החלפתי את ה 205 לאימפרזה 1.6 2004 . רגע לפני ישור קו שאלות ספציפיות על הרכב .

[mush]

כידוע לחלקכם ה 205 בדרך החוצה ואימפרזה 1.6 2004 נכנסה פנימה.

הרכב הינו רכב השכרה לשעבר.

הרכב נראה טוב וטופל באופן סביר אך לא מספק לחלוטין בעיני.

נתוני הבדיקה היו יחסית משביעים רצון והמכלולים תקינים.

אינני סומך על טיפולי העבר ומתכוון לבצע הכל בצורה יסודית.

אני לא מתכוון לחסוך שקל על איכות!

 

אלו רק טיפולים לישור קו

-טיימינג + רצועות אביזרים.

-פלשינג למנוע(שתה שמן זול במשך 124000 ק"מ).

-פרוק קרטר וניקוי יסודי, החלפת מסנן שמן רשת . השמח לקבל כיוון והערות לגבי הליך זה

-היכן ממוקם , כיצד לפרק להחליף/לנקות וכו".

-החלפת אטם קרטר.

-מסנן שמן מקורי בלבד.

-שמן ליקוויד מולי mos2 10-40 או סינטטי מלא. השמח להמלצה.

-החלפת פילטר אויר.

-K44 בטנק חצי ריק. + 1 באינפוזיה.

-פילטר דלק לאחר גמר הטיפול ב K44.

-פלשינג במערכת קרור.

-החלפת אטם בית טרמוסטט.

-נוזל קרור פרסטון אפור לא ירוק LONG LIFE

-פרוק קרטר גיר החלפת מסנן שמן גיר אוטומט.

-החלפת אטם קרטר

-שמן גיר אוטומט השמח להמלצות

-בדיקת בלמים מלאה אחורים וקדמיים. במידה וצריך רפידות מה מומלץ?

-פלגים תקינים של דנסו אבל במידה ויש סוג אחר מתאים יותר אז נחליף השמח להמלצות?.

-כבלי הצתה בירו.

-צמיגים תקינים אך עם אחיזה של שקית במבה ריקה על הכביש = מחליפים אותם!

-האם ניתן לעלות למידה גדולה יותר ברוחב הצמיג ? מה המקסימום שאני אוכל חוקית?

-האם אני יהיה חייב להחלף גנטים?(מקווה שלא).

-כרגע יש 185/70 .

-מצבר 60 אמפר חדש בשלב מאוחר יותר(הקיים תקין על הגבול 12/06).

-פחחות צבע כללי בשביל ההרגשה.

 

 

תודה

mush

 

[yariv26]

אם אפשר לשאול, באיזה מחיר קנית את הרכב שאתה חושב לעשות לו פחחות וצבע כללי?

סה"כ מדובר של רכב שנמצא בסביבות 4 שנים על הכביש.

לא שווה להשקיע קצת יותר ולקנות רכב מטופל ומושקע?

[mush]

מחיר כדאי, שמאפשר לי לפנק את הרכב ולהביאו למצב מצויין מבחינתי.

ולא לא שווה להשקיע קצת יותר!

כי הפער הוא גדול ולא קצת.

 

מעטים הם האנשים שמשקיעים ומטפלים ברכב כמוני.

יישור קו שלי הוא מעמיק.

[שירותי רכב]

תן לי להמליץ לך כמה דברים:

אין צורך לפרק את אגן השמן של הגיר ישנו מסנן חיצוני דומה למסנן שמן המנוע,החלפת השמן המומלצת ברשת מוסכי סובארו היא באמצעות מכונה ולא דרך בורג הריקון.שמן מנוע הוא 10W40 חצי סינטטי ובחוטי ההצתה המקוריים לא לגעת ולהחליף רק במקרה הצורך במקורי בלבד.הפלג המקורי מתוצרת NGK ובהחלפת רצועת הזימון הקפד שיחליפו את כול הגלגלות לכאלו בעלות מיסבים כפולים.במידה והרכב בעל כיוון שסתומים ידני רצוי לבדוק.

[איציק נ.]

מה שיפה בכל הסיפור הזה זה שגם אם לא תעשו כלום מתוך הרשימה הזאת ותשים שמן של אמריקן איגל 20W50, האוטו הזה יחיה עוד 7000 שנה בלי שום תקלה או בעיה - ואתה רוצה להחליף כל בורג וחלק אפשרי כאילו מדובר באיזו מכונית שנת 72 שלא ראתה מוסך כבר לפחות עשור....

 

WAKE UP MAN...ITS NOT A 205.

 

איציק

[שירותי רכב]

מה שיפה בכל הסיפור הזה זה שגם אם לא תעשו כלום מתוך הרשימה הזאת ותשים שמן של אמריקן איגל 20W50, האוטו הזה יחיה עוד 7000 שנה בלי שום תקלה או בעיה - ואתה רוצה להחליף כל בורג וחלק אפשרי כאילו מדובר באיזו מכונית שנת 72 שלא ראתה מוסך כבר לפחות עשור....

 

WAKE UP MAN...ITS NOT A 205.

 

איציק

 

ת'כלס איציק צודק

[drsubaru]

זה ההבדל בגישה - הוא לא רוצה שהאוטו יחיה, הוא רוצה שהוא ייסע וירגיש כמו חדש.

זה משהו שלא יקרה אם הוא ימשיך בטיפולים זולים וחאפריים.

 

בכל מקרה אם הוא קנה את הרכב במחיר של 20 אלף ש"ח מתחת למחירון של רכב מקביל פרטי, אז משתלם לעשות יישור קו ב-10 אלף ולדעת שהרכב שלך במצב כמעט מקביל למצב של רכב חדש לחלוטין.

[mush]

DRSUBARU

צודק בהחלט.

מצב פחות ממצויין לא יתקבל בעיני.

לא לשכוח שחיי הרכב עד כה לא היו קלים ואני מניח שדחפו לו משהו בסיגנון אמירקן איגל.

רמונט כללי יהיה ויהי מה.

לגבי פילטר השמן גיר.

הסתמכתי על שירשור של איציק.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=45

אז אני לא מבין, הפילטר חיצוני או פנימי?(כמובן שמחר אוכל לבדוק פיזית עם חיצוני).

אני מניח שבאמצעות מכונה מצליחים להוציא את כל השמן ובאמצעות הבורג ריקון בלבד אני יוציא רק חלק (כמו וולוו) נכון?

טיימינג עשו לי היום והחליפו רצועות מותחן ומייסבים עם הפולי(קיט קומפלט).

לגבי כיוון שסתומים נאמר לי שהם הידראוליםמוזר.

 

 

ותודה לאל שהוא לא 205:snipersmi

[מוסך זיסו]

שלום רב

האים יש לרכב ספר טיפולים מסודר ואים כן אז לבדוק לפי הספר מה הוחלף כבר ומה לא

מאוד מומלץ לעשות תחזוקה מונעת ע"י הוראות היצרן אך לא כדאי להחליף סתם חלקים אשר הוחלפו כבר ( מבחינה כלכלית והגיונית )נ.ב בכול הרכבים האוטו אין אפשרות להחליף את כול השמן ללא מכונת שטיפה

בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

[mush]

אינני מתכוון להחליף סתאם חלקים.

אך אינני בונה על טיב הנוזלים שהוכנסו למנוע.

פילטר שמן הוחלף לתחליפי

מסנן אויר נוקה באמצעות לחץ אויר.

מסנן דלק הוחלף לפני זמן רב.

מסנן שמן גיר לא הוחלף מעולם.

שמן גיר, יש לי ניסיון טוב מפרפל רויאל. אך הוא היה מותאם לגיר ידני.

אני יבדוק עם יש להם לאוטומט.(יושבים בטבעון ,שכחתי איך קוראים לחברה?).

פלגים תקינים. אינני זוכר איזה דגם. נבדוק, במידה מתאים למנוע על פי ספרות לא נחליף.

 

האם שסתומים הידראולים?

[mush]

האם מלבד פילטר שמן חיצוני במנוע ,יש פילטר(רשת)פנימית בסמוך למשאבת שמן?

 

ואני שואל שוב כי אין לי מושג.

האם שסתומים הידראולים?

[מרק10]

כמעט בכול רכב קיים מסנן רשת בכניסה למשאבת השמן. במקרה שלך קיים מסנן רשת אבל הינו חלק מ-Oil strainer ויש צורך לפרק את אגן השמן בכדי להגיע למסנן.

 

במידה והרכב טופל כראוי ואין בוצה אזי אין צורך לגעת במסנן. במידה ואתה מעוניין לבצע ניקוי קליל של מעברי השמן והאגן עשה כמוני.

קנה שמן זול בדרגת צמיגות 0-30 ומלא את השמן במנוע ותניע למשך 20 דקות בסיבובי סרק בלבד (לא לנסוע) ורוקן לאחר מכן את השמן.

[mush]

הרכב שייך להשכרה לשעבר.

לכן ינוקז השמן יוכנס שמן חדש 0-30 +פלשינג.

שלב שני ינוקז השמן ויפורק הקרטר לצורך ניקוי הבוצה.

וכמובן ניקוי מסנן הרשת.

 

לא מצאתי שירטוט אחד שמציין את תהליך ההפירוק וההרכבה והמיקום של Oil strainer וכמובן הדרך לנקות מסנן רשת.

אבל כן מצאתי אתר מדהים להזמנת כל חלק אפשרי.

www.autopartswarehouse.com

[ESTK]

רכבי השכרה בד"כ קורעים אותם , אבל החברות השכרה יודעות את זה, והן לא משחקות משחקים ועושות הכל לפי הוראות יצרן,

אין לך מה להסתבך ולחפש מה להחליף כדי שתהיה לך הרגשה טובה יותר בקש מהחברה את הספר טיפולים וככה תידע מה לא עשו ומה צריך לעשות.

הם יותר פדנטים בטיפולים ממה שאתה חושב, מה נראה לך הם יקחו צ'נס שהרכב שהם השכירו למישהו יתקע באמצע הדרך בגלל פאק מכאני או חשמלי כלשהוא?

 

וסתם שאלה אתה כל כך השקעת בפיג'ו עם הבורר מזגן הזה ועכשיו אתה מוכר ???

חשבתי אתה קשור לרכב, לא כל אחד משקיע בפיתרון בעיה כמו שהיתה לך בצורה עצמאית וחופר על זה.

( קבל את ה"חופר" כחיובי )

[mush]

ההתעסקות במציאת פיתרון והידיעה שכל אחד שנתקל בבעיה המרגיזה יכול להיכנס לשירשור ולפתור אותה,

בשביל זה יש את הפורם הזה.

(לא שכחתי אני חייב לכם צילומים ממהתקנה)

ואני מאוד מאוד קשור לרכב. אבל עכשיו אנחנו משפחה והוא קטן לנו.

 

בשביל השקט הנפשי שלי אני מעדיף לבצע ישור קו.

עכשיו בדקתי שוב, מתברר שברכב החליפו שמן גיר ומסנן לפני 50 ק"מ.

הגיע הזמן לעשות זאת שוב?

 

קלטתם את הלינק שנתתי, מעולה!

 

נ.ב

לא מצאתי שירטוט אחד שמציין את תהליך ההפירוק וההרכבה והמיקום של Oil strainer במנוע וכמובן הדרך לנקות מסנן רשת.

מחר יש לי זמן לבצע טיפול ואני לא מוצא את המידע הזה.

 

 

תודה