התלבטות לגבי מעבר לרכב חסכוני יותר (ט"ד) עקב נסועה גבוהה

[glglz]

להחליף או לא, זאת כבר ההחלטה שלך.

אבל אם תחליט לעבור לדיזל, ואתה לא צריך רכב גדול (משפחתי),

האופציה הכי חיסכונית בשבילך:

http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=30&SubModelID=265&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=2&fromHand=&Hand=

 

המגבלה הגדולה שלך הוא התקציב.

תאמין לי, גולף TDI גם חיסכונית וגם מהנה. אבל היא עולה יותר.

 

אגב, קנגו 1900 סמ"ק רכב יחסית חלש, רועש, ולא מגיע ל 1:16 משולב, אפילו אם מאוד תרצה.

 

ערב רב

הבן אדם צודק

מנוע 1.4HDI אוכל 1:25 גם עם רגל כבדה

כמעט קניתי 206 סטיישן כזאת

אתה עובר על יד תחנת דלק, וזה מספיק לו לשבוע

הוא צריך רק את הריח של הסולר

 

שא ברכה

[redroze]

תקציב של 50K ש"ח מקרב אותך כבר לאזור של רכבים יוצאי השכרה/ליסינג:

יתרונות: יש מבחר, בחלק מהחברות מסדרים את כל הריג'קטים שעולים בבדיקה, בחלק מהחברות יש אחריות, שנתון גבוהה.

חסרונות: בד"כ גרסאות נטולות אבזור, ק"מ גבוהה, הרכבים השמורים באמת בד"כ נחטפים ע"י מקורבים של המוכרים.

 

לפי דעתי אתה עושה טעות שאתה מוכר את הפיז'ו (אבל דעתי כנראה לא כדעתך כי אני נותן חשיבות גבוהה להנאה מנהיגה), חיסכון של כ-5 ק"מ לליטר יתקזז מהר מאוד עם עלויות הטיפול הגבוהות של רכבי דיזל והעובדה שאתה קונה רכב שעבר קרוב ל-200K ק"מ (היתרון בפיז'ו זה למרות שהיא ספורטיבית היא נורא זולה לטיפול עקב יבואן שלא כ"כ חמדן בנושא תמחור חלפים).

כפי שרשמו לך מקודם הפיז'ו היא לא אימפרזה טורבו שעושה 1:5 וההפסד היחיד שלך יהיה (לדעתי) כאשר תבוא למכור את הרכב והק"מ יהיה גבוה מהממוצע (אבל, שוב לדעתי, אם תציג היסטוריה מתועדת שהרכב טופל גראוי ההפסד לא יהיה גדול).

[deltaHF]

כמו שכבר כתבתי, C3 לא באה בחשבון (כבר מעדיף טנדרון או משהו).

 

רדרוז,ע"פ החישוב שלי במקרה הכי פסימי אני חוסך מעל 400 ש"ח לחודש על דלק (אם לקחת בחשבון שהסולר יעלה לי משמעותית פחות מבתחנות דלק ושאני אקנה רכב עם צריכה כמו שהיתה לטולדו של ההורים שלי אז גם הרבה יותר מזה).