Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5811 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום. ברשותי יונדאי אקסנט 05, אחרי 180,000 קילומטר.

 

ברחובות צרים עם חלונות פתוחים, כאשר בנסיעה (בד"כ לא מעמידה.) בסביבות 40 קמ"ש לדוג', לחיצה על הדוושה במטרה להאיץ מתלוות בהתחלה עם רעשים וקרקושים מתחתית האוטו. לא נשמע לי דווקא מהמנוע, אלא יותר מאחורה.

לאו דווקא בפעולת שינוי \ הורדת הילוך, אלא פשוט מעצם זה שהסל"ד עולה מהמינימום ל2,2.5 עמ"נ להאיץ.

 

שמעתי זריקות באוויר לגבי איזה חלקיק שמתעופף לו בחופשיות בממיר הקטליטי יכול להיות הבעיה.

 

בעיקרון, הסל"ד של האוטו יציב תמיד, פעולת ההילוכים צפויה ומדוייקת (גיר אוטומטי), ופרט לרעש הזה איני מרגיש בעיות מהותיות בנסיעה.

 

האם מישהו יכול לזרוק לי הכוונה בעניין? אודה לכם מאוד.

 

תודה וסופ"ש מצויייין לכולם :)

פורסם
חפש חופשים בכל צנרת הפליטה (סעפת עד האגזוז), כנראה שיש איזו תושבת קרועה.

 

כלומר שבסל"ד מסויים יש וויברציה ספציפית שמרעידה את האגזוז בצורה שהיא בדיוק מתאימה כדי לגרום לי לקרקושים על תושבת קרועה?

 

 

זה הכיוון שאתה הולך עליו?

×
×
  • תוכן חדש...