנון. לא משפיע אם אני לוחץ על כפתור אוורו מבפנים כשהמאוורר לא עובד ויש רעש, אך אציין כי האיטום מהאויר בחוץ כשהכפתור לחוץ די לקוי (בנסיעה כשהמאוורר מכובה והכפתור לחוץ עדין מורגש משב אויר מהפתחים). מה זה יכול להיות? האם זה מסוכן לרכב? דורש תיקון או לא נורא? כי עם הרעש אני מסוגל לחיות

אולי זה ישמע לכם דבילי ממש אבל- הייתה לי בעיה דומה הקלאץ היה נשאר למטה ואחרי מס' שניות רק חוזר למעלה. חשבתי לקחת את הרכב למוסך, הסתכלתי למטה וראיתי שסה"כ הדוושה נתקעת בשטיח ולא עולה חזרה... תעיף מבט שזה לא המצב- אולי הסיכוי נמוך אבל לך תדע

מצטרף לנושא: אני שאבתי את המים מהמיכל ברכב (היו מים רגילים כשקניתי את האוטו) והחלפתי לירוקים- תקין? מה ההבדל בכלל בצבעים?

תודה על התגובה, חיפשתי וחיפשתי ולא רואה שום דבר מאחורי שום פנס אחורי. אולי היה משהו והבעלים הקודמים הסיר או לקח לעצמו. בכל מקרה נראה לי אצטרך למצוא משו אחר שפותח את זה

תודה שמח שלא צריך קודם לעלות על ג'ק. רק מה זה " הפנש אחורי " ומה זה אאל"ט?

הגלגל מותקן מתחת לבגז' נח על תמוכות ברזל כשכל התמוכות מחזיקות על בורג מתוך הבגז'. במקום לבדוק לבד ולהסתבך במשהו שאני לא מכיר- אולי מישהו יוכל להקדים לי תרופה למכה: 1) איך להוציא את הגלגל- צריך קודם להעלות את הרכב על ג'ק או ככה ממצב רגיל? 2) איך להחזיר את המתקן למקום לאחר מכן- זה פעולה פשוטה שאפשר לעשות בתנאי הדרך או שזה מצריך התעסקות יתרה? פעם ראשונה בכלל שראיתי כזה מיקום לגלגל רזרבי, עד עכשיו רגיל רק למתחת לשטיח בבגז'

נשמע הגיוני כי כשהמזגן כן עובד אני שומע מין "טאק" כזה כשאני לוחץ על הכפתור. תוכל בבקשה להגיד לי איפה למצוא את המצמד הזה? ואיך בערך הוא אמור להיראות? תודה על העזרה!

ברשותי פזו 106 שנת 1994 הכסא מוזז עד הסוף אחורה ועדין אני "נתקע" עם הרגל בפלסטיקים מצד ימין (בנאדם 2 מטר גובה) כדי לא להיתקע אני נוסע עם הכסא מוטה אחורה לכמעט חצי שכיבה מישהו יודע על דרך להזיז את הכסא יותר אחורה מהמקסימום? מה צריך לשנות/להחליף במנגנון ואם זה אפשרי איפה עושים כזה שיפצור וכמה בערך נזק זה יעשה לכיס אם מישהו יודע

ידועים לך טווחי מחירים משוערים לכל אופציה שציינת?

פזו 106 1994 אם אתה מתכוון לעוצמת המאוורר אז כן יש בורר 1-4

בדיוק ככה מישהו מכיר מקום שמתעסק בזה באיזור חיפה והקריות?

סלח לי על הבורות אבל מה זה רילי? מבטאים relay? מה תפקידו בכח?

המזגן אצלי באוטו נהיה עצמאי- מחליט מתי לקרר ומתי להישאר על איוורור. מפעיל את הכפתור ויש סיכוי של 50\50 שהקירור ידלק, ואם הקירור נדלק הוא מקרר בסדר אבל בערך חצי חצי הפעמים שהוא נדלק לעומת אלה שלא. בפעמים שהקירור לא נדלק מורגשת העליה בטורים במנוע שתמיד יש כשמדליקים מזגן קירור, אך הקירור לא מגיע. אולי זה בעיה במגעים? או משהו רציני יותר? אני בספק שנגמר הגז כי כשהוא כן עובד הוא מקרר בסדר

עדכון- הדלקתי מזגן והוא מקרר הרבה יותר חזק מקודם מישהו מבין בזה?

שכחתי לצין- המזגן עצמו עובד בצורה סבירה; עבד טוב ויפה חוץ מלפני יומיים שבאמצע נסיעה הוא הפסיק לקרר לאיזה 5 דקות בערך. לא מבין איך בכלל נכנס אויר עם כל הבגדים/סמרטוטים/פלסטיק שהיו שם

שלום חברים, פתחתי את הפלסטיק מתחת למכסה מנוע מתחת לשפריצרים של השמשה כדי לנקות עלים (רכשתי את הרכב שבוע שעבר כידוע למי שעזר לי בנושא הקודם שפתחתי). בכל מקרה, מתחת לפלסטיק אמור להיות פתח כניסת האויר למזגן. מה אני רואה כשהפלסטיק הורם? מכנסיים של תינוק..! מתוך ההפתעה והבלבול הרמתי וזרקתי אותם, ומה מתחת? איזה סמרטוט ישן. מתחת לסמרטוט- פלסטיק שקוף עגול עם חור (קוטר החור כ-1 ס"מ) באמצע- זה בדיוק הפלסטיק שעליו יושב תקליטור בקופסא השקופה הזאת שלו (תקליטור רגיל דיסק למחשב למוזיקה אשכרה פלסטיק של קופסת תקליטורים) כולל השיניים באמצע כדי ללחוץ.. ומתחתיו מה שנראה לי כפילטר של המזגן. אני לא בטוח שזה ממש פילטר יותר מסננת או משהו כזה זה שכבה כזאת של חומר כמו סקוץ' ברייט שיושבת על תופסני פלסטיק שיושבים על פתח כניסת האויר- חלק זה כן נראה לי מקורי של הרכב. מתחת לזה כבר החלקים של המזגן. שאלתי היא- האם לרכב שלי (פיז'ו 106 1994) יש פילטר מזגן? ואם כן, איך הוא אמור להיראות שם בפתח הזה? ככה כמו שתיארתי (שכבת סקוץ') או משהו יותר רציני שחסר ובעל הרכב שם שטויות מבד במקום? ואם אצטרך לקנות פילטר מישהו יודע לתת הערכת מחיר גסה? וככב במצב הנוכחי שרק המסננת הזאת נמצאת זה לא הורס את המזגן? תודה מראש על העזרה!

זה בדיוק מה שעשיתי אחרי שהוספתי את התוסף

תודה על העצות והעזרה, vladclar- אני מאזור הקריות ואם תוכל לתת המלצה למוסך כזה אני יותר מאשמח כן זה המכונאי מהבדיקה שאמר, הוא ממש התעקש בפני (המוכר לא שמע את זה) שהאוטו ממש טוב ושממש כדאי לי במחיר הזה (6300 שח). גבי- מבחינת זיהום לא הכל תקין- למבדה גבוהה (בבדיקה נאמר לי שהדוד האחורי פגום בעלות תיקון של עד 350 שח) ו CO גבוה אך רמות החריגה לא כאלה גבוהות בטח כי: א- הרכב עבר טסט לפני חצי שנה, ב- סהכ קיבל ציון 77 על גזים. דרך אגב, אולי אתה יודע- הלמבדה קשורה רק לבדיקת הגזים בטורים גבוהים לא? ואם כן אז בדיקה זו לא נבדקת בטסט במכוניות שנת 94 ומטה כמו הרכב שלי. wncrazy- הוספתי גולדלייבל לפני כיומיים על חצי מיכל שתכף נגמר ונראה לי שחל שיפור מסוים. בהיותי סטודנט אין לי הרבה תקציב למוסך ולטיפולים, לכן אם לא אטפל עוד בבעיה הספציפית של טורים לא קבועים בסרק זה יכול להיות קריטי ? או שבזה זה יתבטא ולא יותר וללא השלכות? בנוסף, לרכב יש גומית הגה קרועה- מה ההשלכות מה הסכנות והאם חובה לטפל? בבדיקה העריכו תיקון בכ-400 שח. אני לא מתכוון לתקן כל מה שנאמר בבדיקה לא תקין רק מה שממש הכרחי לתקינות הכוללת ולעתיד הרכב, אם מישהו יודע לתת לי דגשים זה ממש יעזור!

תודה על העצות, 1) אני אחפש את התוסף המדובר ואעדכן אם זה עזר. 2) אם התוסף לבד לא יעזור אעשה במוסך (אני בור מידי לעשות לבד) את הניקוים והחלפת מסנן. 3) שאלה נוספת- ואם אני לא נוגע בכלל ונוסע ככה או רק עם התוסף בלי כל טיפול אחר, זה עלול לפגוע במנוע או במערכת אחרת כלשהיא?

רק אוסיף כי הזיוף הוא באי יציבות הטורים בלבד לא בקפייר או דברים אחרים. משמיע קול לא אחיד בפעולתו (אין מד סל"ד ברכב). בכל מקרה המכונאי שבדק את הרכב אמר שזה לא נורא לא קריטי ושהמקור הוא לדעתו במערכת הדלק (הזרקה..)

שלום חברים, אני מבקש עצה לגבי רכב שקניתי ואנא רק מי שיודע שיענה, תודה. רכשתי פזו 106 1994 עם קילומטרז' בדוק של 92000 בלבד, סהכ במצב טוב. בבדיקה במכון אמרו "מנוע מזייף" ואכן המנוע נשמע מזייף והטורים לא יציבים, לא באופן קיצוני אך ניתן לשמוע את הבעיה. בדף הבדיקה הבעיה נרשמה תחת "מערכת דלק" ואף ניתנה לי הערכת תיקון כספית גסה לבקשתי של 200-1000 ש"ח כשהם חושדים במחשב הזרקה או חישנים או מחברים או שילוב כלשהו שלהם. ידוע לי שהאוטו לא טופל מי יודע בשנים האחרונות בערך לפני הרכישה (לפני זה טופל במוסך מורשה), רק טימינג לפני כשנה וחצי, אך גיליתי מי -ברז במקום מי קרור רגילים- זה קשור לבעיה? ברור שמיד החלפתי את כל המים לירוקים. שאלתי העיקרית היא- האם שווה ומומלץ להתחיל להתעסק במנוע של הרכב? הרכב נוסע בסדר גמור מלבד שהבעיה מורגשת לאוזן בלבד, ואם כן להתעסק אולי יש איזה תוסף שמישהו מכיר שיכול לעזור במקום להתחיל לפרק ולהחליף דברים? אציין שמלבד תקלה זו בדוח הבדיקה לא נרשמו הערות משמעותיות מלבד שטויות וכסתחים, רק גומית הגה קרועה (ידוע גם כגומית מגן אבק, כ-400 שח כדי להחליף). אציין כי הרכב עבר טסט לפני כחצי שנה. תודה!