רעידות ברכב הגורר במאה קמ"ש.

[חנן-ג'יפולוג]

כשאני גורר את הנגרר יש רעידות מעצבנות ברכב הגורר, במאה קמ"ש בתדר של כ10 -20 לשנייה, למשך שנייה אחת, ואז שלוש שניות הפסקה, ושוב שנייה של רעידות, ושוב שלוש שניות הפסקה, וחוזר חלילה.

ב90 קמ"ש ומטה אין רעידות, גם לא ב110 קמ"ש ומעלה .

הרעידות היו גם ברנו5 וגם בקורולה, אותן רעידות בדיוק.

לא משנה אם הנגרר ריק, או עם טרקטורון, או עם מטען אחר.

לפחות בגלגל אחד של הנגרר כבר הוחלף צמיג, אני כמעט בטוח שבשניהם, אין הבדל ברעידות.

[Rשף]

איזון צמיגים ניסית ?

[חנן-ג'יפולוג]

לא. אבל:

 

לפחות בגלגל אחד של הנגרר כבר הוחלף צמיג, אני כמעט בטוח שבשניהם, אין הבדל ברעידות.

ובנוסף, הנסיון שלי מלמד שעם צמיגים לא מאוזנים, הרעידות לא נפסקות לסירוגין וגם הן לא נפסקות כשהמהירות עולה.

ואולי אני טועה.

[אורן 16V]

כנראה אין איזון , זה קרה לי שאחת המשקולות נפלה, והאוטו רעד בטירוף ..

[paulpro]

נשמע כמו תהודה של הנגרר. הסבר פיזיקאי: הנגרר שלך לא מצויד בבולמי זעזוים - לכן כל פעם שגלגל הנגרר עובר על מעמורות כל הנגרר "רוקד" על הקפיצים. כנראה בין 90 ל110 קמ"ש הרעידות עלה של הנגרר מגיעות לעוצמה חזקה מספיק כדי לעבור לגורר דרך וו הגרירה.

 

חוץ מזה, לא הייתי ממליץ לך לגרור במהירויות כאלה - על תשכח שלנגרר שלך אין בלמים!

[ToMeR]

יש נגררים עם בלמים

[redbaron]

כמו שאמרו קודמי...

לניגרר אין בולמים ולכן היתנהגות הכביש שלו היא זוועה!

הרעשים יכולים שלהיות ם כתוצרה מגלגלים לא מאוזנים (לא איזון צמיגים) אלא הניגרר חטף מכה מאיזה בור, ואחד הגלגלים יושב ב"אופסייד". ובזמן נסיעה גלגל אחד ממשיך ישר והשני רוצה לפנות. כשיש קפיצה או הפחתה כלשהי מהמישקל (עקב מהירות, כביש גלי או כל דבר) הגלל ה"פונה" מנצח והניגרר זז, ואז נישמעות רעידות...

 

הצעה: בקש מחבר לנסוע אחריך ולראות האם הגלגלים "בשמיניות" האם הגורר זז מצד לצד (הוא זז, כמו כל נגרר, אבל לא יותר מידי...) ודברו בפלאפון עם דיבורית OK!!!)) ותראו מתי הוא עושה רעשים...

 

לפעמים ככה אפשר לעלות על בעיות...

בצעה ידידותית... אל תנסע מהר עם ניגרר, לעולם אינך יכול לדעת מתי תקלע למצב חרום, מצב בו נגרר יכול להפוך את "כמעט תאונה" לתאונה!

 

גילי

[חנן-ג'יפולוג]

הרעיון האחרון נשמע מעניין מאוד.

ונגיד שאני מגלה שאכן הגלגלים לא מקבילים?

מהי דרך הכיוון? לדעתי אין אפשרות לכוון את השפור על ידי ברגים או משהו כזה, אז פשוט "מכופפים" את הזרוע של הגלגל בכוח כדי לכוון את זה? משהו כמו כיוון קמבר ברנו5 מודל 89?

או שלא מטפלים בזה ופשוט לא נוסעים במאה קמ"ש?

[redbaron]

לתשובה לשאלתך, אם התעקם המרכב, הדרך היחידה לישר אותו היא ע"י מתוחה...

אבל אם התעקה הג'אנט... לא נמשיך ידוע....לא?!

 

בכל אופן, תבדוק ותגיד לנו מה קורה, ככה נוכל לתת לך תשובה יותר טובה.

אולי תפנה לחברה שיצרה את הניגרר, אולי הם יתנו לך פיתרון (או אולי הבעיה מוכרת ויגידו לך את דעתם)

 

 

גילי