מלכישוע

הקפצה

בימים האחרונים החל לבקוע רעש כאילו משייפים מתכת או מתכת משתפשפת במתכת, מין חריקה-צפצוף כזה מתוך תא הכפפות. בתוכו יש את יחידת המזגן (אני לא יודע בדיוק אילו חלקים שלו נמצאים שם). הרעש מופיע בלי קשר לאם המזגן עובד או לא וללא קשר לעבודת המאורר. הרעש מופיע לפרקים ללא סיבה מורגשת ונעלם ולא מצאתי קשר בינו למשהו שאני עושה באוטו או מהירות או קשר אחר בסגנון. לא משפיע אם אני לוחץ על כפתור אוורו מבפנים כשהמאוורר לא עובד ויש רעש, אך אציין כי האיטום מהאויר בחוץ כשהכפתור לחוץ די לקוי (בנסיעה כשהמאוורר מכובה והכפתור לחוץ עדין מורגש משב אויר מהפתחים). מה זה יכול להיות? האם זה מסוכן לרכב? דורש תיקון או לא נורא? כי עם הרעש אני מסוגל לחיות

אולי זה ישמע לכם דבילי ממש אבל- הייתה לי בעיה דומה הקלאץ היה נשאר למטה ואחרי מס' שניות רק חוזר למעלה. חשבתי לקחת את הרכב למוסך, הסתכלתי למטה וראיתי שסה"כ הדוושה נתקעת בשטיח ולא עולה חזרה... תעיף מבט שזה לא המצב- אולי הסיכוי נמוך אבל לך תדע

מצטרף לנושא: אני שאבתי את המים מהמיכל ברכב (היו מים רגילים כשקניתי את האוטו) והחלפתי לירוקים- תקין? מה ההבדל בכלל בצבעים?

תודה על התגובה, חיפשתי וחיפשתי ולא רואה שום דבר מאחורי שום פנס אחורי. אולי היה משהו והבעלים הקודמים הסיר או לקח לעצמו. בכל מקרה נראה לי אצטרך למצוא משו אחר שפותח את זה

תודה שמח שלא צריך קודם לעלות על ג'ק. רק מה זה " הפנש אחורי " ומה זה אאל"ט?

הגלגל מותקן מתחת לבגז' נח על תמוכות ברזל כשכל התמוכות מחזיקות על בורג מתוך הבגז'. במקום לבדוק לבד ולהסתבך במשהו שאני לא מכיר- אולי מישהו יוכל להקדים לי תרופה למכה: 1) איך להוציא את הגלגל- צריך קודם להעלות את הרכב על ג'ק או ככה ממצב רגיל? 2) איך להחזיר את המתקן למקום לאחר מכן- זה פעולה פשוטה שאפשר לעשות בתנאי הדרך או שזה מצריך התעסקות יתרה? פעם ראשונה בכלל שראיתי כזה מיקום לגלגל רזרבי, עד עכשיו רגיל רק למתחת לשטיח בבגז'

נשמע הגיוני כי כשהמזגן כן עובד אני שומע מין "טאק" כזה כשאני לוחץ על הכפתור. תוכל בבקשה להגיד לי איפה למצוא את המצמד הזה? ואיך בערך הוא אמור להיראות? תודה על העזרה!

ברשותי פזו 106 שנת 1994 הכסא מוזז עד הסוף אחורה ועדין אני "נתקע" עם הרגל בפלסטיקים מצד ימין (בנאדם 2 מטר גובה) כדי לא להיתקע אני נוסע עם הכסא מוטה אחורה לכמעט חצי שכיבה מישהו יודע על דרך להזיז את הכסא יותר אחורה מהמקסימום? מה צריך לשנות/להחליף במנגנון ואם זה אפשרי איפה עושים כזה שיפצור וכמה בערך נזק זה יעשה לכיס אם מישהו יודע

ידועים לך טווחי מחירים משוערים לכל אופציה שציינת?

פזו 106 1994 אם אתה מתכוון לעוצמת המאוורר אז כן יש בורר 1-4

בדיוק ככה מישהו מכיר מקום שמתעסק בזה באיזור חיפה והקריות?

סלח לי על הבורות אבל מה זה רילי? מבטאים relay? מה תפקידו בכח?

המזגן אצלי באוטו נהיה עצמאי- מחליט מתי לקרר ומתי להישאר על איוורור. מפעיל את הכפתור ויש סיכוי של 50\50 שהקירור ידלק, ואם הקירור נדלק הוא מקרר בסדר אבל בערך חצי חצי הפעמים שהוא נדלק לעומת אלה שלא. בפעמים שהקירור לא נדלק מורגשת העליה בטורים במנוע שתמיד יש כשמדליקים מזגן קירור, אך הקירור לא מגיע. אולי זה בעיה במגעים? או משהו רציני יותר? אני בספק שנגמר הגז כי כשהוא כן עובד הוא מקרר בסדר

עדכון- הדלקתי מזגן והוא מקרר הרבה יותר חזק מקודם מישהו מבין בזה?