Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6415 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השאלה בכותרת.



 

יש לי נזילות מים קלות מאיזור אטם ראש מנוע, צריך למלא מים כל כמה ימים (הולך גלון פעם בחודשיים-שלושה). יש לציין כי האוטו לא מתחמם ולא כלום, וגם אין לא מים בשמן ולא שמן במים. אני משתמש בנוזל קירור ירוק של פרסטון ושמן ליקווי מולי.

עוד משהו - המנוע עבר (יחד עם שאר האוטו) 230K ק"מ.

 

השאלה היא איך אפשר להימנע מתהליך היקר והמסובך של לפתוח מנוע בקסנטיה, כי אין למעשה בעיית מנוע רצינית.

האם יש איזשהו תוסף מים שאוטם את מערכת הקירור מבפנים?

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

יש תוספים כאלה, אבל זו פרקטיקה לא מוצלחת.

עדיף לנסות ולאבחן להיכן נעלמים המים.

זה יכול להיות עניין טריוויאלי כמו פקק רדיאטור שאינו מסוגל להחזיק לחץ מתאים, או צינור בתא המנוע שמטפטף לאט ויפרץ יום אחד בזמן הכי פחות מוצלח מבחינתך.

פורסם

תודה, אבל כבר מצאתי להיכן הם נעלמים. ראיתי נזילות קלות מאיזור אטם ראש.



ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

נכון, כתבת. חבל שאנשים לא קוראים לפני שהם עונים...

 

אני לא חושב שיש איזה תוסף שפותר בעיה כזו. גש למוסך נורמלי שאתה סומך עליו כדי לקבל חוות דעת.

יכול להיות שיגידו לך שאין סיכון להמשיך כך, ואז הסוגיה היחידה היא מתי מחיר נוזל הקירור יאזן את עלות הורדת הראש והחלפת האטם.

 

מצד שני, אולי יגידו לך שאטם שמאפשר לנוזל קירור לברוח החוצה יאפשר לו בשלב כלשהו גם להיכנס למסיבה הסגורה של מחלקת השימון במנוע, וזה כבר פחות מוצלח.

 

הורדת ראש, החלפת אטם והרכבתו חזרה צריכה להיות מסובכת כל-כך?

המנוע של הקסנטיה הוא XU סטנדרטי. לא היצור הכי מורכב בעולם, אפילו בגרסת 16 שסתומים.

×
×
  • תוכן חדש...