האם שלושת הגדולים יפתור את הבעיה?

[p_306_m]

אהלן חבר'ה, עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובה לשאלה.

 

מדובר על רכב ישן פיג'ו 306 שנת 94.

 

רכיבי המערכת הם:

 

DVD

K2P

SUNDOWN 100.4

SUB 150 RMS

קבל 1.6 F

 

מצבר חדש לפני חודש נקנה 60 אמפר.

 

יש לי הבהובי אורות כשהמערכת מופעלת במקסימום ווליום, האם שלושת הגדולים יפתור את הבעיה?

ואם אפשר על הדרך לדעת טיפה יותר לדעת מה עושים שלושת הגדולים, מה היתרונות?

 

מצאתי בחיפוש איך להתקין אותם, אם אני לא טועה זה מינוס מצבר לשלדה של הרכב, מינוס מנוע לשלדה של הרכב, ופלוס אלטרנטור לפלוס מצבר.

 

תודה מראש מקס.

[green monster]

יש לי פתרון יותר יעיל בשבילך.

 

מכיוון שקיים דגם של פיג'ו 306 דיזל, אז מכאן אתה יכול פשוט למצוא אלטרנטור חזק יותר מהמקורי שלך (שהוא מקסימום 70 אמפר).

 

אין מניעה לעשות את שלושת הגדולים(מנוע-מצבר-שילדה) שזה דבר שתמיד מועיל בטח ובטח על החיווט המקורי של הרכב שמיועד להעברת הצריכה רק של מכלולי הרכב ללא התחשבות במערכת כזו או אחרת שמותקנת לאחר קניה.

 

טפל בבעיה מהשורש.

[FreeStyle]

המטרה של שלושת הגדולים היא להקטין את נפילת המתח על הכבלים המקוריים שהורכבו במפעל, הם בדרך כלל דקים וההתנגדות שלהם גדולה משל כבלים עבים איכותיים. ככל שהכבלים עבים יותר מערכת החשמל מנוצלת בצורה טובה יותר ויש פחות איבוד מתח.

תשתמש בכבל 4 גייג' ומעלה.

למנוע אין מינוס, הוא כולו מינוס אז תמצא בורג פנוי שקרוב כמה שאפשר לנקודה שאתה מיתחבר לשילדה, וחבר בינהן.

זה לא בטוח יפתור את הבעיה אבל זה לא יזיק אם תחבר הכל כמו שצריך.

איזה כבל יש לך בין המצבר למגבר, ובין המגבר לשילדה?

[p_306_m]

לא בדקתי את זה עדיין, אני כרגע מחפש פתרון להבהובי אורות שיש לי.

 

תודה על התגובות.

 

מקס.

[shorlakk]

אכן קודם לבודד את הבעיה במקור. גש לבדוק טעינה תקינה, חווט תקין, ומצבר תקין [כן, גם אם הוא חדש.]

 

שלושת הגדולים זה לא פיתרון קסם, אל תצפה לניסים ונפלאות.

 

שידרוג החווט של תעבורת המתח ב"שלושת הגדולים" לחווט עבה יותר, נועד יותר למניעת בעיות חשמל עתידיות ברכב, שבמקור נועד לצרכנים מסויימים ולפיהם הותאמו עובי הכבלים. ופתאום אנו באים ומוסיפים צרכני חשמל נוספים, מה שעלול לגרום ל"צוואר בקבוק" באותם קווים. ופחות לפתרון תקלות כמו שלך - בהסתייגות אחת כמובן שאם החווט או החיבורים אינם טובים, ותחליף ותשדרג אותם - על הדרך פתרת את הבעיה. אך מי אמר שזו הבעיה?

 

הערה חשובה:

 

אם אתה לא מתכוון לעשות את זה בצורה סופר מקצועית, שכוללת בתוכה את שיוף הצבע והנקיון לאחר מכן בשאסי ובמנוע ביסודיות, חווט איכותי [יחסית, לא ב1400$], סופיות לחוצות ומולחמות לכבל הכי טוב שאפשר, הידוקם היטב, סידור הכבלים החדשים בתא המנוע בצורה נאותה [שעל הדרך גם תגזור קופון אסתטי נחמד], עדיף שלא תבצע זאת כלל!

 

לגבי ה306 דיזל, אם אינני טועה הוא 90A, אך פופולרי הרבה יותר ממנו הוא הקסארה דיזל הזהה.

ולגבי הקבל, איך אומר בעדינות? תעיף אותו בינתיים, לפחות לשם הבדיקה. אפשר להשאירו מותקן אך מנותק, אם הוא יפה..

[דני זומרשטיין]

...

שלושת הגדולים זה לא פיתרון קסם, אל תצפה לניסים ונפלאות.

 

...

 

בדיוק.

 

"שלושת הגדולים" זהו כינוי מאוד יפה ומרשים לדבר שכמעט אף לא פעם יעזור.

 

פשוט, כל מקרה לגופו. הפעמים שבעלי מערכות היו זקוקים ובאמת ל"שלושת הגדולים" שואף לאפס המוחלט.

 

הדבר נכון, (ולא תמיד בצורך לכל השלושה) , כאשר מחליפים אלטרנטור לבעל הספקים גבוהים יותר, או ברכבים מסויימים ישנים, ובמקרים אחרים שבהן אכן קיימות תקלות במערכת החשמל, לצורך כך, הבהובי האורות אינם מדד לצורך בשלושת הגדולים.

 

טרם התקנת שלושת הגדולים, ניתן לבצע בדיקה חשמלית קלה ומקצועית, כך לדעת אם יש בהם צורך. הבדיקה קצרה יותר (לאיש מקצוע- בתחום החשמל) מאשר הזמן שארך לכתוב את תגובתי זו.

 

בברכה

דני

[shorlakk]

אחח דני זומרשטיין..

 

לפותח הת'רד, קראת כבר את מאמרו הזה של דני? [מהתקופה בה הוא, איתמר ועוד טובים פינקו את הפורום במטעמים..]

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=153175

[p_306_m]

יקח לי קצת זמן אבל כן אני הולך לקרוא את זה

 

מקס.

[JUNIOR 66]

תיקרא תיקרא...

בקיצור אם אתה רוצה ליפתור את הבעייה אלטרנטור יותר חזק ומצבר כמו שצריך+3 הגדולים אולי יפתרו לך חלק מהבעייה