Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8616 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני לא מבין מספיק בשיפורים! סה"כ אני מכיר שיפורים דיי בסיסיים... מישהו יכול לתת לי מידע על שיפורים (רצויי בעברית)

דניאל.

אני שונא את הקיץ!

פורסם
אני לא מבין מספיק בשיפורים! סה"כ אני מכיר שיפורים דיי בסיסיים... מישהו יכול לתת לי מידע על שיפורים (רצויי בעברית)

דניאל.

אני לא יודע מה הכוונה שלך לבסיסיים ובכל מקרה אתרים בעיברית אני לא מכיר

(MAX-TUNING.COM עוסק במכוניות משופרות אבל לא בהסברים).

האתר האהוב עלי והרכב האהוב (S2000):בחר רכב מהמבחר ובחר שיפורים (באנגלית :? )

 

http://www.kingmotorsports.com/products/mugen

בחלק העליון של הדף יש רשימה של מספר חברות המתעסקות עם שיפורים (HONDA),כולל תמונות והסברים מפורטים,חלק מהאנגלית קצת קשה.

פורסם

איפה הקוסם כשצריך אותו . . . . לקוסם היה אתר שמסביר בצורה סופר מקצועית הרבה נושאים בשיפור רכב . . .

 

תעיין קצת בפורומים של MAX TUNING, הם מדברים שם הרבה על שיפורים . . .

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

מה קורה באמת אם האתר של הקוסם ?!

 

הוא חסר נורא :cry: , אני חושב שהוא הוסיף המון לכל העולם המוטורי (וירטואלי) שלנו באינטרנט... חבל .

 

מישהו יודע מתי האתר אמור לעלות שוב לאויר ?

 

 

 

 

דוד

HU - RFX 9210

AMP - SONY XM-222

SPL 500W MONOBLOCK

REAR - KENWOOD KFC M6930

COMPONENT - MOREL DOTECH 6 MK2

SUB - BAZOOKA 10 " ELW1014

 

הותקן בsound FX .

פורסם
אני לא מבין מספיק בשיפורים! סה"כ אני מכיר שיפורים דיי בסיסיים... מישהו יכול לתת לי מידע על שיפורים (רצויי בעברית)

דניאל.

 

ממש שאלה חכמה...

שיפורים ברכב זה נושא גדול שיש לו המון תת נושאים.

בוא נגיד שאף אחד לא יסביר לך שום דבר על שיפורים אלא אם תהיה מדוייק יותר...

על איזה שיפורים אתה רוצה לשמוע ?

פורסם

נגיד אני לוקח הונדה סיויק שנת 96 1.6 ידנית (125 כ"ס)

עכשיו זה מה שאני רוצה:

1. יותר אחיזה ופחות תת היגוי

2. אני רוצה שיהיה לה לא פחות מ 200 כ"ס בלי טורבו!!! ללא שום הגדשה!

השיפורים חייבים להיות שיפורים חוקיים (לא כמו ניטרו וכו...)

לא שיש לי כזאת או יש לי רישיון

אני שואל מסקרנות....

וכמה כל זה יעלה?

דניאל.

אני שונא את הקיץ!

פורסם
נגיד אני לוקח הונדה סיויק שנת 96 1.6 ידנית (125 כ"ס)

עכשיו זה מה שאני רוצה:

1. יותר אחיזה ופחות תת היגוי

2. אני רוצה שיהיה לה לא פחות מ 200 כ"ס בלי טורבו!!! ללא שום הגדשה!

השיפורים חייבים להיות שיפורים חוקיים (לא כמו ניטרו וכו...)

לא שיש לי כזאת או יש לי רישיון

אני שואל מסקרנות....

וכמה כל זה יעלה?

דניאל.

 

1) יותר אחיזה - אפשר להוסיף שיפורים חיצוניים שישפרו את זרימת האויר. (ספויילרים - קדמיים ואחוריים, חצאיות וכ"ו...

פחות תת היגוי ? אין לי מושג. אף אחד לא מושלם...

2) לא נראה לי שתוכל להגיע ל 200 כ"ס בלי טורבו...

 

ועוד משהו: כמה כסף יש לך ? למיטב ידיעתי שיפורים עולים הרבה. (לא. אין לי נסיון עם זה)

פורסם
יותר אחיזה - אפשר להוסיף שיפורים חיצוניים שישפרו את זרימת האויר. (ספויילרים - קדמיים ואחוריים, חצאיות וכ"ו...

פחות תת היגוי ? אין לי מושג. אף אחד לא מושלם...

2) לא נראה לי שתוכל להגיע ל 200 כ"ס בלי טורבו...

אז ככה:

1. השיפור של ספויילרים לאחיזה הוא לא ממש משמעותי במהירויות בהן לוקחים סיבובים ברכב כביש. מה גם שרוב הספויילרים מתוכננים להגברת אפקט הדאווין ולא אפקט העילוי ההפוך.

אחיזה משפרים באמצעות שיפור מערכת המתלים - הנמכה של הרכב, הקשחת בולמים, או שינוי רציני יותר של הגיאומטריה של המתלים. אה, כן - גם צמיגים רחבים יותר עוזרים.

2. אפשר להגיע ל200 כ"ס בלי טורבו, אבל זה יקר, קשה, ויוצר רכב עצבני ובעייתי לנהיגה נורמלית. לך תחליף את כל מערכת היניקה והפליטה, תשנה את הקמשפטים, תקטין גלגל תנופה ואללה יודע מה עוד - ומה תקבל? מנוע שאולי מוציא יותר מ-125 כ"ס לליטר (שזה מה שאתה רוצה) אבל עם רצועת כח בין 7600-7601 סל"ד.

ובעניינים האלו - אם אתה משפר חלק אחרי חלק, ולא כחלק ממערכת שלמה של ניסוי וטעיה על דיינו - רוב הסיכויים שחלק מהשיפורים למעשה יורידו כח.

 

בקיצור - סיפור מהתחת, מתאים למעבדות קייטרהם אבל לא למוסך אברם.

פורסם
2. אני רוצה שיהיה לה לא פחות מ 200 כ"ס בלי טורבו!!! ללא שום הגדשה!

השיפורים חייבים להיות שיפורים חוקיים (לא כמו ניטרו וכו...)

לפי החוק אסור לשפר ביותר מכמה אחוזים (בסביבות 8% נדמה לי)את המומנט ואת ה-כ"ס.

השיפור שאתה מדבר עליו הוא מעל ל-60% !!!

חוץ מזה שגם אם זה היה חוקי,בסכומים שצריך להוציא עדיף לקנות אימפרזה GT משומשת.

פורסם

אמרת בלי טורבו או מגדש?

 

אז סופר צארגר

 

כמובן תחליף את כול הצנרת שיש לך שם

כמה תוספות נחמדות אשר נאמרו ויש לך גג 170 כ"ס

אלה עם תשתיל מנוע VTI אבל זה לא בהגדרה שלך

פורסם
2. אני רוצה שיהיה לה לא פחות מ 200 כ"ס בלי טורבו!!! ללא שום הגדשה!

השיפורים חייבים להיות שיפורים חוקיים (לא כמו ניטרו וכו...)

לפי החוק אסור לשפר ביותר מכמה אחוזים (בסביבות 8% נדמה לי)את המומנט ואת ה-כ"ס.

השיפור שאתה מדבר עליו הוא מעל ל-60% !!!

חוץ מזה שגם אם זה היה חוקי,בסכומים שצריך להוציא עדיף לקנות אימפרזה GT משומשת.

 

רק בסכום .

 

בלי הקנייה של האוטו...... :lol:

 

עם הקנייה שיביא כבר חדשה....... :lol:

אל תשכחו,

לא משנה כמה תנהגו מהר, תמיד תוכל להגיע לכם מיני מהשוליים

×
×
  • תוכן חדש...