Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6139 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ושנה טובה

 

ברמה התאורטית הייתי רוצה להבין מה גורם לנוזל הקרור להיות בלחץ? ומה הסיבות לכך שיתוצר עודף לחץ?

 

בתודה מראש

פורסם

נוזל קירור הוא ערבוב של מים מטופלים + אנטי פריז

 

ככל שטמפ' הנוזל קירור עולה הנוזל מתחיל להתאדות והלחץ הוא מאדי נוזל הקירור

 

ככל שהטפ' גבוהה יותר יש יותר לחץ אדים במערכת(במצב של חימום יתר) ומביא לפתיחת השסתום במכסה רדיאטור.

פורסם
נוזל קירור הוא ערבוב של מים מטופלים + אנטי פריז

 

ככל שטמפ' הנוזל קירור עולה הנוזל מתחיל להתאדות והלחץ הוא מאדי נוזל הקירור

 

ככל שהטפ' גבוהה יותר יש יותר לחץ אדים במערכת(במצב של חימום יתר) ומביא לפתיחת השסתום במכסה רדיאטור.

 

תשובתך לא מדוייקת :-(

 

במערכת קירור סגורה בעלת מיכל עיבוי הלחץ הינו 'מבורך' עד גבול מסויים.

 

כתוצאה מהתחממות נוזל הקירור הוא מתפשט ותופס נפח גדול יותר במיכל העיבוי על חשבון האוויר הכלוא במיכל, כתוצאה מכך נפח האוויר קטן והלחץ במערכת עולה.

 

כאשר הנוזל הקרוב לאוויר מגיע כמעט לטמפ' רתיחה נוצרים אדים, אי לכך הלחץ במערכת עולה עוד וגם מעלה את טמפ' הרתיחה של נוזל הקירור.

 

כאשר הלחץ עולה מעבר ללחץ שנקבע מראש שסתום ההקלה במכסה המיכל נפתח בכדי לשחרר לחץ יתר במערכת.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...