טורקיה - וכמה תמונות

[XOFIRX]

הקפרי היא MK2 משודרגת לרמת גועל,

הפגושים של רכב אחר, הגריל של קפרי MK1, הפנסים של MK3.

[חן פרחי]

מנסיון עם אחת שכורה, זה הרבה יותר גרוע ממה שזה נראה. בודי של רגאטה, פלטפורמה של 131(חביבה למדי במקור), אך עם התאמה לכבישי תורכיה העלובים, לרבות מרווח גחון של ג'יפ. זה בנוי רע, נראה רע - ונוסע רע מאד. אם מישהו רוצה ללמוד את אופיה ומגבלותיה של ההנעה האחורית במהירויות נמוכות עד כדי גיחוך, זה הרכב. על כביש רטוב, הרכב פשוט מסוכן לנהג לא מיומן.

מפעל טופש באיסטנבול הוקם ב 69' באיסטנבול, כיוזמה משותפת של פיאט וממשלת טורקייה, שהיתה מעוניינת לספק תעסוקה לאלפי תושבים מצד אחד, ולספק מכוניות זולות מהרכבה מקומית מצד שני.

את רעיון הקמת מיפעלי הרכבה במדינות העולם השלישי פיאט שיכללה לרמה אומנותית ממש, ודי אם ניזכר בלאדה הרוסית או נאסר המיצרית.

לטופש היו 3 דגמים עיקריים - סרצ'ה, שהיתה פיאט 124 לכל דבר, ויוצרה עד 96', וסדרה של 3 דגמים שהיו למעשה 131 דור ראשון - שאהין, שהיתה הדגם הבסיסי, דוגן שהיתה הדגם המהודר () וגירסת הסטיישן שנקראה קרטל.

אגב, כל השמות הללו שייכים לציפורי שיר.

מכוניות טופאש זכו בטורקייה לפופולאריות עצומה, בעיקר בשל המחיר הזול והתחזוקה הפשוטה, אלא שבתחילת שנות ה 2000, עם כניסת מתחרות חדשות, החל כוכבה לדעוך, עד שהופסק ייצורה.

שכרתי כמה פעמים מכוניות כאלו, ושתיים מהן היו אפילו חדשות לחלוטין.

ההתרשמות שלי היתה שונה, ולמרות שברור שהיא מוצג פרהיסטורי, הטופאש מהנה לנהיגה בדיוק כמו ה 131, ושלא כמו דור הפיאטים של תחילת ואמצע שנות ה 2000.

[אלעד]

לטופש היו 3 דגמים עיקריים - סרצ'ה, שהיתה פיאט 124 לכל דבר, ויוצרה עד 96', וסדרה של 3 דגמים שהיו למעשה 131 דור ראשון - שאהין, שהיתה הדגם הבסיסי, דוגן שהיתה הדגם המהודר () וגירסת הסטיישן שנקראה קרטל.

אגב, כל השמות הללו שייכים לציפורי שיר.

למעט שאהין, לא מצאתי תרגום, גם לא לערבית, של אף אחד מהשמות.

מעבר לכך, שאהין בערבית זה בז, וכידוע בז הוא לא ממש ציפור שיר...

[חן פרחי]

האמת, סיפר על זה לקוח שלי שגר בטורקייה, וסביר להניח שזה בטורקית, שלא ממש דומה לערבית.

[RK]

דוגאן (Dogan):

 

n. falcon, hawk

 

 

adj. rising, orient, nascent

 

 

n. nature, internal

 

 

סרצ'ה (Serçe):

 

n. sparrow

[iwalup]

חן פרחי: אני נדהם מכמויות הידע שלך!