Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6216 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

ברצוני להפנות אליכם שאלה

אתמול בבוקר ניסיתי להניע את הרכב(מיצובישי ס. לנסר 97) והוא לא הניע

לאחר חיבור עם כבלים מרכב אחר האוטו הניע בקלות.

נסעתי איתו קצת על מנת להטעין את המצבר שוב.

(כנראה שהשארתי את אור התקרה ברכב דולק ולכן המצבר התרוקן)

היום בבוקר, שוב אותה הבעיה.

מישהוא יודע מה הבעיה?

פורסם

גש לחשמלאי רכב שיבדוק את המצבר ואת טעינת האלטרנטור.

אם המצבר נפרק לגמרי, אז יתכן וניתן יהיה להחזירו לחיים בביצוע טעינה איטית, בזרם נמוך ולאורך כ 20 שעות.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

תודה רבה על התגובה המהירה

עוד כמה שאלות שצצפו בעקבות התשובה

איך אני יכול לדעת אם המצבר נפרק לגמרי? הרי האזעקה פועלת וכך גם כל שאר מכשירי החשמל ברכב(חלונות, רדיו וכו'..)

שאלה שניה היא באיזה מתח ואיזה זרם מצבעים את הטעינה האיטית שדיברת עליה?

פורסם

את המצבר ניתן לבדוק כראוי אצל חשמלאי רכב.

טעינה איטית של מצבר מתבצעת ע"י מטען מצברים ובזרם טעינה של כ 3-5 וולטים למשך כ 20 שעות.

יש מטענים משוכללים יותר שבאופן אוטומטי הם מפסיקים הטעינה כשהמצבר כבר טעון.

בעבודה נכונה, לאחר טעינת המצבר בודקים אותו שוב כדי לוודא שהוא תקין.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...