וולבו S60 - בעית וואקום הפוך לאחר טיפול ראש מנוע

[gilb2008]

שלום,

עשיתי ראש מנוע לS60 רגיל לא טורבו, הכל בסדר אבל בזמן שהמנוע עובד נוצר וואקום בעוקה ואני חייב להשאיר את מדיד השמן בחוץ מעט באופן קבוע

אם אני מכניס את המדיד עד הסוף המנוע יונק אויר משם בצורה חזקה עד שנשמעים צפצופים מתוך המנוע, ברגע שאני מושך את המדיד נשמע פססססססססס שלמעשה משחרר את הוואקום שנוצר בעוקה.

אף פעם לא נתקלתי בתופעה זו ואני מכונאי שנים רבות, אני מדגיש זה לא ניפוח מהמדיד שמעיד על בריחת לחץ מהרינגים אלא להיפך.

 

התופעה הזאת חדשה ולא היתה לפני הטיפול בראש המנוע בוודאות!!!

 

יש לי חבר שהוא גם מכונאי ויש לו רכב כזה באופן אישי ויש לו את אותה תופעה מהיום שהוא קנה את הרכב ולא פתר אותה, הוא פירק את כל הסעפת יניקה, קרטר, וניקה את הנשם ולא פתר את הבעיה.

 

אוליי מישהו נתקל בתופעה? ויודע את הסיבה והפיתרון?

 

למרות שהרכב מניע ונוסע בסדר אני התחלתי לחשוש שאוליי יש אולי בעיה בכיוון הטיימינג? למרות שהכל לפי מידות? כי יש שם כיוון משתנה שלא נגעתי בו למעשה...

[alon]

לפי מה שמצאתי באינטרנט בנוגע לבעיה כזו עליך לבדוק אם יש סתימות ב PCV.

 

אני מצרף את הטקסט המקורי:

 

Have the PCV system checked to see if it is plugged up and have it scanned for codes. To check the PCV you need a manogram vacuum gage you insert to the oil dipstick tube and check for vacuum. Min specification is -0.2kpa or lower. If it is higher then that then the PCV system is plugged up.

[gilb2008]

קודם תודה, אתה יכול לשלוח לי לינק? איפה ממוקם הPCV?

[alon]

http://www.2carpros.com/forum/2002-volvo-s60--stalling-vt330914.html

 

זה אומנם של טורבו אבל יש פירוט של כל החלקים, תקרא גם תגובות בסוף העמוד:

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60/Filters-&-Tune-Up/PCV-S60-Turbo/p-74-396-4736/

[golden]

אלון, כל הכבוד על איתור התופעה